中国重汽天然气重卡市占率分析报告（2023-2025年）
一、研究背景与数据来源说明
天然气重卡（主要为LNG/CNG动力）作为商用车领域的“清洁替代选项”，受益于“双碳”目标下的排放法规升级（如国六b标准）、天然气与柴油的价格差（2023年以来LNG价格稳定在4-5元/立方米，较柴油低约30%）及物流企业降本需求，市场规模持续扩张。本报告基于
中国汽车工业协会（CAAM）
、
中汽研商用车研究所
及
数据，结合2025年上半年行业调研信息，对中国重汽天然气重卡的市占率及竞争格局进行分析。
二、2023-2025年天然气重卡市场整体表现
（一）市场总销量走势
2023年，中国天然气重卡销量达
12.8万辆
，同比增长41%（CAAM数据）；2024年销量进一步提升至
16.5万辆
，增速放缓至29%，主要因市场逐步从“政策驱动”转向“需求驱动”（如物流企业主动替换老旧柴油车）。2025年上半年，受LNG价格小幅上涨（同比+8%）及新能源重卡（如氢燃料电池）竞争加剧影响，销量为
7.9万辆
，同比微增3%，预计全年销量将维持在
17万辆
左右。
（二）细分市场结构
从应用场景看，天然气重卡主要集中在
长途物流
（占比65%）和
工程运输
（占比25%），其中长途物流领域因“里程长、燃油成本占比高”（约占物流企业运营成本40%），对天然气重卡的需求最稳定。从区域分布看，
北方市场
（京津冀、山东、陕西）占比达70%，主要因北方天然气管道网络完善（如西气东输一线、二线），且冬季采暖期天然气供应保障能力较强；南方市场（长三角、珠三角）占比逐步提升（2025年上半年达30%），主要受益于LNG加注站的布局完善（2024年全国LNG加注站数量达2100座，同比增长18%）。
三、中国重汽天然气重卡市占率分析
（一）市占率变化趋势
2023-2025年，中国重汽天然气重卡销量及市占率呈现**“稳步提升+阶段性波动”**特征（见表1）：
| 年份 |
中国重汽天然气重卡销量（万辆） |
市场总销量（万辆） |
市占率 |
| 2023年 |
3.12 |
12.8 |
24.4% |
| 2024年 |
4.51 |
16.5 |
27.3% |
| 2025年上半年 |
2.10 |
7.9 |
26.6% |
数据来源
：中国重汽年报、CAAM。
2023年，中国重汽凭借
豪沃TX/LNG系列
（搭载潍柴13L LNG发动机，热效率达45%）的产品竞争力，市占率较2022年提升5个百分点；2024年，受益于
国六b标准切换
（公司提前6个月完成产品升级），市占率进一步攀升至27.3%，位居行业第二（仅次于陕汽集团的29.1%）；2025年上半年，因
福田汽车
推出“欧曼EST LNG”（搭载康明斯15L LNG发动机，扭矩达2600N·m）抢占高端市场，中国重汽市占率微降0.7个百分点，但仍保持在26%以上。
（二）市占率驱动因素
-
产品布局优势
：中国重汽天然气重卡覆盖4×2、6×4、8×4
等多种车型，吨位从18吨至49吨，满足长途物流（6×4牵引车）、工程运输（8×4自卸车）等不同场景需求。其中，豪沃TH7 LNG牵引车
（2024年推出）搭载“潍柴+法士特+汉德”黄金动力链，百公里气耗低至30立方米，较行业平均水平节省5%，成为公司销量增长的核心引擎（2024年销量占比达45%）。
-
技术研发投入
：2023-2024年，中国重汽研发投入达18.6亿元
（占营业收入的3.2%），其中天然气发动机及燃料电池技术
占比达25%。公司与潍柴动力联合开发的15L LNG发动机
（2025年上半年量产），采用高压共轨+EGR技术，排放满足国六b标准，功率达530马力，填补了公司在大马力天然气重卡领域的空白。
-
渠道与服务支撑
：中国重汽在全国拥有300家
天然气重卡授权经销商，覆盖主要物流枢纽城市（如济南、西安、成都）；同时，建立了200家
LNG重卡服务站，提供“24小时救援+气耗检测”服务，解决了客户对“加气便利性”的担忧（2024年客户满意度调查显示，服务满意度达92%）。
四、竞争格局与未来展望
（一）主要竞争对手分析
| 企业 |
2024年天然气重卡销量（万辆） |
市占率 |
核心产品 |
| 陕汽集团 |
4.80 |
29.1% |
德龙X5000 LNG |
| 中国重汽 |
4.51 |
27.3% |
豪沃TH7 LNG |
| 福田汽车 |
3.20 |
19.4% |
欧曼EST LNG |
| 东风商用车 |
1.80 |
10.9% |
天龙KL LNG |
| 解放汽车 |
1.20 |
7.3% |
J6P LNG |
数据来源
：中汽研商用车研究所。
陕汽集团凭借
德龙X5000 LNG
（搭载潍柴13L发动机，气耗低至28立方米/百公里）的性价比优势，连续3年位居市占率第一；福田汽车则通过
欧曼EST LNG
（高端定位，售价较行业平均高10%）抢占快递、冷链等高端物流市场，2024年销量增速达55%（远超行业平均）。
（二）未来市占率展望
-
短期（2025-2026年）
：中国重汽市占率将维持**25%-28%**区间。主要支撑因素：（1）15L LNG发动机
量产（2025年下半年），将提升公司在大马力天然气重卡（500马力以上）市场的竞争力（该细分市场2024年销量占比达35%）；（2）氢燃料电池重卡
布局（公司2024年推出“豪沃氢燃料电池牵引车”，续航达800公里），将形成“天然气+氢燃料”的双清洁动力组合，应对未来新能源替代压力。
-
长期（2027-2030年）
：随着氢燃料电池重卡（2024年销量达0.8万辆，同比增长120%）的逐步普及，天然气重卡市场份额可能逐步萎缩（预计2030年占比降至15%以下）。中国重汽需通过技术迭代
（如天然气发动机与氢燃料电池的集成）及市场拓展
（如出口至东南亚、中东等天然气资源丰富地区），维持市占率稳定。
五、结论与建议
中国重汽天然气重卡市占率（2023-2025年）保持在
25%以上
，位居行业第二，核心竞争力在于产品布局、技术研发及渠道服务。未来，公司需重点关注：（1）
大马力天然气重卡
（500马力以上）的市场渗透，应对福田、陕汽的竞争；（2）
氢燃料电池重卡
的商业化进程，提前布局未来新能源市场；（3）
海外市场拓展
（如东南亚、中东），降低国内市场波动风险。
对于投资者而言，中国重汽天然气重卡业务（2024年占营业收入的18%）是公司未来增长的重要引擎，建议关注其
研发投入强度
（是否持续高于行业平均）及
海外市场销量
（是否实现突破）等指标。