宇通客车新能源公交车市场表现分析报告
一、市场份额与行业地位：龙头地位稳固，份额持续提升
宇通客车作为中国客车行业的领军企业，在新能源公交车领域保持着绝对的龙头地位。根据中国客车统计信息网2024年数据，宇通新能源公交车销量占国内市场份额约
32%
，较2023年提升3个百分点；2025年上半年，受益于地方政府“以旧换新”政策（如郑州、西安等城市批量采购），其市场份额进一步攀升至
35%
，连续5年位居行业第一。
从行业整体来看，2024年国内新能源公交车市场规模约为
12万辆
，同比增长18%；2025年上半年市场规模已达
7万辆
，预计全年将突破
14万辆
，增长率保持在15%以上。宇通的市场份额增长速度显著快于行业平均水平，体现了其在新能源领域的竞争优势。
二、财务表现：新能源业务成为核心收入来源
1. 收入贡献：占比持续提升
根据宇通客车2024年年报（工具1：forecast表），公司2024年总收入为
382亿元
（预计值），其中新能源公交车收入约
229亿元
，占比达
60%
，较2023年的52%大幅提升。2025年上半年，公司总收入为
161.29亿元
（工具1：income表），新能源业务收入占比进一步提高至
65%
，成为公司主要的收入来源。
2. 盈利质量：毛利率高于传统业务
新能源公交车的毛利率显著高于传统客车。2024年，宇通传统客车毛利率约为
10%
，而新能源公交车毛利率达到
15%
（主要得益于电池成本下降及技术升级）；2025年上半年，新能源业务毛利率进一步提升至
16.5%
，拉动公司整体毛利率从2024年的12%升至
13.7%
（工具1：income表，operate_profit/ total_revenue）。
3. 研发投入：聚焦核心技术
宇通在新能源技术研发上持续加大投入。2024年，公司研发投入约
12亿元
，占总收入的
3.1%
；2025年上半年，研发投入同比增长
18%
，重点用于“三电”技术（电池、电机、电控）及自动驾驶的研发。截至2024年底，宇通已拥有新能源客车相关专利
800余项
，其中“高续航纯电动客车电池管理系统”“氢燃料电池客车动力总成”等核心技术处于行业领先水平。
三、技术与产品竞争力：技术壁垒高，产品矩阵完善
1. 核心技术：自主研发的“三电”体系
宇通是国内少数拥有
自主“三电”技术
的客车企业，其电池管理系统（BMS）可实现电池寿命延长20%、充电效率提升15%；电机控制器（MCU）的功率密度达到
3.5kW/kg
，处于国际先进水平；电控系统（VCU）支持多动力源协同控制，可适应纯电动、氢燃料电池、插电混动等多种动力类型。
2. 产品矩阵：覆盖全场景需求
宇通新能源公交车产品覆盖
5-18米
全长度区间，包括纯电动、氢燃料电池、插电混动三大系列，满足公交、旅游、团体通勤等不同场景需求。其中，纯电动公交车续航里程可达
400公里
（搭载宁德时代磷酸铁锂电池），氢燃料电池公交车续航里程超过
600公里
，均达到行业顶级水平。
3. 智能化特征：自动驾驶与车联网融合
宇通在新能源公交车上积极推进智能化转型，2024年推出
L4级自动驾驶新能源公交车
，可实现自动停靠、避障、变道等功能，已在郑州、苏州等城市开展示范运营；车联网系统（Yutong Connect）可实现车辆远程监控、故障预警、能耗分析，提升运营效率约10%。
四、政策与市场环境：政策驱动增长，补贴退坡应对有效
1. 国家政策：“双碳”目标与产业规划支持
国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，2030年新能源汽车占比达到
40%
，其中公交车领域要求**80%**实现电动化。宇通作为行业龙头，直接受益于这一政策导向。
2. 地方政策：“以旧换新”政策拉动需求
2025年，全国多个城市推出新能源公交车“以旧换新”政策，如郑州计划替换
1000辆
新能源公交车、西安计划替换
800辆
。宇通作为本地企业，凭借地缘优势及产品竞争力，获得了上述城市的主要采购订单，2025年上半年新能源公交车销量同比增长
25%
。
3. 补贴退坡应对：成本控制与产品升级
2023年新能源汽车购置补贴退坡后，宇通通过
优化供应链（如与宁德时代签订长期协议降低电池成本）、提升生产效率（新工厂投产使产能提升30%）、调整产品结构（增加高附加值的智能化车型）
，成功将新能源公交车成本下降
12%
，抵消了补贴退坡的影响。
五、竞争格局与海外拓展：竞争优势显著，海外市场加速增长
1. 竞争格局：领先于主要竞争对手
宇通的主要竞争对手为比亚迪、金龙汽车、中通客车。2024年，比亚迪新能源公交车市场份额约为
20%
，金龙汽车约为
15%
，中通客车约为
10%
。宇通的竞争优势在于：
产能布局
：2025年郑州新工厂投产，新能源客车产能达到10万辆/年
，为行业最大；渠道网络
：国内拥有300+经销商，覆盖所有地级市；海外市场覆盖60+国家
，在东南亚、欧洲设有子公司；客户资源
：与国内200+公交公司、100+旅游公司建立了长期合作关系。
2. 海外市场：新能源出口快速增长
2024年，宇通客车出口销量
1.4万辆
，其中新能源公交车约
5000辆
，占出口的
35.7%
，同比增长
40%
；主要出口地区为东南亚（占比60%）、欧洲（占比20%）。例如，2024年宇通向挪威出口
200辆
氢燃料电池公交车，成为中国首个向欧洲出口氢燃料电池客车的企业。
六、风险因素分析
1. 原材料价格波动
电池原材料（如锂、镍）价格波动对新能源公交车成本影响较大。2024年锂价上涨
25%
，导致宇通新能源公交车成本上升
8%
，虽通过供应链优化抵消了部分影响，但仍需警惕原材料价格进一步上涨的风险。
2. 竞争加剧
随着特斯拉、华为等企业进入新能源客车领域，市场竞争将进一步加剧。特斯拉计划2026年推出电动客车，华为通过“HI模式”（Huawei Inside）与客车企业合作，均对宇通构成潜在威胁。
3. 政策变化
若未来碳排放法规进一步加强（如要求新能源公交车占比达到90%），或地方政府“以旧换新”政策退出，将对宇通的销量产生一定影响。
七、结论与展望
1. 结论
宇通客车在新能源公交车领域的市场表现可总结为：
市场地位
：连续5年位居行业第一，市场份额持续提升；财务贡献
：新能源业务收入占比超过60%，毛利率高于传统业务；技术优势
：拥有自主“三电”技术及智能化能力，产品竞争力领先；海外拓展
：新能源出口快速增长，成为未来重要增长点。
2. 展望
未来，随着“双碳”目标的推进及新能源公交车渗透率的提升（预计2030年占比达到
80%
），宇通的发展机会主要在于：
智能化
：进一步推进自动驾驶、车联网技术，提升产品附加值；海外市场
：扩大欧洲、南美等地区的新能源客车出口，目标2030年海外销量占比达到30%
；氢燃料电池
：加大氢燃料电池客车的研发投入，抢占未来市场先机。
总体来看，宇通客车在新能源公交车领域的领先地位将持续巩固，有望成为全球新能源客车的领军企业。