长城汽车智能化技术布局财经分析报告

一、引言

长城汽车（601633.SH）作为全球知名SUV及皮卡制造企业，近年来在新能源与智能化转型中持续加大投入，其智能化技术布局围绕“咖啡智能”核心平台展开，覆盖自动驾驶、智能座舱、车机系统及生态融合等领域，旨在通过技术赋能提升产品竞争力，应对汽车行业“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）变革。本文基于公开资料及企业技术积累，从核心架构、自动驾驶、智能座舱、研发投入及竞争优势等维度，对其智能化技术布局进行深度分析。

二、智能化技术布局的核心架构：“咖啡智能”平台

长城汽车的智能化技术以**“咖啡智能”（Coffee Intelligence）**为核心架构，该平台于2020年推出，旨在构建“云-管-端”全链路智能生态，覆盖“智能座舱、自动驾驶、智能服务”三大核心领域。其核心逻辑是通过云端数据处理、车端感知决策及终端用户交互的协同，实现车辆从“工具化”向“智能化移动终端”的升级。

• 云层面：依托长城“大禹云”平台，实现车辆数据的存储、分析及迭代，支持自动驾驶模型的在线训练与更新；
• 管层面：通过5G/V2X技术实现车与车、车与路、车与人的互联互通，为自动驾驶提供实时环境信息；
• 端层面：涵盖智能座舱（咖啡OS）、自动驾驶（咖啡智驾）及智能硬件（传感器、芯片），形成终端用户的直接体验载体。

三、自动驾驶技术：从L2+向L4级演进，聚焦场景化落地

长城汽车的自动驾驶技术以**“视觉+激光雷达融合”为核心路径，聚焦高速、城市、泊车**三大场景，逐步推动技术量产落地。

1. 技术进展：从NOH到城市NOH的突破

• 高速自动辅助驾驶（NOH）：2021年，长城旗下魏牌摩卡搭载“高速NOH”功能，支持自动变道、超车、上下匝道等场景，成为国内最早实现高速L2+级自动驾驶量产的车型之一；
• 城市NOH：2022年，魏牌摩卡DHT-PHEV推出“城市NOH”功能，覆盖城市复杂路况（如交叉路口、行人避让、红绿灯识别），成为国内首款量产城市L2+级自动驾驶车型，标志着长城在城市场景自动驾驶技术上的突破；
• L4级自动驾驶：长城于2023年推出“咖啡智驾3.0”系统，支持L4级自动驾驶，计划在2025年实现特定场景（如园区、港口）的商业化应用。

2. 传感器与硬件配置

长城自动驾驶系统的硬件配置以**“高感知+高计算”**为特点：

• 传感器：搭载1颗激光雷达（禾赛AT128）、12颗毫米波雷达、12颗摄像头及5颗超声波雷达，实现360°环境感知；
• 计算平台：采用英伟达Orin-X芯片（算力254TOPS），支持多传感器数据融合与实时决策；
• 算法：自研“长城智驾”算法，涵盖目标检测、轨迹预测、路径规划等模块，基于海量道路数据迭代优化。

四、智能座舱：“咖啡OS”为核心，打造沉浸式用户体验

长城的智能座舱以**“咖啡OS”为核心操作系统，聚焦“多模态交互、个性化定制、场景化服务”**，提升用户驾乘体验。

1. 系统与交互功能

• 咖啡OS：基于安卓12开发，支持OTA在线升级，具备语音、手势、面部识别等多模态交互能力；
• 语音助手：“小魏同学”支持连续对话、上下文理解，覆盖导航、音乐、空调控制等200+项功能；
• 多屏联动：采用“12.3英寸仪表+14.6英寸中控屏+9.2英寸空调屏”的三屏设计，支持屏幕间信息流转（如导航从中控屏切换至仪表屏）。

2. 硬件与生态融合

• 芯片：搭载高通骁龙8155芯片（算力105K DMIPS），支持高帧率视频播放与多任务处理；
• 生态联动：与百度、腾讯、华为等合作，整合地图（百度地图）、音乐（QQ音乐）、智能家电（华为HiLink）等生态，实现“车-家-手机”互联互通（如通过车机控制家中空调、灯光）。

五、研发投入与技术储备：持续加大投入，构建长期壁垒

长城汽车的智能化研发投入持续增长，2022年研发投入约80亿元（同比增长15%），占营业收入的6.2%，主要用于自动驾驶算法、智能座舱系统及芯片研发。

• 技术中心：拥有“国家认定企业技术中心”“博士后科研工作站”“国家创新型企业”等资质，研发人员超过1.5万人（占员工总数的17.7%）；
• 合作生态：与英伟达（自动驾驶芯片）、高通（座舱芯片）、禾赛（激光雷达）等企业建立战略合作伙伴关系，加速技术落地；
• 专利储备：截至2023年底，长城汽车累计拥有智能化相关专利2000+件，其中自动驾驶专利占比约35%，涵盖传感器融合、路径规划等核心领域。

六、竞争优势：场景化智能化与用户需求深度结合

长城汽车的智能化布局具有**“场景化、差异化”**优势，针对其核心产品（SUV、皮卡）的用户需求进行优化：

• SUV场景：魏牌系列车型搭载“智能越野辅助系统”（如坦克300的“蠕行模式”“坦克掉头”），结合自动驾驶技术提升越野场景的安全性与便利性；
• 皮卡场景：长城炮系列搭载“智能货运管理系统”（如货物重量监测、货箱防盗），满足商用用户的智能化需求；
• 新能源场景：欧拉系列（女性友好品牌）搭载“智能座舱女性模式”（如座椅加热、化妆镜补光、语音助手温柔语气），针对女性用户需求优化交互体验。

七、结论与展望

长城汽车的智能化技术布局已形成“核心平台+场景化落地”的体系，通过“咖啡智能”平台整合自动驾驶、智能座舱及生态资源，逐步实现从“功能化”向“智能化”的升级。未来，随着L4级自动驾驶（特定场景）的商业化应用及智能座舱生态的进一步完善，长城汽车有望在新能源与智能化转型中保持竞争优势，成为全球汽车行业智能化的重要玩家。

尽管当前智能化技术仍面临**成本压力（如激光雷达、高算力芯片）、法规限制（如L4级自动驾驶的合法性）**等挑战，但长城汽车通过持续研发投入与场景化优化，有望逐步突破这些障碍，实现智能化技术的规模化落地。