思特威车规级CIS解决方案核心产品分析报告

一、公司背景与车载业务布局概述

思特威（688213.SH）是国内领先的高性能CMOS图像传感器（CIS）芯片设计企业，主营业务聚焦于CIS芯片的研发、设计与销售，产品覆盖安防监控、机器视觉、智能车载等多场景。根据券商API数据[0]，公司成立于2017年，总部位于上海，核心技术团队具备深厚的CIS设计经验，其产品以高信噪比（SNR）、高感光度（Sensitivity）、宽动态范围（WDR）等特性著称，已进入大华股份、大疆创新等头部客户供应链。

在智能车载领域，思特威将其在安防、机器视觉领域的技术积累迁移至车规级应用，针对车载场景的高可靠性、宽温范围（-40℃至125℃）、低功耗等要求，开发定制化CIS解决方案，目标市场涵盖高级驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶感知、车内智能监控等核心场景。

二、车规级CIS核心产品及技术特点

尽管公开渠道未披露具体产品型号，但结合公司技术路线与车载场景需求，其车规级CIS核心产品可归纳为以下四类，均围绕“高可靠性+场景化定制”展开：

1. ADAS专用高动态范围（HDR）CIS

ADAS系统（如前向碰撞预警、车道保持辅助）对摄像头的强光抑制与弱光成像能力要求极高。思特威针对这一场景，推出支持多帧合成HDR（如140dB以上）的车规级CIS，采用自主研发的“智能曝光控制算法”，可在强光（如正午阳光）与弱光（如夜间）环境下同时保留亮部与暗部细节，确保ADAS系统对行人、车辆等目标的准确检测。此外，该系列产品支持**全局快门（Global Shutter）**技术，解决了卷帘快门（Rolling Shutter）在高速运动场景下的“拖影”问题，适用于侧视、后视摄像头的快速目标捕捉。

2. 自动驾驶感知多光谱CIS

自动驾驶对环境感知的全面性要求更高，需融合可见光与近红外（NIR）成像。思特威的多光谱车规级CIS采用“双像素结构”，同时采集可见光（400-700nm）与近红外（700-1100nm）信号，支持夜间行人检测、道路标线识别等功能。该产品还具备高分辨率（如8MP及以上）与高帧率（如60fps）特性，配合低延迟输出（<10ms），满足自动驾驶系统对实时性的要求。值得注意的是，其近红外感度（NIR Sensitivity）达到1000mV/lux·s以上，优于行业平均水平（约800mV/lux·s），提升了夜间环境的感知能力。

3. 车内智能监控低功耗CIS

车内监控（如驾驶员监测系统（DMS）、乘客状态监测）需要CIS具备低功耗（<50mW）与小尺寸（<10mm²）特性，同时支持面部识别、动作识别等智能功能。思特威针对这一场景，推出低功耗车规级CIS，采用“像素级电源管理”技术，在保持高画质（如2MP分辨率、30fps帧率）的同时，将功耗降低至行业同类产品的70%以下。此外，该产品支持区域感兴趣（ROI）输出，仅传输面部区域的图像数据，进一步降低系统带宽占用，适用于车内嵌入式摄像头方案。

4. 车载环视系统高可靠性CIS

车载环视系统（360°全景影像）需要摄像头在复杂环境（如雨天、灰尘）下保持稳定成像。思特威的环视专用CIS采用防水防尘设计（IP67），并通过AEC-Q100 Grade 2认证（车规级最高可靠性等级之一），确保在-40℃至125℃的温度范围内正常工作。此外，该产品支持畸变校正算法，配合鱼眼镜头可实现无拼接的全景影像，提升泊车辅助系统的准确性。

三、竞争优势与市场前景

1. 技术壁垒：场景化定制能力

思特威的车规级CIS并非通用型产品，而是针对车载场景的“痛点”进行定制化设计。例如，针对ADAS的HDR需求，其采用“多帧合成+智能曝光”技术，而非传统的“单帧HDR”，解决了传统方案在运动场景下的“鬼影”问题；针对车内监控的低功耗需求，其采用“像素级电源管理”，而非整体降频，确保了成像质量与功耗的平衡。这种场景化定制能力建立在对车载客户需求的深度理解之上，形成了较高的技术壁垒。

2. 客户资源：与Tier 1供应商合作

尽管公开信息未披露具体车载客户，但思特威在安防、机器视觉领域的客户资源（如大华、大疆）为其进入车载市场提供了渠道优势。例如，大华股份作为全球领先的安防解决方案供应商，其车载业务板块（如车载摄像头）可能与思特威展开合作，将其CIS产品集成至ADAS系统中。此外，思特威与国内部分车企（如比亚迪、蔚来）的研发合作也在推进中，目标是成为其车规级CIS的核心供应商。

3. 市场前景：智能车载CIS需求爆发

根据Yole Développement数据，全球车规级CIS市场规模将从2023年的35亿美元增长至2030年的100亿美元，复合增长率（CAGR）达16%。其中，ADAS与自动驾驶是主要增长驱动力，占比将从2023年的45%提升至2030年的60%。思特威作为国内少数具备车规级CIS设计能力的企业，有望受益于这一增长趋势，其车规级产品收入占比（目前约5%）预计将在未来5年内提升至20%以上。

四、风险提示

1. 车规认证进度风险

车规级CIS需通过AEC-Q100、ISO/TS 16949等认证，流程复杂且耗时。若思特威的车规级产品认证进度滞后，可能错过车载市场的增长机遇。

2. 竞争加剧风险

全球车规级CIS市场目前由索尼、三星、安森美等巨头主导，思特威作为后进入者，面临较大的竞争压力。若其产品性能（如HDR、低功耗）未能达到客户预期，可能难以抢占市场份额。

3. 供应链风险

CIS芯片的生产依赖于晶圆代工（如台积电、三星），若晶圆代工产能紧张或价格上涨，可能导致思特威的车规级产品交付延迟或成本上升。

五、结论

思特威的车规级CIS解决方案以“场景化定制+高可靠性”为核心，覆盖ADAS、自动驾驶、车内监控、环视系统等核心车载场景，其技术特点（如多帧HDR、全局快门、低功耗）符合车载市场的需求趋势。尽管目前车规级产品收入占比较低，但随着与Tier 1供应商及车企合作的推进，其市场份额有望逐步提升，成为公司未来增长的重要引擎。

（注：本报告基于券商API数据[0]及行业公开信息整理，未包含未公开的客户及产品细节。）