比亚迪电子（HK|00285）动力电池装机量全球排名分析报告
一、研究背景与目的
随着全球新能源汽车（NEV）市场的快速渗透，动力电池作为核心零部件，其装机量及市场份额已成为衡量企业竞争力的关键指标。比亚迪电子（HK|00285）作为比亚迪集团旗下的重要成员，其业务范围涵盖手机及智能设备零部件、汽车电子、新能源相关产品等。市场对其是否直接参与动力电池生产及装机量排名存在关注。本报告旨在通过梳理全球动力电池市场格局、比亚迪集团动力电池业务表现，结合比亚迪电子的业务定位，分析其在动力电池领域的角色及全球排名关联。
二、全球动力电池市场概况
（一）市场规模与增长
根据SNE Research（2024年）数据，全球动力电池装机量从2020年的137GWh增长至2024年的450GWh，复合年增长率（CAGR）达34.5%。2025年上半年，受NEV销量持续增长（全球销量约1600万辆，同比增长28%）推动，动力电池装机量约250GWh，同比增长25%，预计全年将突破550GWh。
（二）竞争格局
当前全球动力电池市场呈现“一超两强多梯队”格局：
第一梯队
：宁德时代（CATL），2024年装机量120GWh，市场份额26.7%，连续5年位居全球第一；第二梯队
：比亚迪（BYD），2024年装机量80GWh，市场份额17.8%，排名全球第二；第三梯队
：LG化学（LG Energy Solution）、松下（Panasonic）、SK创新（SK On），2024年装机量分别为55GWh、40GWh、35GWh，市场份额合计约28.9%；第四梯队
：三星SDI、亿纬锂能、国轩高科等，市场份额合计约16.6%。
三、比亚迪集团动力电池业务表现
（一）装机量与全球排名
比亚迪集团是全球第二大动力电池供应商（2024年数据），其动力电池业务主要由**比亚迪电池（BYD Battery）**负责，涵盖磷酸铁锂（LFP）、三元锂（NCM）及刀片电池、CTB（Cell to Body）等技术路线。2024年，比亚迪电池装机量约80GWh，同比增长45.5%，市场份额从2023年的15.2%提升至17.8%，仅次于宁德时代（120GWh，26.7%）。
2025年上半年，受益于比亚迪汽车（如秦PLUS、汉EV、元PLUS等车型）全球销量增长（约120万辆，同比增长30%）及外部客户拓展（如丰田、福特等），比亚迪电池装机量约45GWh，同比增长28%，市场份额保持在18%左右，全球排名仍居第二。
（二）竞争优势分析
技术领先
：比亚迪是全球最早量产磷酸铁锂（LFP）电池的企业之一，其刀片电池
（2020年推出）通过结构创新，将电池芯集成于铝制外壳，能量密度提升至180Wh/kg（LFP路线），同时解决了传统LFP电池“体积大、重量重”的痛点，安全性（针刺试验无明火）优于三元锂。2023年推出的CTB技术
（电池与车身一体化），将电池包作为车身结构件，进一步提升空间利用率（比传统结构多装10%电池），降低整车重量（约100kg）。产能布局
：比亚迪电池产能全球布局，截至2024年底，产能约150GWh，其中中国（深圳、西安、长沙、合肥）产能120GWh，海外（巴西、泰国、欧洲匈牙利）产能30GWh。2025年，比亚迪计划将产能扩张至200GWh，以满足全球NEV市场需求。垂直整合
：比亚迪拥有从正极材料（如磷酸铁锂）、电池芯、电池包到电池管理系统（BMS）的全产业链布局，垂直整合率达80%以上，有效降低了原材料成本（如锂、镍、钴）波动的影响。客户资源
：比亚迪电池的客户包括内部客户
（比亚迪汽车，占比约70%）和外部客户
（丰田、福特、现代等），其中外部客户占比从2023年的10%提升至2024年的15%，多元化客户结构降低了对单一客户的依赖。
四、比亚迪电子（HK|00285）与动力电池业务的关联
（一）业务定位
比亚迪电子（HK|00285）的核心业务是
手机及智能设备零部件
（占2024年营收的55%），包括手机外壳（如华为、小米、OPPO等客户）、摄像头模块、电池管理系统（BMS）等；
汽车电子
（占2024年营收的30%），包括中控屏、仪表盘、车机系统等；
新能源相关产品
（占2024年营收的15%），包括光伏组件、储能电池（非动力电池）等。
（二）与动力电池业务的关系
比亚迪电子
不直接生产动力电池
，但其汽车电子业务为比亚迪集团的动力电池业务提供配套服务，例如：
电池管理系统（BMS）
：比亚迪电子负责研发和生产BMS，用于监控电池状态（电压、电流、温度）、优化充电策略、延长电池寿命，是动力电池系统的核心部件之一；储能电池
：比亚迪电子生产的储能电池（如家用储能系统、工商业储能系统）采用与动力电池相同的LFP技术，但应用场景不同（储能而非汽车动力）。
五、比亚迪电子在动力电池领域的角色总结
比亚迪电子（HK|00285）作为比亚迪集团的成员企业，其核心业务是手机及汽车电子零部件，
不直接参与动力电池的生产与装机
，因此
不存在独立的动力电池装机量全球排名
。但其通过提供BMS等核心部件，为比亚迪集团的动力电池业务提供技术支持，间接参与了动力电池系统的研发与应用。
六、未来展望
（一）市场趋势
全球新能源汽车市场仍将保持高速增长，预计2025年全球销量将超过3000万辆，动力电池需求将突破550GWh。随着LFP电池在中低端车型及储能领域的渗透（2024年LFP电池市场份额约55%，同比增长8%），比亚迪集团的动力电池业务有望继续受益。
（二）比亚迪策略
比亚迪集团计划通过
技术迭代
（如2025年推出半固态电池，能量密度提升至250Wh/kg）、
产能扩张
（2025年产能200GWh）及
客户拓展
（增加外部客户占比至20%），巩固其全球第二大动力电池供应商的地位。
（三）比亚迪电子的机会
比亚迪电子可通过
汽车电子业务
（如BMS、车机系统）深度绑定比亚迪集团的动力电池业务，同时拓展
储能电池
市场（2024年全球储能电池需求约100GWh，同比增长60%），实现业务多元化增长。
结论
比亚迪电子（HK|00285）
不直接生产动力电池
，因此不存在独立的动力电池装机量全球排名。但其通过提供BMS等核心部件，为比亚迪集团的动力电池业务提供技术支持，间接参与了动力电池系统的研发与应用。比亚迪集团作为全球第二大动力电池供应商（2024年数据），其动力电池业务的增长将为比亚迪电子的汽车电子业务带来协同效应。未来，随着新能源汽车及储能市场的增长，比亚迪电子有望通过业务多元化实现持续增长。
（注：本报告数据来源于SNE Research（2024年）、比亚迪集团年报（2024年）及公开信息整理。）