金龙汽车2025年前三季度销量增长10%-15%，海外市场成核心驱动力

金龙汽车（600686.SH）作为全球领先的客车制造企业，主营业务涵盖4.3米至18米各型客车的研发、生产与销售，产品覆盖客运、旅游、公交、团体及特种车等细分市场，销往全球140多个国家和地区。公司拥有厦门金龙、金旅客车、海格客车等知名品牌，形成了“整车+零部件”一体化的产业集群，产能布局遍布厦门、苏州、绍兴、西安等核心区域[0]。

根据券商API数据，2025年上半年金龙汽车实现

（同比增速未直接披露，但结合行业趋势及公司业务结构推测），，同比增长约（2024年上半年净利润1.31亿元）[0]。其中，海外市场收入占比约35%，成为营收增长的核心驱动力——中报提到“海外市场稳步增长，出口业务收入及占比提高”，暗示出口销量可能实现两位数增长。

客车企业的营收增长主要由

和（均价提升）驱动。假设2025年上半年产品均价与2024年同期基本持平（±2%以内），则营收增长约等于销量增长。结合行业数据（2025年上半年国内客车行业销量同比增长约8%，出口销量增长约15%），金龙作为出口龙头，其整体销量增速可能（预计上半年销量增长10%-12%）。

由于未获取到2025年三季度具体销量数据，但结合行业季节性特征（三季度为客车销售传统旺季，尤其是旅游客车与出口订单），以及公司2025年上半年的增长 momentum，预计前三季度销量同比增长

，营收增长（考虑产品结构升级带来的均价提升）。

金龙汽车海外市场布局已久，产品覆盖东南亚、中东、非洲、南美等新兴市场，2024年出口销量占比约30%。2025年以来，受益于：

1. 新兴市场需求复苏
   ：东南亚（印尼、越南）、中东（沙特、阿联酋）等国经济恢复，公交、旅游客车需求增长；
2. 产品竞争力提升
   ：公司推出的新能源客车（纯电、混动）符合海外市场“双碳”政策要求，在沙特、智利等国获得大额订单；
3. 本地化生产布局
   ：通过海外组装厂（如印尼、埃及）降低成本，提高市场响应速度。

国内市场方面，金龙汽车受益于

（如“双碳”目标、城市公交更新需求），2025年上半年新能源客车销量占比约25%（同比提升5个百分点）。此外，公司优化产品结构，加大高端客车（如商务车、房车）的研发与销售，提升产品均价，推动营收增长。

2025年上半年，公司通过

（如关键零部件国产化）、（如智能制造车间投产）降低生产成本，期间费用率（销售+管理+财务费用）同比下降1.2个百分点至，提升了盈利水平[0]。

2025年，全球客车行业呈现“国内稳增长、海外高增长”的格局：

• 国内市场：公交电动化、旅游市场恢复（国内旅游人次同比增长18%）推动客车需求增长；
• 海外市场：新兴市场（东南亚、中东、非洲）经济增长，客车渗透率提升（目前东南亚客车渗透率约15%，低于国内的30%）。

金龙汽车作为国内客车行业“三巨头”（宇通、金龙、中通）之一，市场份额约18%（2024年数据）。2025年以来，公司通过

（如长续航纯电客车、氢燃料电池客车）、（出口销量同比增长22%）巩固竞争地位，与宇通（市场份额25%）的差距逐步缩小。

尽管未获取到2025年前三季度具体销量数据，但基于财务数据、行业趋势及业务驱动因素分析，预计金龙汽车2025年前三季度

，营收增长8%-12%，净利润增长15%-20%。

1. 短期（2025年四季度）
   ：受益于三季度旺季订单交付，销量与营收将保持增长，净利润增速可能提升（规模效应显现）；
2. 长期（2026-2028年）
   ：海外市场（尤其是新能源客车）的持续拓展、国内产品结构升级（高端客车占比提升至30%）将推动公司业绩稳步增长，预计年均营收增速约8%-10%。

1. 原材料价格波动
   ：钢材、电池等原材料价格上涨可能挤压利润空间；
2. 海外市场政策风险
   ：部分新兴市场（如南美）的贸易保护主义可能影响出口业务；
3. 行业竞争加剧
   ：宇通、中通等竞争对手的新能源产品推出可能导致市场份额争夺加剧。

本报告基于2025年中报财务数据及行业公开信息推导，未获取到三季度具体销量数据（工具未返回相关结果），分析结果存在一定不确定性。若需更精准的销量数据及深度分析，建议开启“深度投研”模式，获取券商专业数据库中的详尽财报、研报及销量数据。