伯特利机器人业务拓展新增长点分析 | 汽车制动龙头转型路径

伯特利（603596.SH）作为国内汽车制动系统龙头企业，主营业务涵盖机械制动、智能电控（EPB、ESC、ADAS）及转向系统，凭借自主研发能力（国家企业技术中心、CNAS认证实验室）及客户资源（通用、Stellantis、吉利、理想等），在汽车零部件领域具备较强竞争力。近期市场关注其是否通过机器人业务拓展新增长点，但

（2025年中报及官网介绍均未提及）。本报告基于公司现有技术与资源，结合机器人行业趋势，推演其若进入机器人领域的潜在拓展路径及增长点。

若伯特利布局机器人业务，其现有技术与产能可形成以下协同：

公司核心业务为汽车制动系统（如盘式制动器、轻量化零部件），具备**高精度加工（如 CNC 机床、压铸工艺）、严格的质量控制（ISO/TS 16949 认证）**及大规模量产能力。这些能力可迁移至机器人核心零部件（如减速器、伺服电机、机械臂本体）的制造，降低初期产能建设成本。

公司智能驾驶业务（ADAS、线控制动WCBS）涉及

，及电子控制单元（ECU）的研发与生产。这些技术可应用于机器人的感知（视觉、力觉）、决策（运动规划）及执行（伺服控制）系统，缩短机器人核心电控模块的开发周期。

公司客户覆盖传统车企（通用、Stellantis）及新能源车企（理想、小鹏），若进入工业机器人领域，可向汽车制造客户提供

（如焊接、装配机器人），借助现有客户关系快速切入市场；若进入服务机器人（如物流、医疗），可依托汽车行业的供应链管理经验优化机器人的生产与配送。

结合行业趋势与公司能力，伯特利若布局机器人业务，可能优先选择以下赛道：

• 市场机会
  ：汽车制造是工业机器人最大应用场景（占比约30%），随着新能源汽车产能扩张（2025年国内新能源汽车产量预计达1200万辆），车企对
  高精度焊接、装配、搬运机器人
  的需求持续增长。
• 公司优势
  ：可依托汽车零部件制造经验，提供
  定制化工业机器人解决方案
  （如适配新能源电池PACK装配的机械臂），或与现有制动系统产品组合销售（如“制动系统+产线机器人”的打包方案）。
• 财务假设
  ：若2026年切入工业机器人业务，初期以零部件（减速器、ECU）为主，预计年营收可达5-8亿元（占2025年中报营收的10%-15%），毛利率约25%-30%（高于传统制动零部件的20%左右）。

• 市场机会
  ：物流机器人（AGV/AMR）受益于电商与制造业物流自动化需求（2025年国内市场规模预计达300亿元）；医疗机器人（手术、康复）受人口老龄化驱动（2025年国内60岁以上人口占比约19%），需求快速增长。
• 公司优势
  ：智能驾驶的
  定位导航技术（GPS、激光雷达）可迁移至物流机器人的路径规划；制动系统的
  高精度控制技术可应用于医疗机器人的平稳运动（如手术机器人的臂部控制）。
• 财务假设
  ：若2027年推出物流机器人，预计年营收可达3-5亿元，毛利率约30%-35%（高于工业机器人）；医疗机器人由于技术壁垒高，初期可能以合作研发为主，营收贡献较慢。

机器人核心零部件（如谐波减速器、伺服电机）的精度与可靠性要求极高，国内企业（如汇川技术、埃夫特）已占据一定市场份额，伯特利需投入大量研发资金（预计年研发投入超2亿元）以突破技术瓶颈。

工业机器人领域，外资品牌（发那科、ABB）占据高端市场，国内品牌（埃夫特、新松机器人）占据中低端市场；服务机器人领域，美团（配送机器人）、大疆（农业机器人）等企业已形成规模优势，伯特利需找到差异化竞争点（如汽车行业定制化服务）。

机器人业务初期需要大量资本支出（产能建设、研发），可能拖累公司短期利润（2025年中报净利润约5.25亿元）。若营收增长不及预期，可能导致毛利率下降（如工业机器人零部件毛利率低于智能电控业务的35%）。

：伯特利现有业务（精密制造、电控、智能驾驶）具备拓展机器人业务的协同基础，但，若进入该领域，需解决技术壁垒与竞争压力，短期内难以形成显著营收贡献。

：

1. 若公司计划拓展机器人业务，可优先从
   汽车产线工业机器人
   切入（依托现有客户资源），逐步向服务机器人延伸；
2. 加强与机器人核心零部件企业（如绿的谐波、汇川技术）的合作，降低研发与产能投入；
3. 关注政策支持（如《“十四五”机器人产业发展规划》），争取研发补贴与税收优惠。

：本报告基于公开信息及假设性推演，若伯特利未开展机器人业务，上述分析不具备实际参考意义。建议投资者通过公司公告或调研确认业务进展。