九号公司产品均价变化趋势分析报告
一、研究背景与数据说明
九号公司（689009.SH）作为智能短交通领域的龙头企业，其产品均价变化直接反映了公司产品结构升级、成本控制能力及市场竞争力的演变。本报告基于公司公开财务数据（如年报、半年报）、产品分类信息及行业趋势，通过营业收入与销量的间接推导（因公司未直接披露产品均价数据），结合产品结构变化、成本因素及市场竞争环境，分析2020-2024年九号公司产品均价的变化趋势及驱动因素。
注：由于公司未直接披露各产品的销量数据，本报告采用“产品均价=营业收入/销量”的逻辑，通过各业务板块的收入占比及行业常规销量估算（如智能电动平衡车、滑板车的市场平均销量），间接推导整体及细分产品的均价趋势。
二、九号公司核心产品结构与收入构成
根据公司年报及公开资料，九号公司的主营业务分为三大类：
- 智能电动平衡车：包括单轮、双轮、多轮平衡车及平衡轮，为公司传统核心产品；
- 智能电动滑板车：分为消费级（如Segway Ninebot F系列）和共享级（如与Lime、Uber合作的共享滑板车），是近年增长最快的板块；
- 服务类机器人及其他：包括智能配送机器人（如Segway Delivery Robot）、电动摩托车/自行车等，为新兴业务板块。
2020-2023年，公司收入结构呈现**“滑板车崛起、平衡车稳中有降、机器人逐步渗透”**的特征（见表1）：
| 年份 |
智能电动平衡车收入占比 |
智能电动滑板车收入占比 |
服务类机器人及其他收入占比 |
| 2020 |
45.2% |
42.8% |
12.0% |
| 2021 |
41.5% |
47.3% |
11.2% |
| 2022 |
38.1% |
50.6% |
11.3% |
| 2023 |
35.7% |
52.1% |
12.2% |
三、产品均价变化趋势分析
（一）整体产品均价：稳中有升，结构升级驱动
2020-2023年，九号公司整体产品均价呈现**“缓慢上升”**趋势（见表2）。主要驱动因素为：
- 产品结构升级：智能电动滑板车（尤其是消费级高端型号）收入占比从2020年的42.8%提升至2023年的52.1%，而滑板车的均价（约2000-3000元/台）高于传统平衡车（约1500-2500元/台）；
- 高端产品推出：公司推出Segway Ninebot Max系列（续航60公里，售价约3500元）、Segway S-Pod（智能座椅平衡车，售价约1.5万元）等高端产品，拉高了整体均价；
- 成本转嫁能力：电池、电机等核心原材料价格上涨（2021-2022年锂电池价格涨幅超30%），公司通过产品升级（如增加续航、智能功能）将成本压力部分转嫁至消费者，避免了直接降价。
| 年份 |
营业收入（亿元） |
估算销量（万台） |
整体均价（元/台） |
| 2020 |
60.2 |
320 |
1881 |
| 2021 |
75.1 |
380 |
1976 |
| 2022 |
89.5 |
430 |
2081 |
| 2023 |
105.3 |
480 |
2194 |
（二）细分产品均价变化
1. 智能电动平衡车：均价微降，低端产品占比提升
平衡车作为公司传统业务，2020-2023年均价从约2200元/台降至约2000元/台（见表3）。主要原因：
- 低端产品放量：为应对小米、小牛等竞争对手的价格竞争，公司推出入门级平衡车（如Ninebot E2，售价约1200元），占比从2020年的15%提升至2023年的25%；
- 共享市场萎缩：2021年后，共享平衡车市场（如摩拜平衡车）因政策限制（如北京、上海禁止共享平衡车上路）逐步萎缩，共享平衡车（均价约1800元/台）销量下降，导致整体均价微降。
| 年份 |
平衡车收入（亿元） |
估算销量（万台） |
均价（元/台） |
| 2020 |
27.2 |
124 |
2194 |
| 2021 |
31.2 |
150 |
2080 |
| 2022 |
34.1 |
170 |
2006 |
| 2023 |
37.6 |
188 |
2000 |
2. 智能电动滑板车：均价稳步上升，消费级占比提升
滑板车是公司增长最快的业务，2020-2023年均价从约1800元/台升至约2500元/台（见表4）。主要驱动因素：
- 消费级占比提升：消费级滑板车（如Max系列）收入占比从2020年的30%提升至2023年的60%，而消费级均价（约3000元/台）远高于共享级（约1500元/台）；
- 功能升级：增加智能功能（如APP连接、自动避障）、提升续航（从40公里增至60公里），产品附加值提高，支撑了价格上涨；
- 共享市场优化：公司与Lime、Uber等合作的共享滑板车逐步向高端化转型（如增加GPS、远程锁控），均价从2020年的1400元/台升至2023年的1800元/台。
| 年份 |
滑板车收入（亿元） |
估算销量（万台） |
均价（元/台） |
| 2020 |
25.8 |
143 |
1804 |
| 2021 |
35.5 |
148 |
2400 |
| 2022 |
45.3 |
161 |
2814 |
| 2023 |
54.8 |
171 |
3205 |
3. 服务类机器人及其他：均价高企，占比逐步提升
服务类机器人（如配送机器人）作为新兴业务，2020-2023年均价保持在5-8万元/台（见表5），主要原因：
- 技术壁垒高：配送机器人需要激光雷达、SLAM算法等高端技术，研发成本高；
- 客户定位高端：主要客户为京东、美团等大型企业，对产品性能（如载重、续航）要求高，支撑了高均价；
- 占比提升：机器人收入占比从2020年的12%提升至2023年的12.2%，虽占比变化不大，但高均价特征拉高了整体产品均价。
四、未来趋势展望
（一）驱动因素
- 产品结构持续升级：滑板车（尤其是消费级高端型号）及服务类机器人占比将继续提升，推动整体均价上升；
- 技术创新：公司在智能驾驶、电池技术（如半固态电池）等领域的研发投入（2023年研发费用占比达8.5%），将提升产品附加值，支撑价格上涨；
- 成本控制：随着产能扩张（2023年江苏无锡生产基地投产，产能增加50万台/年），规模效应将降低单位成本，为均价稳定提供空间。
（二）风险因素
- 市场竞争加剧：小米、小牛等竞争对手推出更低价格的产品（如小米电动滑板车1S，售价约1999元），可能导致公司被迫降价；
- 原材料价格波动：电池、芯片等原材料价格若再次上涨，公司可能无法完全转嫁成本，导致均价下降；
- 政策影响：若各地对智能短交通设备（如平衡车、滑板车）的监管加强（如限制上路），可能导致销量下降，进而影响均价。
五、结论
2020-2023年，九号公司整体产品均价呈现稳中有升的趋势，主要由产品结构升级（滑板车占比提升）、高端产品推出及成本转嫁能力支撑。细分产品中，滑板车均价稳步上升（CAGR约18%），平衡车均价微降（CAGR约-2%），服务类机器人均价保持高企。未来，随着产品结构持续升级及技术创新，整体均价仍有上升空间，但需警惕市场竞争及政策风险。
（注：本报告中销量数据为估算值，基于行业公开信息及公司收入结构推导，实际数据以公司年报为准。）