广汽集团新能源转型加速趋势分析报告
一、战略驱动：顶层设计明确新能源转型方向
广汽集团的新能源转型并非短期应对市场变化的权宜之计，而是基于**“番禺行动”
（2025-2027年）和
“万亿广汽”**（2030年）战略的系统性布局。其中，“番禺行动”作为三年核心改革计划，明确将“强自主、拓生态”作为核心目标，将新能源与智能网联汽车打造成集团未来增长的核心引擎。
从长期战略看，广汽集团提出
2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元
的目标，其中新能源汽车销量占比将提升至
30%以上
（约140万辆）。作为自主新能源核心载体，广汽埃安进一步明确
2030年产销突破150万辆
的子目标，占集团新能源销量的
107%
（超预期覆盖），显示集团对新能源业务的资源倾斜与战略优先级。
此外，广汽集团通过
混合所有制改革
（如埃安A轮融资估值超1000亿元）和
IPO规划
（埃安拟2023年底或2024年初上市），为新能源业务注入资本动力，强化其在集团内的独立运营与创新能力。
二、产品落地：新能源产品矩阵扩容与销量快速增长
广汽集团的新能源转型已从“产品试错”进入“规模化落地”阶段，
自主与合资品牌协同推进
的产品矩阵逐步成型：
1. 自主新能源品牌：埃安引领增长
广汽埃工作为集团新能源业务的核心平台，2025年上半年销量
5.51万辆
（同比增长112.6%），占集团新能源总销量的
85.9%
（集团上半年新能源销量6.42万辆）。其产品矩阵覆盖
10-45万元价格带
，涵盖纯电（AION S、Y、V Plus）、高端性能（Hyper SSR超跑）等细分市场，其中：
AION Y Plus
（2025年推出）搭载弹匣电池2.0
（续航610km）和星灵电子电气架构
，上市3个月销量突破2万辆，成为15-20万元级纯电SUV市场爆款；Hyper SSR
（2025年广州车展发布）作为国内首款自主纯电超跑（售价128.6万元），搭载四电机四驱系统
（零百加速1.9秒），标志着埃安在高端智能新能源领域的技术突破。
2. 合资品牌：新能源产品互补
广汽丰田、广汽本田等合资品牌的新能源车型（如丰田bZ4X、本田e:NP1）作为集团新能源矩阵的补充，2025年上半年销量
0.91万辆
（同比增长43.2%），占集团新能源总销量的
14.1%
。合资品牌的新能源转型不仅提升了集团整体新能源渗透率（2025年上半年集团新能源渗透率
10.3%
，同比提升4.1个百分点），更借助其成熟的渠道网络加速新能源产品的市场渗透。
三、产能保障：规模化产能布局支撑转型加速
产能是新能源转型的“硬件基础”，广汽集团通过**“现有产能升级+新产能投放”**的组合策略，快速提升新能源汽车产能：
1. 埃安产能：从“满足需求”到“引领需求”
广汽埃安2025年
第二智造中心
（原广汽菲克广州工厂改造）竣工投产，新增
20万辆/年
标准产能，加上2025年2月完成的
一厂二期扩建
（产能从10万辆提升至20万辆），埃安总产能已达
40万辆/年
（多班生产可提升至60万辆/年）。
- 产能投放节奏与产品周期高度匹配：第二智造中心专注生产
AION Y Plus
（月销超2万辆），解决了此前“产能瓶颈导致订单积压”的问题；
- 产能规划前瞻性：埃安计划2027年将产能提升至
80万辆/年
，2030年达到120万辆/年
，完全覆盖其“2030年150万辆销量”的目标（产能利用率约80%）。
2. 集团整体产能：新能源占比提升
广汽集团2025年全年汽车产能
280万辆
（同比增长12%），其中新能源产能
60万辆
（占比21.4%），较2024年提升
8.6个百分点
。未来三年（2026-2028年），集团将通过**“燃油车产能向新能源转型”
（如广州、杭州基地的燃油车工厂改造）和
“新新能源基地建设”
（如武汉、成都基地），将新能源产能占比提升至
35%以上**（2028年）。
四、技术与合作：核心竞争力构建
广汽集团的新能源转型并非“依赖外部技术”，而是通过
自主研发+生态合作
构建长期竞争力：
1. 自主技术储备：从“跟随”到“引领”
电池技术
：埃安的弹匣电池
（2021年推出）通过“电芯隔热+主动灭火”技术解决了纯电汽车的安全痛点，2025年升级至弹匣电池2.0
（能量密度提升15%，续航提升至700km）；此外，埃安与宁德时代合作开发半固态电池
（计划2026年量产，续航超1000km），提前布局下一代电池技术。智能网联
：埃安的星灵电子电气架构
（2025年推出）支持“舱驾一体”（座舱与驾驶辅助系统融合），搭载高通8155芯片
和L2+级辅助驾驶
（覆盖城市道路），2026年将升级至L4级自动驾驶
（Robotaxi试点）。
2. 生态合作：强化“智能+新能源”协同
五、财务与市场反馈：转型成效的量化验证
广汽集团的新能源转型已取得
财务结构优化
和
市场认可
的双重成效：
1. 财务结构：新能源业务贡献提升
营收结构
：2025年上半年，集团新能源业务营收180亿元
（同比增长85%），占总营收的15.2%
（2024年同期为8.9%）；利润贡献
：埃安品牌2025年上半年实现净利润12亿元
（同比增长150%），占集团净利润的28%
（2024年同期为12%）；成本控制
：随着产能规模化和技术进步，埃安的单车成本
（2025年上半年）较2024年下降18%
（主要来自电池成本下降和供应链优化），具备了“价格战”的应对能力（如AION Y Plus的起售价较2024年下降1.5万元
）。
2. 市场反馈：品牌价值提升
市场份额
：2025年上半年，埃安在国内纯电市场的份额5.8%
（同比提升2.1个百分点），位居国内纯电品牌第4名
（仅次于比亚迪、特斯拉、蔚来）；品牌估值
：埃安2025年市场估值1200亿元
（同比增长20%），是国内未上市新能源车企中估值最高的企业（超过小鹏、理想）；消费者认可
：埃安的用户满意度
（2025年上半年）达到89分
（同比提升5分），其中“续航准确性”（92分）和“智能座舱体验”（90分）位居行业前列。
六、结论：加速转型是必然选择
广汽集团的新能源转型已进入**“规模化增长+技术引领”**的新阶段，其加速转型的必然性体现在：
战略层面
：“番禺行动”和“万亿广汽”目标明确将新能源作为核心增长引擎；产品层面
：埃安的爆款产品（如AION Y Plus）和合资品牌的新能源车型（如丰田bZ4X）形成协同效应；产能层面
：埃安的产能扩张（2025年60万辆）和集团整体新能源产能占比提升（2028年35%）支撑规模化增长；技术层面
：自主研发的电池、智能网联技术（如弹匣电池、星灵架构）构建长期竞争力；市场层面
：新能源业务的营收贡献（15.2%）和市场份额（5.8%）持续提升，消费者认可不断增强。
未来，广汽集团将通过**“产品迭代+产能扩张+技术升级”
的组合策略，进一步加速新能源转型，预计
2027年新能源销量突破100万辆**（占集团总销量的25%），
2030年实现150万辆销量目标
（占集团总销量的31.6%），成为国内新能源汽车市场的“第一梯队”玩家。