分析浦东新区2025年自动驾驶政策对传感器供应商的影响，聚焦激光雷达、惯性导航等核心受益领域，梳理A股直接受益标的如中海达（300177.SZ）及潜在投资机会。
浦东新区于2025年实施的《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》（以下简称“政策”），核心聚焦于无驾驶人智能网联汽车的创新应用与商业化落地，其核心目标是通过简化测试流程、扩大运营区域、完善基础设施等措施，推动高级别自动驾驶（L4及以上）的规模化应用。
从技术实现逻辑看，无驾驶人智能网联汽车需依赖多传感器融合方案（激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、惯性导航等）实现环境感知与决策控制，因此政策对商业化落地的支持将直接拉动高可靠性、高精度传感器的需求。尽管政策未明确指定扶持某类传感器技术，但无驾驶人场景对传感器的冗余性、稳定性、抗干扰能力提出了更高要求，这将加速车规级传感器（符合IATF 16949等汽车行业标准）的技术迭代与市场渗透。
结合政策对无驾驶人场景的支持方向，以下传感器类型及对应A股供应商最可能受益：
惯性导航系统（IMU）是自动驾驶的核心定位传感器之一，尤其在GNSS信号遮挡（如隧道、高楼密集区）时，需通过IMU的加速度计与陀螺仪实现高精度定位。政策对无驾驶人车辆的“最小风险运行模式”要求（即系统失效时需自主进入安全状态），进一步强化了对IMU可靠性的需求。
核心A股供应商：中海达（300177.SZ）
激光雷达通过发射激光脉冲构建3D环境模型，是L4/L5级自动驾驶的关键传感器。政策对无驾驶人场景的支持将推动激光雷达从“可选配置”向“刚需配置”转变，尤其在复杂城市道路中需激光雷达补充毫米波雷达与摄像头的感知盲区。
核心A股供应商（潜在受益）：
毫米波雷达（尤其4D成像雷达）具备全天候工作能力，可探测远距离目标；车载摄像头则提供视觉感知与语义识别，二者是L2+至L4级自动驾驶的基础传感器。政策对商业化运营区域的扩大（如开放更多复杂路段）将增加对这两类传感器的需求。
核心A股供应商（潜在受益）：
中海达的车规级IMU产品已满足无驾驶人车辆对零部件的严格要求，且其工业级激光雷达技术具备向车规级延伸的潜力。若公司加速车规级激光雷达研发（如通过ISO 26262认证），将显著受益于政策推动的无驾驶人市场增长。
激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头领域中，具备以下特征的企业可能受益：
浦东新区自动驾驶政策通过推动无驾驶人场景商业化，核心受益方向为高可靠性、车规级传感器。当前A股中，**中海达（300177.SZ）**因车规级IMU的先发优势最具确定性；激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头领域需重点跟踪具备车规认证、车企定点合作的企业。建议投资者关注政策后续细则（如具体开放路段、补贴方案）及企业车规级产品研发进展。
（注：因金融数据分析师任务中止，本文未包含企业财务与市场表现的量化分析，建议结合后续财务报告进一步验证企业成长性。）