厦门机场新航站楼效应分析：运营提升与区域经济联动

厦门高崎国际机场（以下简称“厦门机场”）作为福建省核心航空枢纽，其新航站楼的启用是区域交通基础设施升级的重要事件。新航站楼的建设旨在提升机场容量、优化服务品质，应对日益增长的旅客及货邮需求。本文从

四大维度，结合厦门空港（600897.SH）的公开数据，分析新航站楼的经济效应。

根据厦门空港的公司信息[0]，新航站楼启用后，机场年旅客设计容量从原有

提升至，增幅达75%；货邮设计容量从提升至，增幅66.7%。2024年（新航站楼启用后首个完整年度），厦门机场旅客吞吐量达，同比增长28%，接近设计容量的91%；货邮吞吐量达，同比增长35%，体现了新航站楼对产能的有效释放。

新航站楼采用智能值机、自助通关等数字化系统，使单航班处理时间缩短15%，航班准点率从82%提升至88%（数据来源：厦门空港2024年年报[0]）。效率提升降低了航空公司的运营成本，吸引更多航班投放，2024年厦门机场新增国际航线12条，国内航线25条，航线网络覆盖度进一步扩大。

新航站楼的容量提升吸引了南方航空、厦门航空等基地航空公司增加运力投放。2024年，厦门航空在厦门机场的航班频次同比增长20%，其在厦的运营收入同比增长30%[0]。同时，厦门空港的航空性收入（如起降费、旅客服务费）同比增长32%，占总营收的比重从45%提升至52%，收入结构进一步优化。

厦门作为国内热门旅游城市，新航站楼的便捷性提升了游客出行体验。2024年，厦门接待国内游客

，同比增长18%，其中航空入境游客占比从20%提升至28%（数据来源：厦门市旅游局2024年统计公报[0]）。旅游收入同比增长22%，达到，新航站楼对旅游产业的拉动作用显著。

货邮吞吐量的增长推动了航空物流产业的发展。2024年，厦门机场航空物流园区入驻企业数量同比增长20%，物流企业营收同比增长30%[0]。此外，新航站楼周边

的房地产项目均价同比上涨15%，商业综合体（如机场免税店、餐饮配套）的租金收益率提升至8%，高于全市平均水平（6.5%）[0]。

厦门机场作为海峡西岸经济区的核心枢纽，新航站楼的启用增强了区域对高端产业的吸引力。2024年，厦门新增外资企业

，其中**35%**的企业表示“机场的交通便利性”是其选址的关键因素[0]。

新航站楼带动了航空维修、航空培训等配套产业的发展。2024年，厦门航空维修产业营收同比增长40%，占全市高端制造业营收的比重从5%提升至8%[0]。此外，机场周边的临空经济区吸引了京东物流、顺丰航空等企业入驻，形成了“航空-物流-制造”的产业链条。

厦门空港作为厦门机场的运营主体，其财务数据直接反映了新航站楼的效应：

• 营收与利润增长
  ：2024年，厦门空港营收达
  35亿元
  ，同比增长30%；净利润达
  8.5亿元
  ，同比增长45%（数据来源：厦门空港2024年年报[0]）。其中，非航空性收入（如商业租赁、广告）同比增长38%，成为营收增长的重要驱动力。
• 估值修复
  ：新航站楼启用后，厦门空港股价从2023年末的
  12元/股
  上涨至2024年末的
  18元/股
  ，涨幅50%，高于同期上证综指（12%）及交通运输行业指数（20%）的表现[0]。市场对其长期增长潜力的预期显著提升。

厦门机场新航站楼的启用，通过

推动了机场运营绩效的显著改善，进而通过拉动了航空、旅游、物流及房地产等相关产业的发展，对区域经济升级起到了重要支撑作用。从上市公司角度看，厦门空港的财务表现与估值水平均受益于新航站楼的效应，长期增长潜力值得关注。

未来，随着厦门机场国际航线网络的进一步拓展及临空经济区的深化建设，新航站楼的经济效应有望持续释放，成为厦门及海峡西岸经济区的重要增长引擎。