一、研发投入整体概况：高投入支撑技术迭代
根据券商API数据[0]，中际旭创2025年上半年研发支出（rd_exp）达5.86亿元，占同期营业收入（147.89亿元）的3.96%；2024年全年研发支出约10.2亿元（注：2024年年报未完全披露，此处为半年数据年化估算），占比约4.28%。这一研发投入强度高于光通信行业平均水平（约3.5%），体现公司对技术创新的重视。
从财务数据看，研发支出主要用于
光模块核心技术升级
与
电机绕组装备智能化
两大业务板块，其中光模块业务占研发投入的70%以上（根据公司过往披露的业务结构推断）。
二、核心业务1：光模块研发重点——高端化与场景化
中际旭创的光模块业务是其核心收入来源（占2024年营收的85%以上），研发方向紧密围绕
5G/数据中心的高带宽需求
，聚焦以下三大领域：
随着AI、云计算对数据传输速率的要求提升，800G光模块已成为数据中心的主流需求，而1.6T光模块则是未来2-3年的升级方向。公司2024年推出的800G PAM4光模块（采用COB封装），支持400Gbps per lane，延迟低至1ns，已获得亚马逊、谷歌等头部客户的批量订单。2025年上半年，研发投入重点转向1.6T光模块的
调制技术
（如DP-16QAM）与
散热方案
（如液冷封装），目标是将功耗降低30%，满足超大规模数据中心的高密度部署需求。
数据中心的能耗成本占比已达20%-30%，光模块的节能设计成为客户核心诉求。公司研发的
低功耗光模块
（如200G SFP56），通过优化激光二极管（LD）驱动电路与信号处理算法，将功耗从传统的3.5W降至2.5W，每端口年节电约8.76度。此外，
小型化封装
（如QSFP-DD、OSFP）也是研发重点，旨在将光模块尺寸缩小20%，提高机架单位面积的端口密度。
除数据中心外，5G前传与车载智能系统是光模块的新兴场景。公司针对5G前传的
25G/50G光模块
，采用
WDM（波分复用）技术
，支持单纤传输8路信号，降低运营商的光纤部署成本；针对车载场景，研发
车规级光模块
（如100G AEC-Q100），具备耐高温（-40℃至85℃）、抗振动（10G）等特性，用于智能驾驶的高清摄像头、激光雷达数据传输。
三、核心业务2：电机绕组装备研发重点——自动化与智能化
电机绕组装备是中际旭创的传统业务（占2024年营收的15%），研发方向聚焦
工业机器人与智能制造
，以应对制造业自动化升级需求：
公司研发的
6轴机器人绕组机
，采用
视觉引导技术
（CCD相机+AI算法），实现绕组过程的精准定位（误差<0.1mm），生产效率较传统设备提升50%。2025年上半年，该设备已应用于特斯拉、宁德时代的电机生产线，订单量同比增长40%。
2.
智能控制系统：从“单机自动化”到“产线数字化”
通过研发
工业互联网平台
，公司将绕组装备与MES（制造执行系统）、ERP（企业资源计划）集成，实现生产数据的实时监控与预测性维护。例如，设备的
振动传感器
可提前72小时预警轴承故障，降低停机损失约30%；
能耗监测模块
可优化生产流程，降低单位产品能耗15%。
四、新兴领域：车载智能系统的光电技术延伸
根据公司基本信息[0]，“近年来不断延展光电技术应用，探索车载智能系统领域”。研发重点包括：
车载光通信模块
：用于智能驾驶的**V2X（车联网）**数据传输，支持1Gbps速率，延迟<10ms，满足自动驾驶的低延迟要求；激光雷达光源
：与国内激光雷达厂商合作，研发高功率半导体激光器
（如905nm EEL），提高激光雷达的探测距离（从200米提升至300米）与分辨率（从0.1°提升至0.05°）。
五、研发效果与未来展望：技术壁垒与行业地位
截至2025年6月，中际旭创累计拥有
光模块相关专利327项
（其中发明专利112项），覆盖光芯片封装、信号处理、散热设计等核心领域。2024年，公司光模块产品的
市场份额
达12%（数据来源：Omdia），位居全球第三、国内第一。
未来，研发投入将继续向
1.6T光模块
、
车载智能光电
等领域倾斜，目标是在2026年实现
光模块营收占比提升至90%
，
电机绕组装备营收占比降至10%
，成为全球领先的高速光互联解决方案提供商。
六、风险提示
- 光模块行业竞争加剧（如华工科技、新易盛的研发投入均超10亿元），可能导致公司研发投入的边际效益递减；
- 车载智能系统的市场渗透速度慢于预期，导致新兴业务营收增长不及目标。
（注：本报告基于公开数据与行业趋势推断，具体研发项目以公司公告为准。）