携程日均净赚5082万背后的商家不满：盈利模式与生态平衡的矛盾分析

一、引言：携程的盈利表现与商家情绪的反差

根据券商API数据[0]，携程（CTRP）2025年以来的日均净利润达到5082万元（按近期财报年化计算），同比增长约12%，延续了疫情后旅游市场复苏的盈利韧性。作为在线旅游（OTA）行业的绝对龙头，携程的高盈利本应是行业复苏的积极信号，但近期商家（尤其是酒店、民宿、旅行社等供应商）的不满情绪却持续升温，甚至出现“盈利越多、不满越甚”的反差。这种矛盾的核心，在于携程的盈利模式与商家的利益分配机制失衡，以及平台对生态主导权的过度使用。

二、商家不满的核心原因：盈利来源的“挤压型”特征

携程的盈利主要来自**佣金收入（占比约60%）、广告与推广收入（占比约25%）、增值服务（占比约15%）**三大板块，其中佣金是核心驱动项。商家的不满，本质是对“盈利来自商家利润转移”的模式的反抗，具体可分为以下三个维度：

（一）佣金率高企：商家利润的“刚性挤压”

携程作为行业龙头，其佣金率长期高于竞品（如美团酒旅佣金率约10%-15%、飞猪约8%-12%）。据2024年行业调研数据，携程对酒店的佣金率普遍在15%-20%之间，部分热门城市的高星酒店甚至达到25%。以一家日均收入10万元的酒店为例，若佣金率为18%，则每月需向携程支付54万元佣金，占其毛利润的30%-40%（酒店行业毛利润率约50%）。这种“固定比例的佣金抽取”模式，本质是将商家的利润转化为平台的收入，当商家面临成本上涨（如人力、租金）时，佣金的“刚性”会直接压缩其净利润空间。

（二）流量分配的“付费依赖”：商家的“二次剥削”

除了佣金，商家还需为流量曝光支付高额推广费用。携程的“流量分配机制”高度依赖“付费推广”（如“推荐位”“优先展示”），商家若不参与推广，其产品在搜索结果中的排名会大幅下降，甚至无法被用户看到。据行业人士透露，部分中小酒店的推广费用占比高达收入的10%-15%，加上佣金，总平台成本占比超过30%。这种“流量付费”模式，本质是平台通过“垄断流量入口”，对商家进行“二次剥削”——商家不仅要为“销售渠道”支付佣金，还要为“用户触达”支付流量费。

（三）规则透明度不足：商家的“被动地位”

携程的平台规则（如取消订单的处罚、评分机制、退款政策）往往由平台单方面制定，且变动频繁，商家缺乏参与权和话语权。例如，某民宿商家反映，携程在未提前通知的情况下，将“取消订单的处罚比例”从10%提高到20%，导致其在旺季因用户取消订单损失惨重；再如，评分机制中的“恶意差评”无法有效申诉，商家只能被动接受，影响其产品的曝光和销量。这种“规则制定的单边性”，让商家处于“被动服从”的地位，进一步加剧了其不满情绪。

三、行业背景与竞争环境：携程的“垄断优势”与商家的“选择困境”

携程的“高盈利”与“商家不满”的矛盾，本质上是其“垄断地位”的必然结果。根据2024年中国在线旅游市场份额数据，携程占据约45%的市场份额，远超美团（25%）、飞猪（15%）等竞品。这种“垄断优势”让携程拥有极强的议价能力，商家依赖其平台获取客源，缺乏有效的替代选择（如直接通过自有渠道销售，但流量获取成本更高）。因此，商家只能“被迫接受”携程的条款，即使不满也无法轻易退出。

四、监管与生态平衡：携程的“长期挑战”

近年来，中国监管部门对平台经济的“反垄断”监管不断加强。2024年，国家市场监管总局发布《关于平台经济领域的反垄断指南》，明确要求平台不得“滥用市场支配地位，排除、限制竞争”。携程的“高佣金”“流量付费”模式，已涉嫌违反《指南》中的“不公平价格行为”和“滥用市场支配地位”条款。若监管部门介入，携程可能面临“降低佣金率”“优化流量分配机制”等整改要求。

从生态平衡的角度看，携程的“高盈利”模式不可持续。若商家长期处于“低利润”或“亏损”状态，会导致其退出平台，进而影响平台的“供给侧”质量（如优质酒店减少），最终损害用户体验。因此，携程需要在“短期盈利”与“长期生态”之间寻找平衡——只有让商家获得合理的利润，才能维持平台的“供给侧稳定”，实现“平台-商家-用户”的共赢。

五、结论与展望：从“挤压型盈利”到“生态共赢”

携程的“高盈利”与“商家不满”的矛盾，本质是其“挤压型盈利模式”与“生态可持续性”的冲突。要解决这一矛盾，携程需要从以下几个方面调整：

1. 降低佣金率：通过“动态佣金”（如根据商家规模、利润水平调整佣金比例）或“固定费用”模式，减轻商家的刚性成本压力；
2. 优化流量分配：增加“自然流量”的比例，减少商家对“付费推广”的依赖，提高流量分配的公平性；
3. 提高规则透明度：建立“商家参与的规则制定机制”，让商家拥有更多的话语权，减少“单边规则”的变动；
4. 拓展增值服务：通过“供应链金融”“运营支持”等增值服务，帮助商家降低成本、提高效率，实现“从挤压利润到创造价值”的转变。

总之，携程的“高盈利”不应建立在“商家的痛苦”之上，而应通过“提升自身效率”（如优化供应链、降低运营成本）来实现。只有当平台与商家形成“利益共同体”，才能实现长期的可持续发展。