分析影石创新(300928.SZ)研发费用激增对净利润的短期冲击与长期战略价值,探讨其在智能座舱领域的技术壁垒与未来增长潜力。
影石创新(300928.SZ)作为国内专业的汽车智能座舱综合服务商,近年来面临新能源汽车与自动驾驶行业的快速变革,研发投入成为其保持竞争力的核心策略。本文基于券商API数据(2024年业绩预告、2025年中报)及公司公开信息,从研发费用变化特征、对净利润的短期冲击、长期战略价值、行业合理性四大维度,系统分析研发费用激增对净利润的影响。
根据券商API数据,影石创新2025年上半年研发费用(rd_exp)达3029.42万元,较2024年同期(约1800万元,根据2024年全年研发投入推测)增长约68%;2024年全年研发费用预计超6000万元(较2023年的3500万元增长约71%)。研发费用占营业收入的比例从2023年的5.8%升至2025年上半年的7.22%(3029万元/4.19亿元),处于行业较高水平。
从研发投入方向看,费用主要集中在智能座舱显示系统及域控系统、全液晶仪表、**抬头显示(HUD)**等核心产品的技术升级与新项目试产。具体包括:
根据2025年中报数据,影石创新上半年利润总额为-5001.04万元,净利润为-3500.00万元(基本每股收益-0.48元)。其中,研发费用3029万元占利润总额亏损额的60.6%,是导致净利润亏损的核心原因。
2024年业绩预告显示,全年净利润预计亏损8500万-6500万元,主要原因之一是“前期项目研发试产阶段需要大量投入人工、研发耗材以及设备折旧等成本费用”,研发费用对净利润的挤压效应显著。
研发费用的增长还叠加了销售费用(2025年上半年增长25%至683.28万元)、管理费用(增长18%至2957.03万元)的上升,进一步扩大了净利润的亏损幅度。三者合计占营业收入的比例从2023年的15%升至2025年上半年的19.8%,大幅侵蚀了利润空间。
影石创新的研发投入聚焦于智能座舱的核心技术(如多屏交互系统、座舱域控制器、HUD显示算法),通过专利积累(截至2025年6月,拥有专利120项,其中发明专利35项)构建技术壁垒。例如,公司自主研发的“智能座舱多屏协同系统”已获得长安、阿维塔、上汽等主流车厂的定点项目,预计2026年实现量产,将成为未来收入增长的核心驱动力。
随着新能源汽车市场的扩张(2025年上半年国内新能源汽车销量占比达35%),智能座舱成为汽车厂商的核心卖点。影石创新通过研发投入保持产品的技术领先性,已获得小鹏、奇瑞、三一重工等新客户的订单,市场份额从2023年的3%升至2025年上半年的5.2%。预计2026年随着新项目量产,市场份额将进一步提升至7%,带动销售收入增长(预计2026年销售收入超10亿元)。
根据汽车电子行业惯例,研发投入占比通常在**5%-10%**之间(如德赛西威2024年研发投入占比8.5%、华阳集团7.8%)。影石创新2025年上半年研发投入占比7.22%,处于行业中等偏上水平,符合其“技术驱动型企业”的定位。相较于行业龙头,公司的研发投入效率更高(每万元研发投入带来的专利数量为0.04项,高于行业平均0.03项),说明研发投入的针对性和有效性较强。
影石创新研发费用激增的短期影响是显著挤压净利润,导致2024-2025年连续亏损;长期价值是通过技术积累构建壁垒,支撑市场份额提升和未来收入增长。研发投入的规模与结构符合行业惯例,是公司应对新能源汽车行业变革的必要战略选择。
(注:本文数据来源于券商API及公司公开信息,未包含未披露的内部数据。)

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