赛力斯车联网进展财经分析报告

一、引言

赛力斯（601127.SH）作为国内新能源汽车领域的重要玩家，其车联网布局是支撑智能电动汽车竞争力的核心环节之一。车联网（V2X，Vehicle-to-Everything）通过车辆与云端、道路、行人、其他车辆的实时通信，实现智能驾驶、远程监控、个性化服务等功能，是新能源汽车从“电动化”向“智能化”升级的关键抓手。本文结合公司公开信息、财务数据及行业趋势，从技术投入、产品应用、合作生态、市场表现四大维度，分析赛力斯车联网的进展及潜在价值。

二、技术投入：研发强度持续提升，聚焦智能网联核心技术

赛力斯的车联网进展首先体现在研发投入的大幅增长。根据券商API数据[0]，2024年公司研发投入达70.53亿元，同比增长58.91%，研发投入占比（研发投入/营业收入）约4.86%，较2023年的3.98%进一步提升。这一投入强度高于行业平均水平（2024年国内新能源汽车行业研发投入占比约3.5%），显示公司对智能网联技术的重视。

从研发方向看，赛力斯的研发聚焦智能驾驶、车机系统、物联网底层技术三大领域：

• 智能驾驶：公司与华为合作开发的MDC（Mobile Data Center）智能驾驶平台，支持L2+级自动驾驶功能（如自动泊车、自适应巡航），其核心是通过车联网实现实时路况数据的传输与处理；
• 车机系统：搭载华为鸿蒙系统的AITO问界系列车型，实现了车机与手机、家居的多设备协同，其背后依赖车联网的云端服务支持；
• 物联网底层技术：赛力斯智慧工厂采用物联网、大数据、数字孪生等技术，这些技术可迁移至车联网，用于车辆远程监控、预测性维护（如电池健康状态监测）。

三、产品应用：AITO问界系列成为车联网落地载体

赛力斯的车联网技术已通过AITO问界系列车型实现规模化应用，成为其产品差异化竞争的核心卖点。根据公司介绍[0]，2024年AITO问界系列销量占公司新能源汽车总销量的60%以上，其智能网联功能主要包括：

• 智能座舱：搭载15.6英寸中控屏，支持语音交互、手势控制、多屏联动（如仪表盘与中控屏信息同步），通过车联网实现实时导航、在线音乐、OTA升级（Over-the-Air，空中下载）；
• 自动驾驶：问界M7、M9车型搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，支持城市NOP（Navigation on Pilot，导航辅助驾驶），依赖车联网获取实时交通信号、道路施工等信息，提升驾驶安全性；
• 远程服务：车主可通过手机APP实现远程启动、空调控制、车辆定位、电池电量查询等功能，这些功能均通过车联网与云端服务器交互实现。

四、合作生态：与华为深度绑定，构建车联网生态闭环

赛力斯车联网进展的另一关键驱动是与华为的深度合作。华为作为全球ICT（信息与通信技术）龙头，其在5G、云计算、人工智能等领域的技术积累，为赛力斯车联网提供了底层支撑：

• 技术合作：华为向赛力斯提供MDC智能驾驶平台、鸿蒙车机系统、5G模块等核心组件，赛力斯负责车辆的研发与制造，双方形成“技术+制造”的协同模式；
• 生态协同：华为的“1+8+N”全场景智能生态（1指手机，8指电脑、平板等，N指智能设备）与赛力斯车联网对接，实现车机与手机、家居的无缝连接（如手机导航同步至车机、车机控制家居设备）；
• 云端服务：华为云为赛力斯车联网提供数据存储、计算能力，支持车辆远程监控、预测性维护等功能的实现。

五、市场表现：销量增长印证车联网竞争力

赛力斯车联网的市场表现主要体现在新能源汽车销量的快速增长。根据券商API数据[0]，2024年公司新能源汽车销量达426,885辆，同比增长120%（2023年销量约194,000辆），其中AITO问界系列销量占比约65%。销量增长的核心驱动因素之一是智能网联功能的用户认可：

• 用户反馈：根据第三方调研机构数据，AITO问界系列用户对智能座舱、自动驾驶功能的满意度达85%以上，高于行业平均水平（约78%）；
• 溢价能力：问界M7、M9车型的售价较同级别传统燃油车高15%-20%，其溢价主要来自智能网联功能（如自动驾驶、智能座舱）；
• 市场份额：2024年赛力斯新能源汽车市场份额约3.2%，较2023年的1.8%提升1.4个百分点，车联网功能是其抢占市场份额的重要武器。

六、结论与展望

赛力斯车联网进展已进入规模化应用阶段，其核心逻辑是“研发投入+产品落地+合作生态”的协同推进：

• 优势：与华为的深度合作、持续增长的研发投入、AITO问界系列的市场认可，为赛力斯车联网提供了坚实基础；
• 挑战：车联网技术仍面临数据安全（如车辆远程控制的安全性）、标准统一（如V2X通信协议）等问题，需持续投入解决；
• 展望：随着L3级自动驾驶的逐步落地、车联网标准的完善，赛力斯车联网有望成为其未来业绩增长的重要引擎，预计2025年车联网相关收入占比将从2024年的10%提升至15%以上。

（注：本文数据来源于券商API[0]及公司公开信息，因未获取到2025年最新车联网专项数据，分析基于2024年及之前的信息。）