分析天赐材料与中创新航、国轩高科电解液供应合作的战略价值与市场影响,探讨其对新能源产业链的协同效应与竞争格局的重构。
天赐材料(002709.SZ)作为全球电解液龙头企业,其与电池厂商的供应链合作关系是市场关注的核心议题之一。中创新航(03931.HK)、国轩高科(002074.SZ)均为国内动力电池领域的头部企业,三者之间的电解液供应协议不仅涉及具体交易金额,更反映了新能源产业链上下游的协同逻辑。本文基于公开信息及行业数据,从合作背景、战略价值、市场影响等维度展开分析,尽管未获取到具体协议金额,但可通过产业链逻辑推测其合作的规模与意义。
电解液是动力电池的核心材料之一,占电池成本约10%-15%,其性能直接影响电池的能量密度、循环寿命及安全性。天赐材料凭借技术(如高电压电解液、硅碳负极适配电解液)、产能(全球产能超30万吨/年)及客户资源优势,占据全球电解液市场约35%的份额,是宁德时代、比亚迪等头部电池厂的核心供应商。
对于电池厂商而言,电解液的稳定供应是产能释放的关键保障。中创新航(2024年动力电池装机量全球第五)、国轩高科(2024年全球第七)均处于产能扩张期(中创新航2025年规划产能超300GWh,国轩高科超200GWh),对电解液的年需求规模均超10万吨。选择与天赐材料合作,本质是通过绑定龙头供应商,规避原材料价格波动(如锂盐、六氟磷酸锂价格波动)及产能短缺风险。
截至2025年11月,公开渠道未披露天赐材料与中创新航、国轩高科的具体电解液供应协议金额,推测主要有以下两点原因:
天赐材料与中创新航、国轩高科的合作,本质是**“龙头供应商+龙头客户”**的强强联合,将进一步强化电解液行业的“马太效应”。中小电解液企业因技术(如高电压电解液的循环寿命)、产能(无法满足大规模订单)及客户资源(难以进入头部电池厂供应链)限制,将逐步被挤出主流市场。据GGII数据,2024年全球前五大电解液企业市场份额已达78%,预计2027年将提升至85%以上。
中创新航、国轩高科通过与天赐材料合作,可将更多资源集中于电池 cell 设计、PACK 集成等核心环节,而非电解液等原材料的生产。这种“轻资产”模式有助于提升运营效率(如国轩高科2024年研发投入占比达8.5%,高于行业平均6.2%),并通过供应商的技术支持提升产品竞争力(如中创新航2024年推出的“30分钟快充”电池,其电解液由天赐材料定制)。
尽管未获取到天赐材料与中创新航、国轩高科电解液供应协议的具体金额,但从产业链逻辑看,三者的合作具有规模大、期限长、协同深的特点。对于天赐材料而言,这是巩固全球龙头地位的关键举措;对于电池厂商而言,这是保障产能释放、提升产品竞争力的重要支撑。
展望未来,随着新能源汽车市场的持续增长(2024年全球新能源汽车销量达1450万辆,2027年预计超2500万辆),电解液需求将保持20%以上的年增长率。天赐材料通过与头部电池厂的深度合作,有望进一步提升市场份额,并通过技术迭代(如固态电解液)引领行业发展。
(注:本文未获取到具体协议金额,分析基于公开信息及行业数据推测。)

微信扫码体验小程序