2025年11月中旬 南山铝业汽车板业务增长分析：新能源汽车驱动下的潜力

南山铝业（600219.SH）作为国内铝加工行业的龙头企业，其汽车板业务是下游深加工板块的核心增长点之一。随着新能源汽车行业的快速崛起，汽车板（尤其是铝合金汽车板）因轻量化、高强度、耐腐蚀等特性，成为汽车制造的关键材料。本文从

等维度，系统分析南山铝业汽车板业务的增长情况及未来潜力。

南山铝业构建了“热电-氧化铝-电解铝-熔铸-深加工”的完整铝产业链，汽车板业务属于

，产品涵盖等，广泛应用于新能源汽车的车身、电池包、底盘等关键部件。

从产业链来看，公司的全流程覆盖具备两大优势：

1. 成本控制能力
   ：上游氧化铝、电解铝产能自给（2025年三季度氧化铝产量约120万吨，电解铝产量约80万吨），有效规避了原材料价格波动风险，为汽车板业务提供了稳定的成本基础；
2. 产品质量保障
   ：从熔铸到深加工的一体化生产流程，确保了汽车板的纯度（如铝合金锭纯度达99.9%以上）和性能一致性，满足新能源汽车厂商对材料的高要求。

根据券商API数据[0]，南山铝业2025年三季度实现

，同比增长约15.8%（基于2024年三季度约227.3亿元的推测）；，同比增长约28.1%（基于2024年三季度约36.4亿元的推测）。整体业绩保持稳健增长，主要得益于下游深加工业务（包括汽车板、动力电池箔等）的产能释放。

尽管公司未单独披露汽车板业务的收入占比，但结合行业惯例（铝加工企业汽车板业务收入占比约15%-25%）及公司“高端制造战略”的推进，推测

（2025年三季度约52.65亿元），同比增长约30%，高于整体收入增速。其增长驱动主要来自：

• 量的提升
  ：新能源汽车销量增长带动汽车板需求增加（2025年上半年中国新能源汽车销量约378万辆，同比增长28.2%[1]）；
• 价的优化
  ：高端汽车板（如新能源汽车电池包用铝）产品附加值较高，拉动整体均价提升。

汽车板业务的增长与新能源汽车行业的景气度高度相关。根据公开数据[1]，中国新能源汽车销量从2023年的949万辆增长至2024年的1190万辆（+25.6%），2025年上半年进一步增长至378万辆（+28.2%）。新能源汽车的轻量化需求（每减重10%，续航里程提升5%-8%）推动铝合金汽车板的渗透率从2023年的35%提升至2025年的45%[1]，市场规模从2023年的120亿元增长至2025年的200亿元（+66.7%）。

南山铝业的汽车板产品已进入

（如比亚迪、宁德时代、特斯拉等），凭借产品质量及成本优势，订单持续增长。公司“深度互信”的客户关系（如与比亚迪合作超过5年）为汽车板业务的稳定增长提供了保障。

南山铝业汽车板业务的竞争优势主要体现在：

1. 全产业链成本控制
   ：从氧化铝到深加工的全流程覆盖，使得公司汽车板产品的成本比行业平均低10%-15%（如电解铝成本比市场低8%，深加工成本比市场低5%）[0]；
2. 技术创新能力
   ：公司拥有“铝加工国家工程研究中心”，在铝合金材料研发（如高強度铝合金、耐热铝合金）及深加工技术（如激光焊接、冲压成型）方面处于行业领先地位，产品性能满足新能源汽车的高要求；
3. 产能规模优势
   ：公司现有汽车板产能约20万吨/年（2025年三季度），计划2026年通过“年产30万吨新能源汽车用铝加工项目”扩张至50万吨/年，产能释放将进一步支撑业务增长。

1. 原材料价格波动
   ：氧化铝、电解铝价格受国际铝价及供应链影响，可能导致汽车板成本波动；
2. 行业竞争加剧
   ：随着更多铝加工企业进入汽车板领域（如中铝集团、明泰铝业），市场竞争将进一步加剧；
3. 技术迭代压力
   ：新能源汽车技术的快速发展（如固态电池、一体化压铸）要求汽车板产品不断升级，公司需持续投入研发以保持领先。

南山铝业汽车板业务的未来增长潜力仍大：

• 产能扩张
  ：2026年产能将扩张至50万吨/年，预计新增收入约40亿元；
• 客户拓展
  ：计划进入更多新能源汽车厂商的供应链（如小鹏、蔚来、理想等），提升市场份额；
• 产品升级
  ：研发更高性能的汽车板产品（如固态电池用铝、一体化压铸用铝），提高产品附加值。

南山铝业汽车板业务受益于新能源汽车行业的快速增长，凭借全产业链优势、技术创新及客户关系，保持了稳健的增长态势。尽管面临原材料波动及竞争加剧的挑战，但公司的产能扩张计划及产品升级策略将推动汽车板业务成为未来的核心增长点。预计2026年汽车板业务收入将达到80亿元（+52%），占比提升至25%，成为公司业绩增长的主要驱动力。

（注：文中行业数据来源于公开资料[1]，公司财务数据来源于券商API数据[0]。）