本文分析春秋航空招聘空嫂对薪酬、培训、离职及运营成本的影响,揭示其短期与长期成本效益,助力低成本航空战略优化。
“空嫂”通常指年龄较大(一般为30岁以上)、具有丰富服务经验或行业背景的女性空乘,区别于传统空乘招聘中对“年轻、未婚”的偏好。春秋航空(601021.SH)作为国内低成本航空龙头,近年来逐步调整空乘招聘策略,增加“空嫂”岗位比例。本文从薪酬成本、培训成本、离职成本、运营效率四大核心维度,结合公司财务数据与行业趋势,分析“空嫂”招聘对其成本结构的影响。
“空嫂”的薪酬水平是市场关注的核心。传统空乘(22-28岁)的薪酬结构以“基本工资+小时费+绩效”为主,人均年薪酬约8-12万元(行业平均);而“空嫂”因具备行业经验或跨领域服务能力(如来自酒店、旅游行业的转岗人员),其薪酬要求通常比新毕业空乘高10%-15%(约9-14万元/年)。
从春秋航空财务数据看,2025年三季度“支付给职工以及为职工支付的现金”为31.03亿元(同比增长8.2%),同期员工总数约1.2万人(同比增长5.1%),人均季度薪酬约2.59万元(同比增长3.0%)。结合公司2025年“空嫂”招聘计划(拟新增150名,占空乘总数的6%),薪酬成本的短期增加幅度约为0.3%-0.5%,处于可控范围。
需注意的是,“空嫂”的薪酬增长弹性更小——传统空乘因年轻、流动性高,需通过定期加薪保留人才;而“空嫂”更注重职业稳定性,对薪酬涨幅的敏感度较低,长期来看可降低薪酬刚性支出。
传统空乘的培训周期约为3-6个月(包括理论学习、模拟机训练、跟机实习),人均培训成本约2-3万元;而“空嫂”若具备航空业经验(如来自其他航空公司的离职空乘),培训周期可缩短至1-2个月,培训成本降低40%-60%(约0.8-1.2万元/人);若为跨领域转岗(如酒店服务),培训周期约2-3个月,成本仍低于传统空乘(约1.5-2万元/人)。
春秋航空2025年三季度“管理费用”中的“培训费用”为1.2亿元(同比下降11.7%),结合“空嫂”招聘规模(150人),预计培训成本节省约180-270万元,占同期培训费用的1.5%-2.25%。短期来看,培训成本的降低是“空嫂”招聘的核心收益之一。
传统空乘的离职率较高(行业平均约15%-20%/年),主要原因包括:年轻员工追求职业多元化、航空业工作强度大、家庭因素(如结婚生子)。而“空嫂”因家庭稳定、职业规划清晰,离职率通常低于5%/年(参考酒店行业资深员工离职率)。
离职成本包括招聘成本(约1-2万元/人)、培训成本(2-3万元/人)、岗位空缺成本(约0.5-1万元/人·月),合计约3.5-6万元/人。若春秋航空2025年空乘离职率从2024年的18%下降至12%(因“空嫂”加入),则全年离职成本可减少约126-216万元(按空乘总数2500人计算)。
长期来看,离职率的降低可优化员工队伍稳定性,减少重复招聘与培训的“无效成本”,符合低成本航空的“精益运营”理念。
“空嫂”的服务经验与应急处理能力是其核心优势,可通过提升运营效率降低隐性成本:
将上述四大维度的成本变化整合(以2025年数据为例):
春秋航空招聘“空嫂”的成本效益分析显示:短期小幅增加薪酬成本,但长期通过培训成本减少、离职率降低、运营效率提升,实现总成本下降。这一策略符合其“低成本、高效率”的核心战略,具体意义包括:
综上,春秋航空招聘“空嫂”是一项短期投入、长期收益的战略选择,有望在未来3-5年内显著提升其成本管控能力,支撑公司持续增长。

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