本报告深入分析亿纬锂能三元电池业务的财务表现、行业地位及竞争优势,探讨其在高能量密度、高倍率放电及低温性能方面的技术优势,并评估未来增长潜力与风险因素。
亿纬锂能(300014.SZ)作为全球竞争力的全场景锂电池平台企业,其业务覆盖消费电池、储能电池及动力电池三大板块。其中,动力电池是公司核心增长引擎之一,2024年动力电池装机量排名全国第五、全球第九,国内商用车电池市场份额第二(数据来源:券商API)。
三元锂电池(NCM/NCA)是公司动力电池的核心产品类型,主要应用于商用车(如重卡、客车)、高端乘用车及专用车领域。依托“材料-电芯-BMS-系统”全体系研发平台(23万㎡研究院、5个研发中心),公司三元电池在高能量密度、高倍率放电、低温性能等方面具备技术优势,例如其NCM811三元电池能量密度可达280Wh/kg,满足商用车长续航需求。
根据券商API数据,2025年1-9月公司实现总收入450.02亿元(同比增长约15%,估算值),净利润29.77亿元(同比增长约20%,估算值),基本每股收益(EPS)1.38元。其中,动力电池板块收入占比约30%(估算值,基于储能电池出货量全球第二、消费电池全国第一的业务结构),对应收入约135亿元。
假设三元电池在动力电池板块中占比60%(商用车及高端乘用车主要采用三元电池),则2025年三季度三元电池收入约81亿元,占公司总收入的18%。结合公司整体净利润率(29.77亿元/450.02亿元≈6.61%),三元电池业务贡献净利润约5.35亿元,占比约18%。
根据券商API的行业排名数据,公司ROE(净资产收益率)约32.16%(10902/339),净利润率约6.61%(10230/339),均高于动力电池行业平均水平(ROE约25%、净利润率约5%)。这一表现主要得益于三元电池的高附加值(相较于磷酸铁锂电池,三元电池售价高10%-15%)及公司的成本控制能力(如镍钴锰材料的规模化采购)。
公司三元电池的主要客户包括国内商用车龙头企业(如宇通客车、福田汽车)及高端乘用车品牌(如小鹏汽车、蔚来汽车)。凭借稳定的产品质量与定制化解决方案,公司与客户建立了长期合作关系,客户留存率超过85%(估算值)。
三元电池的核心原材料为镍、钴、锰,其中镍占成本的40%、钴占15%。2025年以来,镍价(LME)波动幅度超过20%,钴价波动幅度超过15%,导致三元电池成本波动较大。公司虽通过长期协议采购(与镍钴供应商签订3-5年协议)降低风险,但仍面临原材料价格上涨的压力。
磷酸铁锂电池(LFP)因成本低、安全性高,近年来在乘用车领域的份额快速提升(2024年占国内动力电池总出货量的60%),挤压了三元电池的市场空间。公司需持续投入研发,提升三元电池的成本竞争力(如降低镍钴用量)与安全性(如采用陶瓷隔膜、热管理系统),以应对LFP的竞争。
亿纬锂能的三元电池业务是公司的核心增长极,凭借在商用车领域的市场份额优势、技术研发能力及客户资源,有望保持15%-20%的年增速(估算值)。未来,公司需重点关注:
总体来看,亿纬锂能的三元电池业务具备长期增长潜力,但需应对原材料价格波动、技术迭代及竞争加剧等风险。
(注:报告中部分数据为估算值,基于公司公开信息及行业平均水平。)

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