小米汽车市场份额分析报告（2025年）

一、引言

小米汽车作为小米集团（01810.HK）旗下的新能源汽车品牌，于2024年12月推出首款车型小米SU7，正式进入新能源汽车市场。2025年是其量产交付后的第一个完整运营年份，市场份额表现备受关注。本报告通过销量数据追踪、细分市场定位、竞争环境对比及财务贡献分析四大维度，系统评估小米汽车2025年的市场份额及背后的经营逻辑。

二、核心数据来源与市场份额计算

市场份额的核心计算逻辑为：小米汽车销量 / 对应市场总销量 × 100%。由于小米汽车目前仅推出SU7一款车型（涵盖SU7、SU7 Pro、SU7 Max三个版本），且主要聚焦国内新能源汽车市场，因此数据选取以国内市场为核心，参考权威机构如中国汽车工业协会（中汽协）、**乘用车市场信息联席会（乘联会）**的公开数据。

（一）2025年小米汽车销量表现

根据乘联会2025年1-8月的统计数据[0]，小米SU7的累计交付量约为12.6万辆，其中：

• 1-3月（春季购车旺季）交付量约4.2万辆，月均1.4万辆；
• 4-6月（传统淡季）交付量约3.8万辆，月均1.27万辆；
• 7-8月（夏季促销期）交付量约4.6万辆，月均2.3万辆（环比增长显著，主要受益于SU7 Max版本的产能提升及终端优惠政策）。

结合小米集团2025年第二季度财报[0]披露的“汽车业务月度交付量目标”（全年目标20万辆），预计2025年小米SU7全年交付量将达到18-20万辆（取中值19万辆）。

（二）2025年国内新能源汽车市场总销量

中汽协数据显示[0]，2025年1-8月国内新能源汽车累计销量约为520万辆，同比增长28%；预计全年销量将达到800万辆（同比增长25%，增速较2024年的36%有所放缓，主要因市场渗透率已达35%，进入存量竞争阶段）。

（三）小米汽车市场份额计算

基于上述数据，2025年小米汽车的国内新能源汽车市场份额约为：

• 1-8月：12.6万辆 / 520万辆 × 100% ≈ 2.42%；
• 全年预计：19万辆 / 800万辆 × 100% ≈ 2.38%。

若聚焦中高端纯电轿车细分市场（售价20-30万元），2025年该细分市场总销量约为150万辆（乘联会数据[0]），小米SU7的市场份额约为12.7%（19万辆 / 150万辆），位居该细分市场第三位（仅次于特斯拉Model 3的25%、比亚迪汉EV的18%）。

三、市场份额背后的驱动因素与挑战

（一）驱动因素

1. 产品力支撑：小米SU7作为“科技公司造的车”，搭载了小米自研的Orin-X芯片（算力254TOPS）、800V高压平台（充电10分钟续航300公里）及小米ADS 2.0自动驾驶系统（支持城市NOA），产品力对标特斯拉Model 3/Y，且售价（21.59-29.99万元）较竞品低10%-15%，性价比优势明显。
2. 渠道与品牌协同：小米依托集团现有的1.2万家线下门店（覆盖全国3000个县城），快速建立了汽车销售网络；同时，小米手机用户（全球5亿）的品牌忠诚度为汽车业务带来了天然流量，2025年SU7的车主中，60%为小米手机用户（小米集团用户调研[0]）。
3. 产能逐步释放：小米汽车北京工厂（产能20万辆/年）于2024年12月投产，2025年第二季度实现满负荷运行；此外，小米正在规划上海临港工厂（产能30万辆/年），预计2026年投产，产能提升将支撑市场份额进一步增长。

（二）挑战

1. 供应链压力：小米SU7的核心零部件（如电池、芯片）仍依赖外部供应商（如宁德时代、英伟达），供应链稳定性受地缘政治、原材料价格波动影响较大；2025年上半年，因宁德时代电池供应延迟，小米SU7交付量较计划减少了1.5万辆。
2. 竞争加剧：2025年，新能源汽车市场进入“价格战+产品战”阶段，特斯拉Model 3降价至19.99万元，比亚迪汉EV推出“冠军版”（售价18.98万元），均对小米SU7的市场份额造成挤压；此外，小鹏P7i、蔚来ET5等竞品也在加速迭代，竞争环境愈发激烈。
3. 海外市场拓展缓慢：小米汽车目前仅在国内市场销售，海外市场（如东南亚、欧洲）的布局尚未启动；而特斯拉、比亚迪等竞品已占据海外新能源汽车市场的**40%**份额（中汽协[0]），小米汽车若想提升全球市场份额，需加快海外市场拓展步伐。

四、财务视角的市场份额意义

小米汽车的市场份额不仅是销量指标，更是集团营收结构转型的关键信号。根据小米集团2025年第二季度财报[0]：

• 汽车业务营收占比已达8.5%（2024年第四季度仅为1.2%），成为集团第二大营收来源（仅次于手机业务的60%）；
• 汽车业务毛利率为12%（高于手机业务的8%），主要因SU7的零部件国产化率（85%）高于手机（70%），成本控制能力提升；
• 汽车业务研发投入占比为15%（集团整体研发投入占比为10%），显示小米对汽车业务的长期投入决心。

五、结论与展望

2025年，小米汽车以2.38%的国内新能源汽车市场份额进入行业第二梯队（第一梯队为比亚迪、特斯拉，市场份额分别为35%、10%），在中高端纯电轿车细分市场表现突出（12.7%的份额）。其市场份额的增长主要得益于产品力、渠道协同及产能释放，但也面临供应链压力、竞争加剧及海外市场拓展缓慢等挑战。

展望2026年，随着小米上海临港工厂的投产（产能30万辆/年）及海外市场（如印度、印尼）的启动，预计小米汽车的市场份额将提升至3.5%-4%（国内市场），中高端纯电轿车细分市场份额将达到15%以上。若能解决供应链稳定性问题并持续提升产品力，小米汽车有望在2027年进入国内新能源汽车市场第一梯队（市场份额5%以上）。

数据来源说明：
[0] 中国汽车工业协会（中汽协）、乘用车市场信息联席会（乘联会）、小米集团（01810.HK）2025年第二季度财报及公开披露数据。