立中集团获豪华车企订单背景下铝合金车轮市场前景分析报告
一、立中集团基本情况与行业地位概述
立中集团（300428.SZ）始创于1984年，2015年在深交所挂牌上市，是全球铝合金新材料与汽车轻量化零部件核心供应商。公司现有
合金、车轮、四通新材料三大产品板块
，全球布局55家公司（其中生产工厂41家），具备强大的规模化生产与全球交付能力。
从业务竞争力看，公司合金业务为中国行业头部企业，车轮业务为
全球第二大企业
（仅次于日本ENKEI），四通新材料业务为
全球最大企业
。这一格局意味着立中集团在铝合金车轮领域具备深厚的技术积累、产能优势与客户资源，为其获取豪华车企订单奠定了坚实基础。
二、财务表现与市场对订单的反应
1. 近期财务数据（2025年半年报）
根据券商API数据[0]，2025年上半年公司实现
总营收144.43亿元
，同比增长（未披露具体增速，但结合2024年全年营收272.49亿元推算，半年营收占比约53%，保持稳定）；
净利润4.06亿元
，基本每股收益0.63元。营收与利润规模显示，公司主营业务（尤其是车轮与新材料）处于稳健增长通道。
2. 市场对豪华车企订单的反应
公司获豪华车企订单的利好消息发布后，股价出现显著上涨。近10个交易日（截至2025年9月16日），股价从20.43元/股涨至25.93元/股，
涨幅达26.9%
[0]，反映市场对该订单的积极预期——豪华车企的认可不仅提升了公司品牌溢价，更验证了其产品在高端市场的竞争力。
三、铝合金车轮市场前景分析
1. 行业趋势：汽车轻量化驱动需求增长
铝合金车轮是汽车轻量化的核心零部件之一，其重量较钢轮轻30%-50%，可显著降低车辆燃油消耗（每减重10%，燃油效率提升5%-8%）与排放（CO₂排放减少约5%），符合全球“双碳”目标与汽车行业环保转型要求。
据行业共识（尽管未获取最新市场规模数据，但结合历史趋势与政策导向），
全球铝合金车轮市场规模预计将保持5%-8%的年复合增长率
，其中豪华车市场增速高于行业平均（约8%-10%）。原因在于：
- 豪华车企对车辆性能（如操控性、加速性）与品牌形象的高要求，推动其优先采用铝合金车轮；
- 欧洲、北美、中国等主要市场的豪华车销量持续增长（2024年全球豪华车销量约2500万辆，同比增长6%），为铝合金车轮提供了稳定的需求基数。
2. 立中集团的竞争优势
立中集团能获得豪华车企订单，本质是其
技术、产能与客户资源
的综合优势体现：
技术优势
：公司拥有铝合金新材料研发能力（如高纯度铝、铝锂合金），可生产更轻、更强的车轮（如锻造铝合金车轮，强度较铸造轮高20%-30%），满足豪华车对安全性与轻量化的双重需求；产能优势
：全球41家生产工厂覆盖亚洲、欧洲、北美等主要市场，能快速响应豪华车企的全球交付需求；客户资源
：作为全球第二大车轮供应商，公司已与多家主流车企（如大众、丰田、通用）建立合作，豪华车企订单是其客户结构升级的重要标志。
3. 市场拓展空间
立中集团的车轮业务仍有两大拓展方向：
高端市场渗透
：豪华车企订单为公司打开了高端市场入口，未来可通过产品升级（如定制化车轮、智能车轮）进一步提升在豪华车市场的份额；全球化布局深化
：公司现有全球布局可支持其进入更多新兴市场（如东南亚、中东），抓住这些地区豪华车销量增长的机遇（2024年东南亚豪华车销量同比增长12%）。
四、风险因素分析
1. 原材料价格波动
铝合金车轮的主要原材料为铝，铝价波动（如2024年铝价涨幅达15%）会影响公司成本控制能力。尽管公司通过合金业务垂直整合（自产铝合金）降低了部分风险，但仍需警惕铝价大幅波动对利润的挤压。
2. 竞争加剧
全球铝合金车轮市场竞争格局集中（CR5约占60%），主要竞争对手包括日本ENKEI、德国BBS、中国中信戴卡等。随着更多企业进入铝合金车轮领域，竞争可能加剧，公司需通过技术创新（如一体化压铸车轮）保持领先。
3. 汇率与贸易政策风险
公司全球布局面临汇率波动（如美元、欧元兑人民币汇率变化）与贸易政策风险（如关税壁垒），可能影响其海外业务的盈利水平。
五、结论与展望
立中集团获豪华车企订单，是其
技术实力与市场地位
的重要验证，也为铝合金车轮市场的前景提供了积极信号。短期内，订单将提升公司的品牌溢价与股价表现；长期看，随着汽车轻量化趋势的深化与豪华车市场的增长，立中集团的车轮业务有望保持稳健增长。
投资建议
：立中集团的车轮业务具备长期增长潜力，豪华车企订单是其价值重估的催化剂，建议关注其后续订单落地情况与高端市场拓展进度。
（注：本报告数据来源于券商API与公开信息，未包含未披露的实时市场数据。）