潍柴动力氢能业务进展情况（基于2025年上半年公开信息整理）
一、技术与研发布局：依托国家级平台，聚焦核心技术突破
潍柴动力作为中国内燃机行业龙头，已将氢能业务纳入长期战略，通过
国家级研发平台
与
国际合作
强化技术储备：
国家级创新平台
：公司拥有国家燃料电池技术创新中心
（由科技部批复，以潍柴动力为主体建设）[0]，聚焦燃料电池系统、电堆、关键零部件等核心技术研发，支撑产业规模化应用。国际技术合作
：早在2019年，公司已投资加拿大巴拉德动力系统
（Ballard Power Systems）和英国锡里斯动力
（Ceres Power），分别布局氢燃料电池
与**固态氧化物燃料电池（SOFC）**技术[1]。截至2023年6月，公司持有巴拉德15.47%股份，通过外资技术注入加速燃料电池产业发展[2]。
公司已建成
燃料电池发动机及电堆生产线
，产能达到
两万套/年
（2020年上半年投产）[2]，具备规模化生产能力。该生产线主要生产氢燃料电池发动机、电堆等核心部件，为商用车、公交车等应用场景提供产品。
三、产品应用与市场推广：从示范到商业化，覆盖多场景
潍柴动力的氢燃料电池产品已从示范运行进入
批量商业化阶段
，覆盖公交、物流、牵引车等多个场景：
公交领域
：2020年起，在潍坊、济南、聊城等地推广220辆氢燃料电池公交车
，开通10条氢燃料公交专线，截至2021年累计运行里程超过1500万公里
[2]；2023年8月，公司披露装配其氢燃料电池发动机的公交车累计行驶里程已超过2500万公里
，产品寿命可达3万小时
，处于行业领先水平[7]。商用车领域
：2022年9月，公司签约1100辆商用车订单
，涵盖4.5吨城市物流车、18吨物流车、49吨牵引车等系列产品，标志着氢燃料电池技术在重型商用车领域的突破[2]。
公司明确“
稳固柴油机龙头地位，加快新能源业务研发与商业化
”的战略，将氢能作为新能源业务的核心方向之一[3]。2025年2月，公司表示将实时关注广东省氢能高速项目等政策动态，抢抓氢能产业发展机遇[9]；同时，依托“氢进万家”科技示范工程，推动氢能全产业链核心技术突破和产业化落地[7]。
潍柴动力的氢能业务已形成“
技术研发-产能建设-市场应用
”的完整布局，通过国家级创新平台与国际合作强化技术优势，规模化生产线支撑批量交付，产品覆盖公交、商用车等多场景，处于行业领先地位。未来，随着氢能政策的进一步推动（如2025年国家能源指导意见提出的“有序推进氢能技术创新与产业发展”）[6]，公司氢能业务有望持续增长。
如需更详细的财务数据（如氢能业务收入占比、研发投入）或行业对比分析，可开启“深度投研”模式。