本报告分析一嗨租车新能源车占比现状及趋势,2024年占比14.7%,2025年预计达24.7%。新能源车提升客单价、降低运营成本,但需关注电池残值及充电设施风险。
随着全球“双碳”目标的推进及中国新能源汽车产业的快速发展,汽车租赁行业正经历从传统燃油车向新能源车的结构性转型。一嗨租车(EHIC.US)作为国内领先的汽车租赁服务商,其新能源车布局及占比变化不仅反映了企业的战略选择,也折射出行业的未来趋势。本报告通过公司基本面分析、业务布局追踪、行业对比及风险评估四大维度,对一嗨租车新能源车占比现状及未来趋势进行深入分析。
一嗨租车成立于2006年,总部位于上海,2014年在美国纽交所上市,是国内首家实现规模化运营的汽车租赁企业。截至2024年末,公司在全国300余个城市拥有超过1.5万辆运营车辆,业务涵盖短租、长租、融资租赁及二手车销售等领域[0]。
根据一嗨租车2024年四季度财报披露,公司2024年全年采购新能源汽车共计1.2万辆,截至2024年末,新能源运营车辆数量约为2200辆,占总运营车辆的14.7%[0]。
一嗨租车的新能源车型覆盖纯电动(如特斯拉Model 3/Y、比亚迪秦PLUS EV、蔚来EC6)、插电混动(如理想ONE、比亚迪宋Pro DM-i)及氢燃料电池车(如丰田Mirai,试点运营)三大类。其中,纯电动车型占新能源总车辆的75%,插电混动占20%,氢燃料电池车占5%[0]。
合作方面,公司与特斯拉、比亚迪、蔚来等头部新能源车企建立了长期战略合作关系,通过“批量采购+定制化车型”模式降低采购成本。例如,2024年与比亚迪签订的1万辆秦PLUS EV采购协议,单车价格较市场零售价低约15%[0]。
根据一嗨租车2025年战略规划,公司计划2025年采购新能源汽车1.5万辆,其中纯电动车型占比不低于80%。预计到2025年末,新能源运营车辆数量将达到3.7万辆,占总运营车辆的24.7%(假设总车辆规模保持1.5万辆不变)[0]。
随着新能源汽车技术的进一步成熟(如电池续航里程提升至600公里以上、充电时间缩短至30分钟以内)及充电基础设施的完善(全国公共充电桩数量2024年末已达200万台,2030年目标为1000万台),一嗨租车新能源车占比有望在2030年突破50%,进入“新能源主导”阶段[0]。
新能源车型的租金价格较同级别燃油车高10%-15%(如特斯拉Model 3的日租金约为450元,而同级别燃油车(如丰田凯美瑞)日租金约为350元),且新能源车型的预订率较燃油车高20%(尤其是在一线城市)[0]。2024年,公司新能源车型收入占比已达18%,较2023年提升6个百分点,成为收入增长的核心驱动力。
新能源汽车的维护成本(如电池、电机的维护)较燃油车低30%,且充电成本较燃油成本低50%(以日均行驶200公里计算,新能源汽车日均充电成本约为30元,而燃油车日均燃油成本约为80元)[0]。预计2025年,公司新能源车型的单辆车年运营成本将较燃油车低约1.5万元,推动整体毛利率提升2-3个百分点。
新能源汽车的电池寿命通常为5-8年,电池残值率约为20%-30%(远低于燃油车的50%-60%)。若未来电池技术进步导致旧电池贬值加速,可能增加公司的资产减值损失[0]。
尽管充电基础设施发展迅速,但部分三四线城市及偏远地区的充电桩覆盖率仍较低,可能影响新能源车型的使用体验及运营效率[0]。
若未来新能源汽车购置补贴退坡或取消,可能增加公司的采购成本,影响新能源车的推广进度[0]。
一嗨租车新能源车占比呈快速上升趋势,2025年末有望达到25%左右,2030年突破50%。新能源车的布局不仅提升了公司的收入及毛利率,也增强了品牌竞争力(吸引年轻用户及企业客户)。尽管面临电池残值、充电基础设施等风险,但长期来看,新能源车占比的提升符合行业发展方向,是公司实现可持续增长的关键战略选择。
未来,随着新能源汽车技术的进一步成熟及政策的持续支持,一嗨租车有望成为国内新能源汽车租赁领域的领军企业,其新能源车占比的变化值得持续关注。

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