本文深入分析立中集团锂电材料项目进展，包括产业链延伸、新能源赛道布局及财务影响，探讨其战略意义与未来盈利潜力，助力投资者把握投资机会。
立中集团（300428.SZ）作为有色金属合金制造领域的龙头企业，近年来依托现有产业基础，积极布局新能源锂电材料领域，旨在通过产业链延伸与多元化布局，抓住“双碳”目标下新能源行业的增长机遇。本文基于公司公开信息、财务数据及项目进展，从产业基础、项目规划、战略意义、财务影响等维度，对其锂电材料业务进展进行全面分析。
立中集团成立于1998年，2015年深交所上市，主营业务涵盖合金、车轮、四通新材料三大板块，是全球铝合金新材料和汽车轻量化零部件核心供应商。公司核心产品包括铝基功能中间合金（如高端晶粒细化剂、金属净化类产品）、铝合金车轮等，广泛应用于汽车、高铁、消费电子等领域。2025年上半年，公司实现营收144.43亿元，净利润4.06亿元，EPS0.63元（[0]），整体经营稳定，为锂电材料项目提供了坚实的资金与产业支撑。
2021年7月，立中集团公告拟投资12亿元建设“新能源锂电新材料项目”，采用自筹资金方式，分两期实施：
截至2025年9月，公开信息未披露项目的具体投产时间，但结合项目建设期规划，一期项目应已进入收尾或试生产阶段，二期项目可能处于建设后期。公司通过聘请行业技术专家团队，依托成熟工艺与管理经验，确保项目按计划推进（[4]）。
立中集团传统业务（如铝基功能中间合金）对氟硼酸钾、氟钛酸钾等氟化盐原料需求较大，但国内市场原料质量参差不齐。锂电项目生产的六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂的副产品“水氢氟酸”，可通过中和置换合成无机氟化盐，直接用于公司传统产品的生产，实现“锂电材料-氟化盐-传统合金”的产业链闭环，有效保障关键原料的质量与供应稳定性（[4]、[7]）。
随着新能源汽车销量爆发（2024年全球新能源汽车销量达1360万辆，同比增长35%），锂电电解液核心材料六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂的需求持续增长。立中集团通过该项目切入锂电材料领域，可受益于供需错配的市场格局（2024年六氟磷酸锂价格同比上涨18%），提升公司在新能源产业链中的话语权（[5]、[8]）。
项目中的**氟化钠（电子级）**产能，主要用于钠离子电池材料的技术储配。随着钠离子电池在储能、动力电池领域的应用前景逐步显现，该产品可帮助公司实现“锂电池+钠离子电池”的多元化布局，应对未来技术迭代风险（[8]、[10]）。
项目总投资12亿元，全部采用自筹资金。立中集团2025年上半年货币资金余额达30.33亿元，现金流状况良好（经营活动现金流净额2.14亿元），具备足够的资金实力支撑项目建设（[0]）。
若项目按计划投产，预计将为公司带来显著的盈利增量：
项目副产品水氢氟酸合成的氟化盐，可直接用于公司传统合金产品的生产，预计每年可降低原料采购成本约1.2亿元（按氟化盐年需求量10万吨、成本下降120元/吨计算），进一步提升传统业务的毛利率（[4]）。
若受疫情、供应链波动等因素影响，项目建设期可能延迟，导致产能释放不及预期。
锂电材料价格受新能源汽车销量、原材料（如锂、氟）价格影响较大，若市场需求增长不及预期，可能导致产品价格下跌，影响项目盈利。
随着更多企业进入锂电材料领域（如天赐材料、多氟多等），市场竞争可能加剧，公司需通过技术创新与成本控制保持竞争力。
立中集团锂电材料项目是公司实现“传统产业+新能源”双轮驱动的关键布局，通过产业链延伸、新能源赛道切入与多元化技术储备，有望显著提升公司的综合竞争力与长期盈利能力。尽管存在项目进度与市场波动风险，但依托公司稳定的经营基础与新能源行业的增长机遇，该项目的前景值得期待。
未来，若项目按计划投产并实现产能释放，立中集团有望成为锂电材料领域的重要玩家，为投资者带来持续的价值回报。
（注：文中数据来源于券商API数据[0]及网络公开信息[1]-[10]）