长城汽车智能化布局围绕**“从传统车企向全球智能化科技公司转型”核心目标，通过战略架构调整、技术研发投入、开放生态合作及产品落地**四大维度推进，构建了“自研发力+开放协同”的智能化体系，以下是具体布局梳理：
一、战略层面：构建“森林生态”与“1+2+N”出行空间架构
长城汽车将智能化作为未来核心赛道，提出**“森林生态体系”，以能源（混动、纯电、氢能三轨并行）和智能化为导向，覆盖整车及供应链体系（如蜂巢能源电池、氢柠氢动力系统）。同时，推出“1+2+N”出行空间设计架构**：
- “1”指人机交互设计体系，构建“体验设计+体验评测+多方共创”三位一体的设计驱动体系；
- “2”指**智慧行驶（智能驾驶）+智慧空间（智能座舱）**两大核心场景；
- “N”指**多模态交互（语音、手势、视觉）**等新兴交互方式，如咖啡智能语音（多音区定位、连续对话、声音复刻）、后排手势控制车窗等功能。
二、技术研发：全栈自研与高频场景聚焦
长城汽车每年投入超百亿元研发费用（其中约50%用于智能化），聚焦智能驾驶、智能座舱、基础架构三大领域：
- 智能驾驶：全场景NOA与线控底盘
- 推出城市无图NOA（无需高精度地图），可实现复杂路口通行、乡村道路穿行、障碍物精准识别，覆盖高速、城市、乡村全场景；
- 自主研发智慧线控底盘，整合线控转向、制动、换挡、油门，支持L4级自动驾驶冗余，为高阶智能驾驶提供基础。
- 智能座舱：Coffee OS 3与多模态感知
- 全栈自研第三代智慧空间系统Coffee OS 3（首搭魏牌全新蓝山），以“AI智慧空间”为理念，具备“好看、好用、好玩、好听、好聪明”五大优势：
- 交互体验：支持“一次唤醒、连续对话、随意打断”的语音交互，微信车载版实现手机-车机信息流转，B站小场景、儿童专属动画等功能；
- 场景化服务：推送目的地附近餐厅优惠、音乐演出信息、前方天气等，后排成员可通过手势开关车窗；
- 多模态感知：自研算法可分析驾驶员疲劳程度（结合面部、动作、生理信号），儿童唤醒语音时自动切换儿童模式。
- 基础架构：可扩展的上车体中央计算平台
- 打造上车体中央计算平台，采用“主板+子板”硬件设计（支持后续扩展升级），软件通过容器化理念实现算力共享、负载均衡，解耦软硬件开发，支持持续OTA迭代（如魏牌全新蓝山已完成5次OTA，新增哨兵模式、转向盲区影像等功能）。
三、开放合作：“生而开放”的智能化生态
长城汽车坚持“海纳百川”的开放理念，与腾讯、高德、科大讯飞、华为、杜比等头部企业深度合作，构建智能化生态“朋友圈”：
- 2024年6月，与华为签署**《HUAWEI HiCar集成开发合作协议》**，成为首批获得HiCar源代码、开发工具的车企，实现手机-车机应用互通（如导航、会议、视频）；
- 2024年8月，与腾讯、高德、科大讯飞、优酷、爱奇艺等企业签约，拓展空间智能生态（导航、语音、视觉）和娱乐内容生态（视频、音频），为Coffee OS 3提供应用适配（如高德导航、腾讯会议、爱奇艺视频），覆盖7大类别近30个高频应用。
四、产品落地：智能新能源矩阵与市场验证
长城汽车旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌均搭载智能化技术，形成智能新能源产品矩阵：
- 魏牌全新蓝山（2024年8月上市）：作为首款搭载Coffee Pilot全场景NOA和Coffee OS 3的车型，上市后连续4个月销量超6000辆，2025年1月销量达8057辆（同比增长200%），其智能化功能（如NOA自动变道、哨兵模式、转向盲区影像）通过OTA持续升级；
- 哈弗F系（定位“AI智能网联SUV”）：搭载腾讯车联TAI3.0，支持微信车载版、B站小场景，推进“4F道路”（年轻、科技、智能、运动）；
- 欧拉品牌（纯电）：聚焦女性用户，智能座舱支持语音定制、场景化服务（如美妆提醒、亲子模式）。
五、组织与人才：转型保障
长城汽车通过组织架构调整（如成立智能化研究院），推动从传统车企向科技公司转型。同时，人才待遇不设上限，吸引智能化领域高端人才（如算法、软件、硬件工程师），为研发投入提供人力支撑。
总结：智能化布局的核心逻辑
长城汽车智能化布局以**“用户需求”为中心，通过“自研发力（掌握核心技术）+开放合作（整合全球资源）”的模式，聚焦高频场景（如通勤、家庭出行）**，推动智能驾驶（全场景NOA）、智能座舱（Coffee OS 3）等功能落地，最终实现“从汽车制造商到智能出行服务商”的转型。
（注：以上信息综合自网络搜索结果-）