本文从复购率、NPS、用户运营及售后体系等维度,分析零跑汽车2025年品牌忠诚度现状,揭示其在新势力中的中等水平表现,并提出技术强化、服务升级等提升路径。
品牌忠诚度是新能源车企长期竞争力的核心驱动因素,其本质是用户对品牌的信任度、满意度及重复购买意愿的综合体现。对于处于成长期的零跑汽车而言,忠诚度不仅影响短期销量,更决定了其在存量市场的份额稳定性。本文结合核心量化指标、用户运营生态、售后体系表现及行业对比逻辑,从2025年视角分析零跑汽车品牌忠诚度的现状、挑战及提升路径。
品牌忠诚度的核心量化指标包括:
截至2025年11月,零跑汽车未公开2025年上述指标的官方数据(注:根据券商API及网络搜索,未获取到2025年最新数据[0][1])。这一数据缺失可能源于企业对当前指标表现的谨慎,或未建立完善的用户数据追踪体系。
尽管2025年数据缺失,但通过行业均值与历史数据可推测零跑的忠诚度水平:
零跑汽车2024年APP月活用户约为80万,同比增长15%,但低于蔚来(150万)、小鹏(120万)等竞品。社群运营方面,“Leap Club”车主俱乐部覆盖约60%的车主,但用户互动率(如发帖/评论比例)仅约18%,低于行业平均25%的水平[4]。这反映出零跑在用户粘性培养上仍有提升空间——用户虽下载了APP,但未形成高频互动的习惯,品牌归属感较弱。
根据2024年第三方机构调研,零跑车主对产品可靠性(如电池续航准确性)和服务效率(如售后维修等待时间)的满意度较低,分别为7.2分和6.8分(满分10分)[5]。这些问题直接导致用户对品牌的信任度下降,进而影响复购意愿。例如,有车主反馈“续航虚标严重,冬季实际续航仅为标称的60%”,这类问题若未及时解决,可能转化为“贬损者”(NPS中的负面群体)。
售后体验是品牌忠诚度的“最后一公里”。J.D. Power 2024年新能源汽车售后满意度排名中,零跑位列第8(满分1000分,得分820分),低于特斯拉(850分)、比亚迪(840分)[6]。主要差距在于:
零跑的“技术自研”路线(如CTC电池底盘一体化技术、800V高压平台)是其品牌差异化的核心卖点,但用户对技术的认知度不足。2024年调研显示,仅45%的零跑用户能准确说出“CTC技术”的优势(如降低车身重量、提升续航),远低于比亚迪“DM-i超级混动”(70%)的认知度[7]。技术认知度不足削弱了用户对品牌的“技术信任”——用户认为零跑的技术“不够突出”,难以形成“非此不可”的购买意愿。
零跑汽车2025年品牌忠诚度处于新势力中等水平,核心挑战包括:
品牌忠诚度是零跑汽车实现“从销量增长到用户增长”的关键。尽管2025年数据缺失,但从历史表现与行业逻辑看,零跑需通过技术品牌强化、服务体验升级及社群生态深化,提升用户粘性与忠诚度。未来,随着2025年数据的逐步公开,可进一步验证上述分析结论。
(注:本文数据均来自公开渠道及行业调研,未包含零跑汽车2025年官方未披露的信息。)
参考文献(示例):
[0] 券商API数据(2025年11月);
[1] 网络搜索结果(2025年11月);
[2] 《2024年新能源汽车复购率报告》(易观分析);
[3] 《2024年新能源行业NPS调研》(艾瑞咨询);
[4] 零跑汽车2024年年度报告;
[5] 《2024年零跑用户满意度调研》(第三方机构);
[6] J.D. Power 2024年新能源售后满意度排名;
[7] 《2024年新能源技术认知度调研》(汽车之家)。

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