本报告深入分析固态电池企业的市销率(P/S)合理性,涵盖宁德时代、比亚迪、Solid Power、QuantumScape等企业,结合行业增长预期、技术壁垒与财务数据,为投资者提供决策参考。
市销率(Price-to-Sales Ratio, P/S)是衡量企业估值的核心指标之一,计算公式为市值(Market Capitalization)/ 营业收入(Revenue)。相较于市盈率(P/E),P/S更适用于未盈利或处于高速增长阶段的企业,因为这类企业的利润尚未释放,但收入增长能反映其市场扩张能力和未来盈利潜力。
固态电池作为新能源汽车动力电池的下一代技术(具备高能量密度、高安全性、长寿命等优势),目前处于产业导入期向成长期过渡的关键阶段。多数固态电池企业仍处于研发投入或小批量量产阶段,尚未实现规模化盈利,因此P/S成为评估其估值合理性的核心指标。
本报告选取**宁德时代(300750.SZ)、比亚迪(002594.SZ)、Solid Power(SLDP.NASDAQ)、QuantumScape(QS.NYSE)**四家企业作为分析样本(涵盖传统动力电池龙头与纯固态电池企业),结合行业背景、企业财务数据及增长预期,从多维度评估固态电池企业P/S的合理性。
固态电池通过固态电解质替代传统液态电解质,解决了液态电池的安全隐患(如热失控)和能量密度瓶颈(固态电池能量密度可达到300-500Wh/kg,远高于液态电池的200-300Wh/kg)。随着新能源汽车续航里程需求的提升(如高端车型要求续航800公里以上),固态电池成为行业升级的必然方向。
根据《2025-2030年全球固态电池市场研究报告》,全球固态电池市场规模将从2025年的12亿美元增长至2030年的150亿美元,复合年增长率(CAGR)高达62%。其中,新能源汽车领域的需求占比将超过70%(主要来自特斯拉、比亚迪、宁德时代等车企的订单)。
固态电池行业呈现**“传统动力电池龙头+纯固态电池初创企业”**的双格局:
选取2024年-2025年上半年的财务数据(注:数据来源于券商API及企业公开财报),样本企业的P/S情况如下:
企业名称 | 证券代码 | 2024年TTM收入 | 2025年上半年收入 | 最新市值(2025年9月) | P/S(2024年TTM) | P/S(2025年上半年年化) |
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宁德时代 | 300750.SZ | 3285亿元 | 1788.86亿元 | 1.14万亿元 | 3.47 | 3.26 |
比亚迪 | 002594.SZ | 6684亿元 | 3712.81亿元 | 9117亿元 | 1.36 | 1.23 |
Solid Power | SLDP.NASDAQ | 2266.7万美元 | 1350万美元 | 7.12亿美元 | 31.43 | 26.37 |
QuantumScape | QS.NYSE | 0美元 | 0美元 | 43.75亿美元 | —(无收入) | —(无收入) |
固态电池行业的高增长预期(2025-2030年CAGR 62%)是支撑其高P/S的核心逻辑。P/S的本质是市场对企业未来收入增长的贴现:
固态电池的核心技术壁垒包括固态电解质材料(硫化物、氧化物、聚合物)、电池结构设计(如全固态、半固态)和量产工艺(如干法涂布、真空封装)。技术壁垒越高的企业,其P/S往往越高:
企业的收入结构(固态电池占比)直接影响P/S的合理性:
结合固态电池行业的增长预期(62% CAGR)和企业的技术壁垒,纯固态电池企业的合理P/S区间为20-40倍(对应收入增长40%-60%);传统动力电池企业的合理P/S区间为3-5倍(对应收入增长20%-30%)。
固态电池的量产难度远高于液态电池(如固态电解质与电极的界面问题、低温导电性差)。若企业无法解决这些问题,收入增长将低于预期,导致P/S下降(如QuantumScape的量产延迟导致股价下跌30%)。
传统动力电池企业(如宁德时代、比亚迪)加速向固态电池转型,凭借规模化生产能力和供应链优势,可能挤压纯固态电池企业的市场份额(如宁德时代的“麒麟电池”已搭载半固态技术,成本低于纯固态电池)。
新能源汽车补贴退坡(如中国2023年补贴完全退出)可能导致车企降低对固态电池的采购意愿(因固态电池成本高于液态电池2-3倍),影响企业收入增长。
固态电池企业的P/S合理性取决于收入增长速度、技术壁垒和市场预期:
投资者应重点关注收入增长快、技术壁垒高、有客户订单的固态电池企业(如SLDP),规避未实现收入的炒作型企业(如QS)。