2025年09月上半旬 立中集团锂电材料进展分析：新能源布局与财务影响

立中集团（300428.SZ）作为有色金属合金制造领域的龙头企业，近年来依托现有产业基础，积极布局新能源锂电材料领域，旨在通过产业链延伸与多元化布局，抓住“双碳”目标下新能源行业的增长机遇。本文基于公司公开信息、财务数据及项目进展，从产业基础、项目规划、战略意义、财务影响等维度，对其锂电材料业务进展进行全面分析。

立中集团成立于1998年，2015年深交所上市，主营业务涵盖

三大板块，是全球铝合金新材料和汽车轻量化零部件核心供应商。公司核心产品包括铝基功能中间合金（如高端晶粒细化剂、金属净化类产品）、铝合金车轮等，广泛应用于汽车、高铁、消费电子等领域。2025年上半年，公司实现营收144.43亿元，净利润4.06亿元，EPS0.63元（[0]），整体经营稳定，为锂电材料项目提供了坚实的资金与产业支撑。

2021年7月，立中集团公告拟投资

建设“新能源锂电新材料项目”，采用自筹资金方式，分两期实施：

• 一期项目
  ：建设期为2021年11月至2023年3月，主要建设内容包括六氟磷酸锂（1.8万吨/年）、双氟磺酰亚胺锂（8000吨/年）、氟化钠（电子级，3000吨/年）等产能；
• 二期项目
  ：建设期为2023年4月至2024年8月，进一步扩大产能规模（[1]-[10]）。

截至2025年9月，公开信息未披露项目的具体投产时间，但结合项目建设期规划，

，二期项目可能处于建设后期。公司通过聘请行业技术专家团队，依托成熟工艺与管理经验，确保项目按计划推进（[4]）。

立中集团传统业务（如铝基功能中间合金）对氟硼酸钾、氟钛酸钾等氟化盐原料需求较大，但国内市场原料质量参差不齐。锂电项目生产的

的副产品“水氢氟酸”，可通过中和置换合成无机氟化盐，直接用于公司传统产品的生产，实现“锂电材料-氟化盐-传统合金”的产业链闭环，有效保障关键原料的质量与供应稳定性（[4]、[7]）。

随着新能源汽车销量爆发（2024年全球新能源汽车销量达1360万辆，同比增长35%），锂电电解液核心材料

的需求持续增长。立中集团通过该项目切入锂电材料领域，可受益于供需错配的市场格局（2024年六氟磷酸锂价格同比上涨18%），提升公司在新能源产业链中的话语权（[5]、[8]）。

项目中的**氟化钠（电子级）**产能，主要用于钠离子电池材料的技术储配。随着钠离子电池在储能、动力电池领域的应用前景逐步显现，该产品可帮助公司实现“锂电池+钠离子电池”的多元化布局，应对未来技术迭代风险（[8]、[10]）。

项目总投资12亿元，全部采用自筹资金。立中集团2025年上半年货币资金余额达30.33亿元，现金流状况良好（经营活动现金流净额2.14亿元），具备足够的资金实力支撑项目建设（[0]）。

若项目按计划投产，预计将为公司带来显著的盈利增量：

• 六氟磷酸锂
  ：按1.8万吨/年产能、2024年均价18万元/吨计算，年营收可达32.4亿元；
• 双氟磺酰亚胺锂
  ：8000吨/年产能、均价25万元/吨，年营收20亿元；
• 氟化钠（电子级）
  ：3000吨/年产能、均价10万元/吨，年营收3亿元。
  三者合计年营收约55.4亿元，占公司2025年上半年营收的38.4%，将显著提升公司的营收规模与盈利能力（[7]、[10]）。

项目副产品水氢氟酸合成的氟化盐，可直接用于公司传统合金产品的生产，预计每年可降低原料采购成本约1.2亿元（按氟化盐年需求量10万吨、成本下降120元/吨计算），进一步提升传统业务的毛利率（[4]）。

若受疫情、供应链波动等因素影响，项目建设期可能延迟，导致产能释放不及预期。

锂电材料价格受新能源汽车销量、原材料（如锂、氟）价格影响较大，若市场需求增长不及预期，可能导致产品价格下跌，影响项目盈利。

随着更多企业进入锂电材料领域（如天赐材料、多氟多等），市场竞争可能加剧，公司需通过技术创新与成本控制保持竞争力。

立中集团锂电材料项目是公司实现“传统产业+新能源”双轮驱动的关键布局，通过产业链延伸、新能源赛道切入与多元化技术储备，有望显著提升公司的综合竞争力与长期盈利能力。尽管存在项目进度与市场波动风险，但依托公司稳定的经营基础与新能源行业的增长机遇，该项目的前景值得期待。

未来，若项目按计划投产并实现产能释放，立中集团有望成为锂电材料领域的重要玩家，为投资者带来持续的价值回报。

（注：文中数据来源于券商API数据[0]及网络公开信息[1]-[10]）