根据券商API数据及网络搜索结果，美团骑手成本占比情况如下：
美团2021年财报显示，
外卖骑手成本达682亿元
，较2020年增长超30%，占美团外卖总营收的
71%
（2021年外卖总营收约960亿元）。同期，美团外卖配送服务收入（履约收入）为542亿元，
履约收入不足以覆盖骑手成本
，全年需补贴约140亿元用于配送环节[3]。
- 2019年：骑手成本占美团外卖佣金收入的
83%
（佣金收入496亿元，骑手成本410亿元）[5]；
- 2020年：骑手成本占比约
75%
（数据未明确披露，但行业普遍认为因疫情期间订单增长，成本略有上升）；
- 2021年：占比降至
71%
，主要因美团优化算法（如将“时间点”改为“时间段”预估送达）、提升骑手福利（如差评不扣款、增加安全保障）等措施，虽成本仍高，但效率有所提升[3]。
骑手规模与福利投入
：美团骑手数量超400万（2021年数据），招募、培训及福利（如社保、安全保障）是主要支出；政策与竞争压力
：监管要求提升骑手权益（如2021年《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》），加上饿了么等竞品的骑手补贴战，推高了成本；履约效率优化
：为提升配送体验（如“出餐后派单”“突发情况转单”），美团需投入技术升级（如算法优化、调度系统），间接增加成本[3]。
骑手成本是美团外卖业务的
第一大支出
，占比长期维持在**70%-80%**区间。虽近年通过技术优化降低了单位订单成本（如2017年每单骑手成本7.89元，2021年约8.5元，涨幅低于营收增长），但因骑手规模扩张及福利要求提高，短期内仍将是美团的核心成本压力[2][3]。
注：若需2022-2025年最新财报数据（如骑手成本占比变化、单位订单成本），可开启“深度投研”模式，获取券商专业数据库的详尽财务指标与趋势分析。