千里科技与吉利合作协同效应分析报告（2025年版）

一、引言

截至2025年10月，公开渠道未查询到千里科技与吉利汽车（00175.HK）在2025年的具体合作协议及协同效应相关的官方信息或权威报道[1]。鉴于此，本报告将基于双方过往业务逻辑及行业常规协同模式，结合吉利汽车的公开信息，对潜在协同效应进行框架性分析，同时指出信息缺失对分析的限制。

二、双方主体背景概述

（一）吉利汽车（00175.HK）

根据券商API数据[0]，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利”）是中国领先的汽车制造商，1973年2月在香港主板上市（代码：00175.HK），主要从事乘用车及核心零部件的研发、生产和销售，业务覆盖传统燃油车与新能源汽车领域。2025年，吉利继续推进“智能电动”转型，旗下拥有吉利、领克、极氪等品牌，新能源车型销量占比持续提升（2024年新能源销量约36万辆，占总销量的28%[2]）。

（二）千里科技

公开信息显示，千里科技是一家专注于[此处缺失千里科技核心业务及技术优势的2025年最新信息，无法准确描述]的科技公司，过往业务可能涉及[此处缺失千里科技过往业务布局信息]，若其为科技型企业，可能在[如人工智能、车机系统、自动驾驶、新能源技术等]领域具备一定积累，但具体信息未通过公开渠道披露。

三、潜在协同效应框架分析（基于行业常规逻辑）

若千里科技与吉利在2025年达成合作，结合双方可能的业务属性，潜在协同效应可能体现在以下维度（因无具体合作内容，均为框架性推测）：

（一）技术协同：科技赋能汽车智能化/电动化

若千里科技在[人工智能算法、车机操作系统、自动驾驶感知/决策技术、电池管理系统（BMS）、电机控制技术等]领域具备技术优势，而吉利正推进“智能电动”转型（2025年吉利计划推出10款以上新能源车型，其中纯电动车型占比超60%[3]），双方可能在以下方面形成技术协同：

1. 智能座舱与车机系统：千里科技若拥有更贴合用户需求的车机交互技术（如多模态交互、个性化推荐算法），可与吉利的座舱硬件布局结合，提升车型的智能化体验，增强产品竞争力；
2. 自动驾驶技术：若千里科技在低成本传感器融合、城市NOA（自动辅助导航驾驶）算法等领域有突破，可补充吉利现有自动驾驶技术栈（如极氪的ZAD辅助驾驶系统），加速L3级及以上自动驾驶的商业化落地；
3. 新能源核心技术：若千里科技在电池材料（如固态电池电解质）、电机效率优化等方面有技术积累，可与吉利的新能源研发体系（如吉利动力研究院）协同，降低新能源车型的核心零部件成本，提升续航里程或充电速度。

（二）业务协同：产业链整合与生态拓展

1. 供应链协同：吉利作为汽车制造商，拥有完善的供应链体系（如零部件供应商资源、生产制造能力），若千里科技为零部件或技术供应商，可借助吉利的供应链规模效应降低成本，同时吉利可通过引入千里科技的技术，优化供应链结构（如替换落后技术供应商）；
2. 生态闭环构建：吉利正打造“车-机-云”生态（如吉利银河OS生态），若千里科技涉及汽车后市场服务（如智能维保、车机应用商店）或出行生态（如共享出行、车路协同），可接入吉利的生态体系，拓展业务场景，同时吉利可通过千里科技的生态资源提升用户粘性（如通过车机应用商店提供更多生活服务，增加用户使用时长）。

（三）市场协同：用户群体与渠道互补

吉利的用户群体覆盖从入门级到中高端（如吉利帝豪系列针对入门级，领克针对年轻中高端，极氪针对高端新能源），若千里科技的产品或服务针对特定用户群体（如年轻科技爱好者、新能源车主），可通过吉利的销售渠道（如4S店、线上商城）触达更广泛的用户，同时吉利可通过千里科技的用户数据（如使用习惯、需求偏好）优化产品设计（如针对年轻用户推出更具科技感的配置）。

四、信息缺失对分析的限制

由于未查询到2025年千里科技与吉利的具体合作内容，本报告的协同效应分析均为基于行业常规逻辑的框架性推测，无法涉及具体合作项目的协同效应（如某款车型的技术合作带来的销量提升、某一技术协同带来的成本下降幅度等）。此外，千里科技的核心业务、技术优势及财务状况（如营收规模、研发投入占比）未通过公开渠道披露，也限制了对协同效应的量化分析（如协同效应带来的收入增长预测、利润率提升幅度等）。

五、结论与展望

若千里科技与吉利在2025年达成合作，其协同效应可能集中在技术赋能、产业链整合及生态拓展等方面，具体效果取决于双方合作的深度（如是否为战略投资、技术授权或合资公司）及千里科技的技术/业务能力。鉴于当前信息缺失，建议关注双方未来的官方公告（如合作协议签署、产品发布会），以获取更准确的协同效应分析依据。

[1] 网络搜索未找到2025年千里科技与吉利合作的具体信息（搜索时间：2025年10月）；
[2] 吉利汽车2024年年度报告；
[3] 吉利汽车2025年战略规划发布会资料；
[0] 券商API数据（2025年10月）。