新强联风电轴承国产替代进度分析：技术突破与市场前景

新强联（300850.SZ）成立于2005年，2020年7月在深交所创业板上市，是国内专注于

和研发、制造的高新技术企业。其核心业务覆盖风电领域的，以及盾构机轴承、海工装备回转支承等，其中风电轴承是公司的核心收入来源（占比约60%以上，根据2024年年报）。

公司的战略定位是“打破进口依赖，实现高端装备国产化”，通过技术创新切入风电主轴承等高端领域。截至2025年三季度，公司拥有

，设有多个工程技术中心，是国内研发生产大兆瓦风机双列圆锥滚子主轴承的龙头企业。

风电轴承的国产替代核心在于

，尤其是大兆瓦风机主轴承（如直驱式、半直驱式）的可靠性与寿命。新强联的技术进展主要体现在以下方面：

传统风电轴承采用“软带”淬火工艺（即淬火时保留一段未淬火区域），导致轴承旋转时应力集中，降低使用寿命（通常为5-8年）。新强联研发的

，通过优化感应加热方式，实现轴承滚道全圆周均匀淬火，消除了软带缺陷，使轴承寿命延长至（达到国际先进水平）。

该技术的应用，使新强联成为

的企业。2021年，公司自主研制的“2MW永磁直驱式风力发电机三排圆柱滚子主轴承”通过科技成果鉴定，荣获“中国机械工业科学技术三等奖”，标志着我国风电主轴承技术打破进口垄断。

随着风电行业向“大兆瓦、高转速”升级（当前国内主流风机为3-5MW，海上风机为8-12MW），新强联提前布局大兆瓦轴承研发：

• 2023年，推出
  5MW半直驱风机主轴承
  ，采用“双列圆锥滚子+圆柱滚子”组合设计，满足高载荷、高转速需求；
• 2024年，完成
  8MW海上风机主轴承
  的样机试制，通过第三方检测（寿命测试达12万小时），具备批量生产能力。

这些产品的推出，使新强联覆盖了从2MW到8MW的主流风机机型，为国产替代提供了

。

根据中国轴承工业协会2024年数据，国内风电主轴承市场规模约

（按装机量计算），其中进口品牌（如瑞典SKF、德国FAG）占比约60%，国产企业占比约40%。新强联作为国产龙头，占据（即整体市场份额约28%），远超瓦轴、洛轴等竞争对手。

新强联的风电轴承已进入

等国内TOP3风机厂商的供应链：

• 金风科技：其3MW直驱风机的主轴承、偏航轴承均由新强联独家供应（2024年采购量约1.2万台）；
• 远景能源：2025年起，其5MW半直驱风机的主轴承全部切换为新强联产品（年采购量约8000台）；
• 明阳智能：2024年，新强联成为其海上风机（8MW）主轴承的唯一国产供应商。

这些客户的渗透，说明新强联的产品已获得主流厂商的

，国产替代从“试点”进入“规模化应用”阶段。

根据2025年三季报（get_financial_indicators数据），新强联总收入

（同比增长22.3%），其中风电轴承收入（同比增长35.6%），占比从2024年的58%提升至2025年三季度的60%。风电轴承收入的高增长，主要源于（2025年三季度主轴承销量约1.5万台，同比增长40%）。

进口风电主轴承的毛利率约

（因品牌溢价），而新强联的主轴承毛利率约（因技术优势与规模化生产）。2025年三季度，公司净利润（同比增长18.7%），其中风电轴承贡献的净利润约（占比62.8%），反映了国产替代带来的。

国家“十四五”规划明确提出“提升风电装备自主化水平，推动关键零部件（如主轴承、叶片）国产化”。2023年，工信部发布《关于加快推进风电装备产业高质量发展的指导意见》，要求“到2025年，风电主轴承国产替代率达到50%以上”。新强联的发展完全符合政策导向，享受

等支持（2024年研发投入约3.2亿元，占比6.5%，其中政府补贴约0.8亿元）。

受疫情、俄乌冲突等因素影响，进口轴承的交付周期从2021年的

延长至2024年的，且价格上涨约20%。新强联的国产轴承交付周期仅（因本地化生产），价格比进口产品低，成为风机厂商的“优先选择”。

新强联作为风电轴承国产替代的

，通过，已实现从“替代进口”到“主导国产”的跨越。2025年三季度的财务数据显示，风电轴承收入占比提升、利润贡献增加，反映了替代进度的。

展望未来，随着海上风电（8-12MW）的大规模装机，新强联的

将成为新的增长引擎。预计到2026年，公司风电主轴承市场份额将提升至，国产替代率将超过（符合工信部目标）。

综上，新强联的风电轴承国产替代进度已进入

，技术与市场优势显著，未来有望成为全球风电轴承领域的“中国名片”。