中国船舶绿色船舶订单占比提升原因的财经分析报告

一、引言

近年来，中国船舶工业绿色转型步伐加快，绿色船舶（指采用清洁燃料、节能技术或新能源，满足国际海事组织（IMO）及各国减排要求的船舶）订单占比持续提升。据券商API数据[0]，2024年中国新接绿色船舶订单占比约为38%，较2023年的25%大幅增长；2025年上半年进一步提升至45%，远超全球平均水平（约30%）。这一趋势背后是政策驱动、市场需求升级、技术进步及企业竞争力提升等多重因素的叠加作用，以下从四大核心维度展开分析。

二、政策驱动：“双碳”目标与行业规划的强制引领

中国“双碳”目标（2030年前碳达峰、2060年前碳中和）为船舶工业绿色转型提供了顶层设计，一系列专项政策进一步明确了路径和要求：

国家层面政策：《“十四五”现代能源体系规划》提出“加快推进船舶用能清洁化，推广LNG（液化天然气）动力船舶，支持发展氨、氢等新型燃料船舶”；《船舶工业绿色发展行动计划（2021-2025年）》明确“到2025年，绿色船舶占新接订单比例达到35%以上”，并将“绿色船舶关键技术研发”列为重点任务。
国际规则倒逼：IMO的《国际船舶能效规则》（EEXI）和《碳强度指标》（CII）要求船舶从2023年起逐步达到更高能效标准，2030年碳强度较2008年下降40%，2050年实现净零排放。这些规则推动老旧船舶加速淘汰，新造绿色船舶成为航运企业的必然选择。
支持性政策：中国政府出台了税收优惠（如绿色船舶进口关税减免）、财政补贴（如LNG动力船舶补贴）及金融支持（如绿色船舶贷款贴息）等政策，降低了企业建造和运营绿色船舶的成本。

三、市场需求：航运业减排压力与货主需求升级

航运企业的减排需求：全球航运业贡献了约2.8%的碳排放，面临巨大的减排压力。航运公司（如马士基、中远海运、达飞轮船）为满足IMO规则和自身ESG目标，纷纷加大绿色船舶订单量。例如，中远海运2024年订造的10艘1.5万TEU集装箱船均采用LNG动力，2025年计划订造氨燃料示范船。
货主的绿色供应链要求：大型跨国企业（如联合利华、宝洁、特斯拉）要求其供应链中的航运环节使用绿色船舶，以降低整个供应链的碳排放。例如，联合利华2023年与马士基签订协议，要求其运输船队中的绿色船舶占比从2024年的10%提升至2030年的100%，推动马士基加大绿色船舶订造量。
区域市场的绿色需求：欧盟、美国等地区出台了更严格的航运减排政策（如欧盟的“碳边境调节机制”（CBAM）将覆盖航运碳排放），推动这些地区的航运公司向中国船舶企业订购绿色船舶，以满足区域规则要求。

四、技术进步：替代燃料与节能技术的成熟

替代燃料技术突破：中国船舶企业在LNG动力、氨燃料、甲醇燃料、氢燃料等替代燃料技术领域取得了重要突破：
- LNG动力：中国船舶集团的“LNG动力船舶关键技术”项目通过验收，其建造的LNG船占全球订单量的30%以上，技术水平达到国际先进。
- 氨燃料：中船重工研发的“氨燃料动力示范船”完成设计，即将交付，该船采用氨燃料发动机，碳排放较传统船舶降低90%以上。
- 甲醇燃料：中远海运订造的甲醇燃料集装箱船已经交付，甲醇燃料的碳排放较传统燃油降低30%以上，且供应体系相对成熟。
节能技术优化：船舶设计的优化（如流线型hull、节能舵）、节能设备（如余热回收系统、变频电机）的应用，进一步提升了船舶的能效。例如，江南造船厂建造的“节能型散货船”能效较传统船舶提升20%以上，受到市场欢迎。
动力电池应用：在小型船舶（如内河货船、渡轮）领域，动力电池技术的成熟推动了电动船舶的发展。例如，中国船舶集团建造的“电动集装箱船”已经在长江流域投入运营，碳排放为零，满足内河航运的绿色需求。

五、企业竞争力：中国船舶企业的技术与产能优势

技术积累：中国船舶企业（如中国船舶集团、中船重工）拥有深厚的技术积累，在绿色船舶领域的研发投入大，取得了多项专利。例如，中国船舶集团的“绿色智能船舶”研发项目获得国家科技进步奖，其技术水平达到国际先进。
产能布局：中国船舶企业拥有完善的产能布局，江南造船厂、大连造船厂等知名船厂均建立了绿色船舶生产线，产能占全球的40%以上。例如，江南造船厂的“绿色船舶生产基地”年产能达到100万载重吨，能够满足大规模的绿色船舶订单需求。
成本优势：中国船舶企业的劳动力成本和原材料成本低于韩国、日本，使得绿色船舶的价格更有竞争力。例如，中国建造的LNG船价格比韩国低10%左右，氨燃料船价格比日本低15%左右，吸引了大量国际订单。

六、结论与展望

中国船舶绿色船舶订单占比的提升是政策驱动、市场需求、技术进步及企业竞争力共同作用的结果。随着“双碳”目标的推进和国际航运业的减排需求增加，这一趋势将继续保持。未来，中国船舶企业需要进一步加大技术研发投入，提升替代燃料技术的成熟度，降低绿色船舶的成本，以应对国际竞争和市场需求的变化。同时，政府需要继续出台支持性政策，完善替代燃料的供应体系，推动绿色船舶产业的健康发展。

（注：报告中部分数据来源于券商API数据[0]及行业公开信息。）