2025年09月上半旬 华域汽车海外业务占比分析：2025年目标20%以上

华域汽车（600741.SH）作为中国汽车零部件行业的龙头企业，近年来坚持“零级化、中性化、国际化”战略，海外业务成为其营收增长的重要引擎。本文基于公司公开财务数据、机构研报及新闻资讯，从

、、、四大维度，对其海外业务进行系统分析。

根据券商API数据及网络搜索结果，华域汽车海外收入占比呈现

态势：

• 2023年
  ：海外收入占比约
  15%
  （来源：2025年2月雪球研报）；
• 2024年
  ：海外收入占比提升至
  18%
  ，主要受益于欧洲、北美工厂投产及新能源业务海外订单放量（来源：2025年2月雪球研报）；
• 2025年目标
  ：公司计划将海外收入占比提升至
  20%以上
  ，推动营收结构进一步优化（来源：2025年2月雪球研报）。

结合2025年中报数据（上半年总收入846.76亿元），若2025年全年营收按机构预测的

计算（取2024年营收预测区间1550-1738亿元的中位数），则2025年海外收入有望达到（1600亿×20%），较2024年的（1550亿×18%）增长约，增速高于整体营收增速（5%-10%）。

华域汽车海外业务布局围绕

展开，通过子公司全球化运营实现市场渗透：

• 延锋内饰
  ：作为公司核心子公司，2018年启动海外业务整合，关闭部分低效工厂、优化人员结构，2019年整合框架完成，运营效率逐步提升。2018年以来，延锋内饰加大对
  宝马、奔驰
  等高端客户的配套力度，斩获宝马X5、奔驰206等全球业务定点，海外客户占比持续提升。

• 华域视觉
  ：车灯业务是公司海外拓展的重点板块，目前业内客户占比约55%。随着丰田供应链的打开，公司有望取得更多全球项目定点，
  欧洲
  是主要海外市场。若后续获得意向订单，公司计划在当地建厂，提升本地化供应能力。

• 华域麦格纳
  ：公司与麦格纳合资成立的电驱动系统企业，已获得大众MEB全球平台“三合一”项目（电机、控制器、减速器集成）及通用BEV3全球平台“二合一”项目定点。其中，大众MEB项目于2020年下半年投产，通用BEV3项目将于2023年投产，为公司新能源业务海外收入增长提供坚实支撑。

华域汽车海外业务增长的核心驱动因素包括

、与：

• 零级化
  ：直接对接主机厂的全球采购体系，减少中间环节，提升供应链效率；
• 中性化
  ：不依附单一客户（如上汽集团），2024年上半年上汽系收入占比降至38%，业外客户（特斯拉、比亚迪、吉利等）收入占比升至62%；
• 国际化
  ：通过海外工厂投产（欧洲、北美）及全球客户定点（宝马、奔驰、大众），实现全球市场覆盖。

• 智能座舱
  ：公司计划整合内饰、座椅及座舱电子等产品，提升集成供货能力，智能座舱业务毛利率约25%，高于传统内饰业务（约12%），2025年智能座舱收入占比目标达15%；
• 电驱动系统
  ：华域麦格纳的“三合一”、“二合一”电驱动系统，凭借高集成度、高性价比，获得全球主流主机厂认可，新能源业务收入占比从2023年的22%提升至2024年的30%，2025年目标突破35%。

• 欧洲、北美工厂的投产，提升了公司海外产能，2024年海外产能利用率逐步提升，推动海外收入增长。

华域汽车海外业务面临的挑战主要包括

、与：

• 车灯、内饰等板块面临国际巨头（如博世、大陆）的竞争，公司需通过产品升级（如智能座舱、电驱动系统）提升差异化竞争力。

• 海外整合初期（如延锋内饰2018年关闭部分工厂），成本压力较大，但随着整合完成，运营效率提升，成本将逐步下降。

• 海外收入占比提升，汇率波动对净利润的影响加大，公司可通过外汇套期保值等工具对冲风险。

华域汽车海外业务占比呈现稳步提升态势，2024年达18%，2025年目标20%以上。其核心支撑在于

（零级化、中性化、国际化）、（智能座舱、电驱动系统）与（海外工厂投产）。尽管面临海外竞争、成本控制等挑战，但公司通过客户升级（宝马、奔驰）、产品差异化（智能与新能源）及本地化产能（欧洲工厂），有望实现海外业务持续增长，成为全球汽车零部件行业的重要玩家。

（注：本文数据来源于券商API及网络搜索，其中海外业务占比数据来自2025年2月雪球研报，财务数据来自2025年中报。）