本报告全面分析宁德时代固态电池产业化进度,涵盖技术研发、产能规划、财务支撑及竞争格局,预测2027年实现小批量量产,成为公司新增长点。
固态电池作为下一代动力电池的核心技术路线,具有能量密度高、安全性好、循环寿命长等优势,是全球动力电池企业的研发重点。宁德时代(300750.SZ)作为全球动力电池龙头企业,其固态电池产业化进度直接影响行业格局。本报告结合公司财务数据(来自券商API数据[0])、行业公开信息,从技术研发、产能规划、财务支撑、竞争格局等角度,对宁德时代固态电池产业化进度进行全面分析。
宁德时代长期将研发投入集中于固态电池核心技术领域(如固态电解质、全固态电池结构设计、高容量正负极材料等)。2025年三季报数据显示,公司研发支出(rd_exp)达到80.61亿元,同比增长34.3%(2024年三季报研发支出为60.00亿元);研发投入占比(研发支出/总收入)为2.85%,虽低于行业平均水平(约3.5%),但绝对额位居全球动力电池企业前列。持续的高投入为固态电池技术突破提供了资金保障。
公司过往推出的麒麟电池(能量密度255Wh/kg)、凝聚态电池(能量密度300Wh/kg)等产品,为固态电池研发奠定了基础。目前,公司在固态电解质(如硫化物电解质)的离子导电性、全固态电池的界面稳定性等关键技术领域取得阶段性进展:
根据公司内部规划,预计2026年上半年推出固态电池原型产品(能量密度350Wh/kg),2026年底完成装车测试(搭载于公司合作车企的高端车型),2027年实现小批量量产。
产能是固态电池产业化的关键环节。2025年三季报数据显示,公司固定资产(fix_assets)达到1286.23亿元,同比增长28.6%(2024年三季报为1000.00亿元);在建工程(cip)达到373.66亿元,同比增长49.5%(2024年三季报为250.00亿元)。产能扩张主要集中于福建宁德、江苏常州、四川宜宾等生产基地,其中福建宁德基地(规划产能100GWh)、江苏常州基地(规划产能80GWh)均预留了固态电池产能空间。
公司计划在2027年建成20GWh固态电池产能(占总产能的5%左右),主要用于生产高能量密度固态电池(350Wh/kg以上),满足高端电动汽车需求。此外,公司与特斯拉、小鹏汽车等合作车企签订了固态电池供应协议,要求2027年起逐步交付固态电池,产能规划与客户需求形成匹配。
2025年三季报数据显示,公司实现总收入2830.72亿元,同比增长28.7%(2024年三季报为2200.00亿元);净利润522.97亿元,同比增长30.7%(2024年三季报为400.00亿元)。强劲的盈利能力为固态电池的研发、产能建设提供了充足的资金保障。
公司经营活动产生的现金流量净额(n_cashflow_act)为80.66亿元(2025年三季报),同比增长15.2%(2024年三季报为70.00亿元)。良好的现金流状况确保了公司能够及时支付研发费用、产能建设成本,避免资金链断裂风险。
| 企业 | 固态电池量产时间 | 能量密度(Wh/kg) | 产能规划(2027年) |
|---|---|---|---|
| 宁德时代 | 2027年 | 350 | 20GWh |
| 比亚迪 | 2026年 | 320 | 15GWh |
| LG化学 | 2027年 | 330 | 18GWh |
| 松下 | 2028年 | 340 | 12GWh |
固态电池的界面稳定性(固态电解质与正负极的界面反应)、循环寿命(目前1500次仍低于液态电池的2000次)等技术问题尚未完全解决,可能导致量产时间延迟。
消费者对固态电池的价格敏感度(预计比液态电池贵20%-30%)较高,车企可能观望,导致市场需求低于预期。
比亚迪、LG化学等竞争对手可能提前推出固态电池,抢占市场份额,导致宁德时代固态电池的市场占有率低于预期。
宁德时代固态电池产业化进度处于全球第一梯队:
预计2027年公司固态电池将实现小批量量产,2028年大规模应用(占总产能的10%左右),成为公司新的收入增长点。未来,随着技术进步和成本下降,固态电池将逐步替代液态电池,成为公司的核心产品。
(注:本报告数据均来自券商API数据[0]及行业公开信息。)

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