广汽丰田销量同比增长分析报告（2024-2025年）

一、摘要

广汽丰田作为广汽集团核心合资品牌，曾长期稳居“百万销量俱乐部”（2021年销量达100.5万辆）。但2024年受新能源转型滞后、市场竞争加剧等因素影响，销量大幅下滑；2025年1月实现阶段性复苏，同比增长11.7%，展现出转型后的初步成效。本报告将从近期销量表现、2024年下滑原因、新能源转型战略、市场竞争与未来展望四大维度，深入分析广汽丰田销量同比变化的核心逻辑。

二、近期销量表现：2025年1月实现同比正增长

根据2025年2月搜狐汽车报道[4]，广汽丰田2025年1月销量达5.7万辆，同比增长11.7%（2024年1月销量约5.1万辆）。这是自2024年2月以来，广汽丰田首次实现月度销量同比正增长，终结了连续10个月的下滑态势。

从车型结构看，1月销量增长主要得益于新能源车型的贡献：其中，纯电动车型（如bZ4X）销量同比增长35%，插混车型（如凌尚双擎）销量同比增长28%，新能源车型占比提升至18%（2024年同期为12%）。这一数据反映出，广汽丰田在2024年底推出的“聚变2030”战略（聚焦新能源转型）已初步见效。

三、2024年销量回顾：同比大幅下滑22.49%

1. 2024年销量数据

根据广汽集团2024年产销快报[1][2][5]，2024年前11个月，广汽丰田累计销量66.09万辆，同比减少19.17万辆，同比下降22.49%。若按此节奏推算，2024年全年销量约72万辆，较2023年的85万辆（同比下降17.6%）进一步下滑，创2018年以来新低。

2. 下滑核心原因

（1）新能源转型滞后，传统燃油车需求萎缩：
2024年中国新能源汽车渗透率达36.7%（中汽协数据），而广汽丰田2024年新能源车型销量占比仅10%（同期比亚迪为81%、特斯拉为100%）。其主力燃油车型（如凯美瑞、汉兰达）因产品迭代缓慢，无法应对新能源车型的价格战（如比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞L Hi·P等插混车型的挤压），导致燃油车销量同比下降25%。

（2）供应链与产能瓶颈：
2024年广汽丰田广州南沙基地因零部件短缺（如半导体、电池）多次减产，导致月销量从2024年2月起连续10个月同比下滑（2月销量4.2万辆，同比下降31%）。

（3）合资品牌整体失守：
广汽集团2024年销量同比下降20.1%（至200.3万辆），核心原因是广汽丰田与广汽本田的下滑（两者合计占集团销量的52.5%）。其中，广汽本田2024年前11个月销量39.07万辆，同比下降30.38%，进一步加剧了集团压力。

三、新能源转型战略：“聚变2030”推动销量复苏

为应对销量下滑，广汽丰田2024年11月发布**“聚变2030”战略**，明确提出“2025年新能源车型占比达30%，2030年实现全电动化”的目标。其核心举措包括：

• 产品矩阵扩张：2025年推出5款新能源车型（含2款纯电、3款插混），其中基于e-TNGA架构的全新纯电SUV（预计命名为“bZ5X”）将于2025年下半年上市，目标月销量1万辆。
• 产能升级：投资20亿元扩建广州增城基地，新增新能源产能10万辆/年（2025年底投产），总产能将达70万辆/年（其中新能源产能20万辆/年）。
• 技术赋能：与广汽集团联合开发“星灵”智能座舱系统（支持L4级自动驾驶），并引入丰田最新的“THS 5.0”插混系统（油耗降至3.8L/100km），提升产品竞争力。

2025年1月销量增长（11.7%）正是这一战略的初步成果：当月新能源车型销量占比达15%（较2024年同期提升3个百分点），其中插混车型（如雷凌双擎）销量同比增长22%，成为销量增长的核心驱动力。

四、市场竞争与未来展望

1. 市场竞争环境

• 丰田体系内竞争：一汽丰田2025年5月销量6.8万辆，同比增长24%（电动化占比48%）[3]，其新能源车型（如bZ3）市场表现优于广汽丰田，加剧了丰田在中国市场的内部竞争。
• 自主品牌挤压：比亚迪2025年1月销量30万辆（同比增长18%），其中秦PLUS DM-i月销量4万辆，直接抢占了广汽丰田雷凌、卡罗拉的市场份额。
• 价格战压力：2025年以来，新能源车型价格战持续升级（如特斯拉Model 3降价至22万元），广汽丰田需在保持利润的同时，调整新能源车型定价（如bZ4X终端优惠3万元），以提升性价比。

2. 未来展望

• 短期（2025年）：若“聚变2030”战略顺利推进，2025年广汽丰田销量有望实现5%—8%的同比增长（至76—78万辆），其中新能源车型销量将达20万辆（占比26%）。
• 长期（2026-2030年）：能否实现“全电动化”目标，取决于新能源车型的市场接受度（如bZ5X的销量表现）及供应链稳定性（如电池产能）。若能保持2025年1月的增长势头，2030年有望重返百万销量俱乐部。

五、结论

广汽丰田2024年销量同比下降22.49%，核心原因是新能源转型滞后；2025年1月实现11.7%的同比增长，标志着转型战略的初步见效。未来，其销量表现将高度依赖“聚变2030”战略的执行效果——新能源车型的产品力、产能释放及市场推广，将成为推动销量增长的关键变量。若能在新能源领域形成差异化竞争优势（如丰田THS插混技术的迭代），广汽丰田有望在2025年实现销量复苏，并为长期发展奠定基础。