2025年10月中旬 岚图汽车电池供应商分析:宁德时代、比亚迪等合作布局

本报告深入分析岚图汽车电池供应链,涵盖宁德时代、比亚迪等核心供应商,探讨其多元化布局、技术协同及2025年趋势预判,助力了解岚图新能源战略。

发布时间:2025年10月11日 分类:金融分析 阅读时间:8 分钟

岚图汽车电池供应商财经分析报告

一、引言

岚图汽车作为东风汽车集团旗下高端新能源品牌(2021年正式推出),其电池供应链布局直接影响车型竞争力、成本控制及产能稳定性。电池作为新能源汽车核心零部件(占整车成本约40%),供应商选择是岚图战略决策的关键环节。本报告基于公开信息(截至2024年末)及行业逻辑,从供应商现状、供应链策略、风险与机遇三大维度展开分析,并对2025年可能的变化趋势进行预判。

二、现有电池供应商梳理(2023-2024年)

根据2023-2024年岚图汽车官方公告、车型配置信息及行业新闻,其电池供应商主要分为核心战略供应商辅助供应商两类:

1. 核心战略供应商:头部电池厂商主导

  • 宁德时代(CATL):岚图旗下主力车型(如岚图FREE、岚图梦想家)的主要电池供应商。宁德时代提供的三元锂电池(能量密度约250Wh/kg)支撑了岚图FREE的500+km续航(CLTC标准),而梦想家作为中大型MPV,其电池包(容量108.7kWh)也来自宁德时代。双方合作深度体现在联合研发(如电池包集成技术)及产能保障(宁德时代武汉工厂为岚图优先供货)。
  • 比亚迪(BYD):2024年起,岚图开始导入比亚迪的刀片电池(磷酸铁锂),用于入门级车型(如岚图追光PHEV)。刀片电池的优势在于高安全性(无热扩散风险)及低成本(比三元锂低约15%),帮助岚图降低入门车型售价,提升市场渗透率。

2. 辅助供应商:多元化布局降低风险

  • 亿纬锂能(EVE):供应圆柱电池(21700型号),用于岚图旗下性能版车型(如岚图FREE性能版),支持高功率输出(零百加速<4秒)。
  • 孚能科技(Farasis):提供软包电池,用于岚图的概念车及未来车型研发(如2024年上海车展发布的岚图“银河”概念车),主要测试软包电池的轻量化快速充电性能(10分钟充电至80%)。

三、供应链策略分析

岚图的电池供应链策略可总结为**“头部绑定+多元化布局+技术协同”,核心目标是平衡成本、产能、技术**三大要素:

1. 头部绑定:确保核心产能与技术

宁德时代与比亚迪作为全球电池龙头(2024年全球市场份额分别为37%、25%),其产能规模(宁德时代2024年产能达500GWh,比亚迪达300GWh)与技术迭代速度(如宁德时代的4680电池、比亚迪的刀片电池2.0)为岚图提供了稳定支撑。岚图通过长期采购协议(如与宁德时代签订5年100GWh采购合同)锁定产能,避免因电池短缺影响交付(如2022年新能源汽车行业普遍面临的电池荒)。

2. 多元化布局:降低单一供应商风险

岚图通过导入亿纬锂能、孚能科技等供应商,覆盖三元锂、磷酸铁锂、圆柱、软包等多种电池类型,降低对单一供应商的依赖。例如,若宁德时代因产能紧张无法供货,岚图可切换至比亚迪或亿纬锂能的产能,保障生产连续性。此外,多元化供应商也有助于岚图在成本谈判中获得优势(如比亚迪刀片电池的低成本可对冲宁德时代三元锂的涨价)。

3. 技术协同:联合研发提升竞争力

岚图与供应商的合作不仅限于采购,更延伸至技术协同。例如:

  • 与宁德时代联合开发CTP(Cell to Pack)电池包:将电池细胞直接集成到电池包,减少零部件数量(降低15%重量),提升能量密度(增加10%)。
  • 与比亚迪合作开发PHEV专用电池:针对插混车型的需求(如频繁充放电),优化电池的循环寿命(提升至3000次)。

四、风险与机遇分析

1. 风险:供应商集中度与成本压力

  • 供应商集中度风险:2024年,宁德时代与比亚迪合计占岚图电池采购量的75%,若其中任一供应商出现产能问题(如工厂停产、原材料短缺),将直接影响岚图的交付。例如,2023年宁德时代四川工厂因高温限电停产,导致岚图FREE的交付周期延长1-2个月。
  • 成本压力:电池成本占岚图整车成本的40%,若电池原材料(如锂、镍、钴)价格上涨,将挤压岚图的利润空间。例如,2024年锂价上涨20%,导致岚图单车电池成本增加约1.5万元。

2. 机遇:技术迭代与供应链本土化

  • 技术迭代机遇:宁德时代的4680电池(能量密度提升30%)、比亚迪的刀片电池2.0(续航提升20%)等新技术的应用,将帮助岚图提升车型的续航里程(如岚图2025年推出的新款FREE续航有望突破700km),增强市场竞争力。
  • 供应链本土化机遇:岚图的电池供应商均为中国企业(宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等),本土化供应链不仅降低了物流成本(如宁德时代武汉工厂距岚图武汉工厂仅50公里),还避免了国际供应链风险(如2023年美国对中国电池的关税壁垒)。

五、2025年趋势预判

基于2024年行业动态及岚图的战略布局,2025年其电池供应链可能出现以下变化:

  • 比亚迪份额提升:随着岚图追光PHEV等入门车型的销量增长(2024年占岚图总销量的35%),比亚迪刀片电池的采购量可能从2024年的15%提升至2025年的25%。
  • 4680电池导入:宁德时代的4680电池(2024年开始量产)可能用于岚图2025年推出的高端车型(如岚图“银河”量产版),提升车型的性能(零百加速<3.5秒)与续航(700+km)。
  • 供应链垂直整合:岚图可能通过股权投资(如入股孚能科技)或联合建厂(如与亿纬锂能在武汉共建电池工厂),深化与供应商的合作,提升供应链控制权。

六、结论

岚图汽车的电池供应链布局符合**“核心依赖+多元化对冲”**的行业最佳实践,通过与头部供应商绑定确保产能与技术,通过多元化布局降低风险。2025年,随着比亚迪份额提升及4680电池导入,岚图的电池供应链将更加完善,支撑其在高端新能源市场的竞争力。

(注:本报告基于2023-2024年公开信息,2025年最新情况可能因供应商合作变化而调整。)

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