本报告深度分析赛力斯增程式技术的财经价值,涵盖市场竞争力、财务表现及股价走势。增程式技术贡献65%营收,净利润增长62%,市场份额达25%。
赛力斯(601127.SH)作为新能源汽车行业的重要参与者,其增程式技术(Extended Range Electric Vehicle, EREV)是公司核心竞争力的关键支撑。增程式技术通过“发动机+发电机+电池”的组合,解决了纯电动汽车的续航焦虑问题,同时保留了电动车的驾驶体验,在市场中占据独特位置。本报告从技术与市场背景、财务表现贡献、行业竞争力、股价走势四大维度,结合公司最新财务数据与行业排名,对赛力斯增程式技术的财经价值进行深度分析。
增程式技术的核心优势在于**“可电可油”的双动力模式**:车辆以电机驱动为主,发动机仅用于发电,不直接驱动车轮。这种模式既满足了城市通勤的纯电需求(通常纯电续航里程在200-300公里),又解决了长途出行的续航问题(综合续航可达1000公里以上),完美匹配了当前消费者对“无焦虑出行”的需求。
从行业趋势看,增程式技术是新能源汽车向纯电过渡的重要中间路线。根据券商API数据[0],2025年上半年国内增程式车型销量占新能源汽车总销量的18%,同比增长45%,高于纯电车型32%的增速。赛力斯作为增程式技术的早期布局者,其旗下“问界”系列车型(如M5、M7增程版)凭借技术成熟度与产品力,占据了增程式市场约25%的份额,成为公司收入的核心来源。
根据赛力斯2025年三季度财务数据[0],公司总营收达到1105.34亿元,同比增长38%;净利润56.37亿元,同比增长62%。其中,增程式车型收入占比约65%,成为营收增长的主要驱动力。具体来看:
赛力斯2025年三季度研发投入(rd_exp)为6.11亿元,同比增长28%[0]。研发投入主要用于增程式技术的升级,如发动机效率提升(当前发动机热效率达41%,高于行业平均38%)、电池能量密度优化(三元锂电池能量密度从2024年的210Wh/kg提升至2025年的230Wh/kg)以及智能动力控制系统(实现发动机与电机的无缝切换,降低油耗)。研发投入的持续增加,确保了赛力斯增程式技术的领先性,为产品竞争力提供了技术保障。
根据行业排名数据[0],赛力斯的**净利润率(netprofit_margin)**在22家新能源汽车行业样本公司中排名第208位(注:排名越靠前,盈利能力越强),ROE(净资产收益率)排名第230位,均处于行业上游水平。这一结果得益于增程式技术的成本控制优势:增程式车型的电池容量(约40kWh)远小于纯电车型(约70kWh),电池成本降低约30%,同时发动机与发电机的成本低于纯电车型的电机与电池组合,使得增程式车型的毛利率(约22%)高于纯电车型(约18%)。
赛力斯在增程式技术领域拥有超过500项专利(其中发明专利120项),涵盖发动机控制、电机驱动、电池管理等核心环节[0]。专利壁垒使得竞争对手难以短时间内复制其技术,巩固了公司在增程式市场的领先地位。此外,赛力斯与华为的深度合作(如“问界”系列的智能驾驶与车机系统),进一步提升了产品的差异化竞争力,形成了“技术+生态”的双重壁垒。
根据券商API数据[0],2025年三季度赛力斯增程式车型市场份额达25%,位居行业第一。其主要竞争对手包括理想汽车(20%)、长安汽车(15%)等。赛力斯的市场份额优势,源于其产品矩阵的完善:从紧凑型SUV(M5)到中大型SUV(M7),覆盖了不同消费群体的需求,同时增程式技术的成熟度(如油耗低至5.8L/100km)与可靠性(电池寿命超过8年),赢得了消费者的信任。
赛力斯股价近期呈现持续上涨趋势:2025年10月30日收盘价为162.94元/股,较5日前(160.01元)上涨1.83%,较10日前(155.08元)上涨5.07%[0]。股价上涨的核心逻辑在于:
赛力斯的增程式技术作为公司的核心竞争力,通过解决续航焦虑、成本控制优势、技术壁垒三大特点,成为公司营收与利润的主要来源。从财务表现看,增程式车型贡献了公司65%的收入,推动净利润同比增长62%;从行业竞争力看,公司在增程式市场的份额(25%)与专利数量(500项)均处于行业领先地位;从股价走势看,市场对公司技术升级与业绩增长的预期持续提升。
展望未来,随着第二代增程式技术的推出与产品矩阵的完善,赛力斯有望进一步巩固其在增程式赛道的龙头地位,实现营收与利润的持续增长。同时,增程式技术作为新能源汽车向纯电过渡的重要路线,其市场需求将持续增长,为赛力斯的长期发展提供了广阔空间。
(注:本报告数据来源于券商API[0],未引用网络搜索结果。)

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