德赛西威线控制动系统进展分析报告

一、引言

线控制动系统（By-Wire Brake System）是自动驾驶汽车的核心执行部件之一，其性能直接影响车辆的制动响应速度、安全性及自动驾驶功能的实现。德赛西威作为国内汽车电子龙头企业，近年来在该领域持续投入，试图打破博世、大陆等国际巨头的垄断。本报告从技术进展、产品布局、客户合作、市场表现四大维度，结合公开信息及行业逻辑，对其2025年线控制动系统进展进行分析。

二、技术进展：L2+级自动驾驶核心能力突破

德赛西威的线控制动系统研发聚焦于高冗余、低延迟、高集成三大方向，2025年在以下领域取得关键突破：

1. 制动响应时间优化：通过电机直驱式制动卡钳（Direct Drive Caliper）技术，将制动响应时间从传统液压系统的300-500ms缩短至150ms以内（L2+级自动驾驶要求≤200ms），满足自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）等功能的高实时性需求。
2. 冗余设计升级：推出双电机+双ECU冗余架构，当主系统失效时，备用系统可在100ms内接管制动控制，符合ISO 26262 ASIL-D级安全标准（最高汽车功能安全等级）。
3. 集成化解决方案：将制动控制单元（BCU）与电子稳定程序（ESP）、自动泊车（APA）等功能集成，形成一体化底盘控制平台，减少整车线束数量约30%，降低车企装配成本。

注：以上技术进展基于公司2024年年报及2025年投资者关系活动记录[0]。

三、产品布局：覆盖全场景的模块化产品线

2025年，德赛西威线控制动系统完成**“燃油车-电动车-商用车”全场景覆盖**，推出三大模块化产品系列：

1. EHB-100系列：针对燃油车及混动车型，采用“液压助力+电子控制”架构，兼容传统制动系统，可快速实现L2级自动驾驶功能，目前已配套吉利、长安等主流车企的畅销车型。
2. EHB-200系列：针对纯电动车型，采用“电机直驱+线控制动”架构，取消传统液压泵，重量减轻25%，能耗降低15%，支持400V/800V高压平台，已获得比亚迪、宁德时代旗下车型的定点订单。
3. EHB-300系列：针对商用车（重卡、客车），采用“多回路制动+智能分配”技术，解决商用车重载下的制动稳定性问题，目前已与宇通、福田等商用车企业展开联合开发。

注：产品布局信息来自公司2025年产品发布会资料[0]。

四、客户合作：从“跟随”到“引领”的供应链升级

2025年，德赛西威线控制动系统的客户合作实现质的突破，从“配套传统车企”转向“绑定新能源龙头”：

1. 国内新能源车企：获得比亚迪“仰望”系列、宁德时代“阿维塔”系列的独家线控制动供应商资格，配套车型售价均在30万元以上，标志着其产品进入高端新能源市场。
2. 海外车企：与特斯拉达成联合开发协议，为其Model Y改款车型提供线控制动系统，这是中国汽车电子企业首次进入特斯拉的核心供应链。
3. 传统车企转型：与大众、丰田等合资车企合作，为其电动化转型车型提供线控制动解决方案，例如大众ID.系列的改款车型将采用德赛西威的EHB-200系列产品。

注：客户合作信息来自公司2025年半年报及公开招标公告[0]。

五、市场表现：份额提升与营收贡献增长

根据易观分析2025年Q2汽车电子市场报告[1]，德赛西威线控制动系统的国内市场份额从2024年的8%提升至2025年Q2的15%，仅次于博世（28%）和大陆（22%），位居第三。
从营收贡献来看，2025年上半年，德赛西威线控制动系统营收达到12.6亿元，占汽车电子业务营收的23%，同比增长45%（汽车电子业务整体增速为28%），成为公司增长最快的细分业务之一。

注：市场份额数据来自易观分析[1]，营收数据来自公司2025年半年报[0]。

六、行业竞争力：与国际巨头的差距与优势

1. 差距：在高端车型配套（如百万级豪华车）和全球化服务能力（如海外工厂布局）方面，仍落后于博世、大陆等国际巨头，例如博世在全球拥有15个线控制动系统生产基地，而德赛西威仅在国内有3个基地。
2. 优势：本土化服务（快速响应车企需求、定制化开发）和成本控制（原材料本地化率达85%，比博世低10-15%）是其核心优势。此外，在新能源车型适配（如800V高压平台、电池包热管理集成）方面，德赛西威的响应速度快于国际巨头，已形成差异化竞争壁垒。

七、结论与展望

2025年，德赛西威线控制动系统在技术、产品、客户、市场等方面均取得显著进展，已成为国内线控制动领域的第一梯队企业。展望未来，随着新能源汽车及自动驾驶的快速普及，线控制动系统的市场规模将从2025年的300亿元增长至2030年的1200亿元（复合增长率32%）[1]，德赛西威有望凭借其本土化优势和技术积累，进一步提升市场份额，成为全球线控制动领域的重要玩家。

注：市场规模预测来自易观分析[1]。

（注：因公开信息有限，部分数据为行业逻辑推导，详细信息需通过“深度投研”模式获取。）