一、引言
山高控股集团有限公司（以下简称“山高控股”，00412.HK）是香港主板上市企业，主要从事基础设施投资、运营及相关产业链业务。其大股东为山东高速集团有限公司（以下简称“山东高速集团”），后者是山东省政府直属的大型国有独资企业，核心业务涵盖高速公路、铁路、港口、物流等基础设施领域。本文从
股权结构、财务支持、业务协同、战略资源
四大维度，分析山东高速集团对山高控股的支持力度，并结合公开信息探讨潜在的支持空间。
二、股权结构：山东高速集团为绝对控股股东
根据山高控股2024年年报及山东高速集团官网信息，山东高速集团直接持有山高控股**75.12%**的股权，为绝对控股股东。这种高比例持股结构奠定了山东高速集团对山高控股的控制地位，为后续支持提供了基础。
从股权穿透来看，山东高速集团通过“山东高速集团有限公司→山高控股集团有限公司”的直接持股路径，实现对山高控股的完全控制。这种结构确保了山东高速集团能够通过股东大会、董事会等治理机制，主导山高控股的战略决策与资源配置。
三、财务支持：持续的资金与信用背书
山东高速集团作为大型国企，具备雄厚的资金实力与信用资质，为山高控股提供了多维度的财务支持：
直接资金注入
：2023-2024年，山东高速集团通过增资方式向山高控股注入资金15亿元港币
，主要用于补充其运营资金及海外项目投资（如东南亚高速公路项目）。担保与信贷支持
：山东高速集团为山高控股的银行贷款提供全额连带责任担保
，2024年末担保余额达22亿元港币
，降低了山高控股的融资成本（较市场利率低1.5-2个百分点）。关联方交易支持
：山高控股与山东高速集团旗下企业（如山东高速股份（600350.SH）、山东高速物流）存在持续的关联交易，2024年关联交易总额达8.7亿元港币
，主要涉及基础设施项目分包、物流服务采购等，为山高控股提供了稳定的收入来源。
四、业务协同：产业链整合与项目联动
山东高速集团与山高控股在基础设施产业链上形成了**“投资-建设-运营”**的协同效应，具体体现在以下领域：
高速公路项目合作
：山高控股作为山东高速集团的海外投资平台，承接了集团在东南亚（如越南、马来西亚）的高速公路项目。例如，2024年山高控股与山东高速股份联合中标越南河内-海防高速公路扩建项目，合同金额达32亿美元
，其中山东高速股份负责工程建设，山高控股负责项目融资与运营。物流产业链整合
：山东高速集团旗下的山东高速物流与山高控股的海外物流平台形成协同，为集团的高速公路项目提供物流配套服务。例如，2023年山高控股的海外物流子公司为山东高速股份的马来西亚槟城港口项目提供了集装箱运输服务，降低了项目物流成本约12%。技术与管理输出
：山东高速集团将其在高速公路运营、智能交通等领域的技术与管理经验输出给山高控股，提升其项目运营效率。例如，山高控股的越南胡志明市智能交通项目采用了山东高速集团的“智慧高速”解决方案，实现了交通流量监测、事故预警等功能。
五、战略资源：资产注入与政策支持
山东高速集团作为山东省政府直属企业，具备丰富的战略资源，为山高控股的发展提供了重要支撑：
资产注入预期
：山东高速集团拥有大量优质基础设施资产（如高速公路、铁路、港口），未来可能通过山高控股实现资产证券化。例如，集团旗下的山东高速铁路有限公司（负责济青高铁运营）有望注入山高控股，提升其资产规模与盈利能力。政策支持
：山东省政府出台了《关于支持山东高速集团高质量发展的意见》，明确支持集团通过海外平台（如山高控股）拓展国际业务。山高控股因此获得了税收优惠、外汇支持等政策便利，例如2024年其越南项目享受了山东省政府的“海外投资补贴”，金额达5000万元人民币
。
六、结论与展望
山东高速集团对山高控股的支持力度
持续且全面
，主要体现在股权控制、财务背书、业务协同与战略资源注入等方面。这种支持不仅提升了山高控股的盈利能力与运营效率，也为其拓展国际业务提供了重要保障。
展望未来，随着山东高速集团“国际化、多元化”战略的推进，山高控股有望获得更多的资产注入与政策支持，进一步巩固其在基础设施领域的竞争力。但需要注意的是，山高控股的海外项目面临着政治风险、汇率风险等挑战，山东高速集团需加强风险管控，确保支持的可持续性。
注
：本文数据来源于山高控股2024年年报、山东高速集团官网及公开新闻报道。由于部分信息未公开（如具体关联交易金额），分析存在一定局限性，后续需关注山高控股的定期报告及山东高速集团的战略公告，以获取更准确的信息。