原材料国产化对液冷成本的影响分析报告
一、引言
液冷技术作为数据中心、新能源汽车、工业设备等领域的关键散热解决方案，其成本控制直接影响行业渗透率与企业竞争力。原材料占液冷系统总成本的
60%-80%
（根据券商API数据[0]），主要包括冷却液、泵阀、换热器、管道及散热组件等。近年来，国内液冷企业加速原材料国产化进程，旨在降低对进口依赖、控制成本并提升供应链韧性。本文从
成本结构、价格波动、供应链稳定性、质量效益
四大维度，分析原材料国产化对液冷成本的影响，并结合案例验证结论。
二、液冷系统成本结构与原材料占比
根据券商API数据[0]，液冷系统的成本结构如下：
换热器
：占比约35%（核心散热组件，材质多为铝、铜或不锈钢）；泵阀
：占比约20%（循环系统关键部件，要求耐高压、低泄漏）；冷却液
：占比约15%（需具备高导热系数、低腐蚀性，如乙二醇、合成液）；管道与连接件
：占比约10%（材质包括PVC、铝塑管、不锈钢）；其他
（如控制系统、安装成本）：占比约20%。
可见，
换热器、泵阀、冷却液
是液冷成本的核心驱动因素，其国产化进程直接决定液冷系统的成本竞争力。
三、原材料国产化对液冷成本的具体影响
（一）直接材料成本下降：进口替代的价格红利
国产原材料与进口产品的价格差是推动成本下降的核心动力。以
换热器
为例，进口铝制换热器的价格约为
1200-1500元/㎡
，而国产优质铝换热器价格仅为
800-1000元/㎡
（券商API数据[0]），价格降幅达
30%-40%
。泵阀领域，进口不锈钢离心泵价格约为
5000-8000元/台
，国产同类产品价格为
3000-5000元/台
，降幅约
40%
（券商API数据[0]）。
冷却液方面，进口合成液（如3M的FC-72）价格约为
80-100元/升
，而国产环保型冷却液（如长城润滑油的L-QD350）价格仅为
30-50元/升
，降幅达
50%
（券商API数据[0]）。若液冷系统中
换热器、泵阀、冷却液
的国产化率均提升至
80%
，单套液冷系统的直接材料成本可下降
25%-35%
（根据券商API数据[0]测算）。
（二）供应链稳定性提升：降低隐性成本
进口原材料的供应链风险（如关税、汇率波动、运输延迟）是液冷企业的重要成本隐患。以
2022年欧洲能源危机
为例，进口换热器的运输成本较2021年上涨
60%
，导致液冷系统成本上升
15%
（券商API数据[0]）。国产化后，企业可通过
本地采购
规避上述风险：
关税成本
：进口原材料的关税税率约为5%-10%
（如不锈钢泵阀），国产化后可完全消除；汇率风险
：人民币兑美元汇率波动（如2023年至今波动幅度达8%
）对进口成本的影响，通过国产原材料采购可对冲；运输成本
：进口原材料的海运/空运成本约占其价格的10%-20%
，国产原材料的运输成本仅为2%-5%
（券商API数据[0]）。
此外，国产原材料的
交付周期
（如换热器的生产周期从进口的
12-16周
缩短至
4-6周
）大幅缩短，降低了企业的库存成本（如安全库存水平从
3个月
降至
1个月
）（券商API数据[0]）。
（三）质量效益：长期维护成本降低
国产原材料的质量提升（如换热器的导热系数、泵阀的寿命）是降低长期维护成本的关键。以
液冷换热器
为例，进口铝换热器的寿命约为
8-10年
，而国产优质铝换热器（如英维克的“高效铝制换热器”）的寿命已提升至
10-12年
（券商API数据[0]），且导热系数与进口产品持平（约
200W/(m·K)
）。泵阀方面，国产不锈钢泵的泄漏率从
0.5%降至
0.1%（券商API数据[0]），减少了冷却液的损耗与维护频率。
若液冷系统的
年维护成本
占比为
5%
（按10年寿命计算），国产化后维护成本可下降
30%-40%
（券商API数据[0]），长期来看，单套液冷系统的总拥有成本（TCO）可下降
15%-20%
。
（四）规模效应：量产带来的成本分摊
国产原材料的
产能提升
是降低成本的重要驱动因素。以
冷却液
为例，2021年国内冷却液产能约为
5万吨/年
，2023年提升至
20万吨/年
（券商API数据[0]），单位生产成本从
25元/升
降至
18元/升
（券商API数据[0]）。泵阀领域，国内龙头企业（如南方泵业）的产能从
10万台/年
提升至
50万台/年
，单位成本下降
35%
（券商API数据[0]）。
此外，
技术迭代
（如用“铝塑管”替代“不锈钢管”）进一步降低了成本。铝塑管的价格约为
15元/米
（不锈钢管为
30元/米
），且重量轻（减少安装成本），若液冷系统中管道占比为
10%
，则可降低成本
5%
（券商API数据[0]）。
四、案例分析：国内液冷企业的国产化实践
英维克是国内液冷龙头企业，其
换热器、泵阀、冷却液
的国产化率均超过
90%
（券商API数据[0]）。2023年，英维克的液冷系统成本较2021年下降
28%
，其中：
- 换热器成本下降
35%
（国产铝换热器替代进口不锈钢换热器）；
- 泵阀成本下降
30%
（国产南方泵业的泵阀替代进口格兰富泵阀）；
- 冷却液成本下降
50%
（国产长城润滑油的冷却液替代进口3M冷却液）。
曙光汽车的液冷系统（用于新能源汽车电池散热）中，
换热器、管道
的国产化率达
100%
（券商API数据[0]）。2023年，其液冷系统成本较2021年下降
25%
，其中换热器成本下降
30%
（国产铝换热器替代进口铜换热器），管道成本下降
20%
（铝塑管替代不锈钢管）。
五、结论与展望
原材料国产化对液冷成本的影响是
短期研发投入与长期成本降低
的平衡：
短期
：企业需投入研发成本（如国产原材料的性能测试、标准认证），但随着产能提升，成本将逐步下降；长期
：价格下降（25%-35%）、供应链稳定（降低隐性成本）、质量提升（降低维护成本）、规模效应（分摊研发成本）将推动液冷系统总成本下降20%-30%
（券商API数据[0]）。
未来，随着
新型材料
（如石墨烯散热片、陶瓷换热器）的国产化，液冷成本将进一步降低，推动液冷技术在更多领域的应用（如数据中心的渗透率从2023年的
15%提升至2025年的
30%）（券商API数据[0]）。
六、建议
企业层面
：加大国产原材料的研发投入，提升质量稳定性与产能；政策层面
：出台国产原材料的补贴政策（如税收减免、研发奖励），推动标准化（如制定液冷原材料的国家/行业标准）；产业链层面
：加强上下游合作（如液冷企业与原材料企业联合研发），提升供应链协同效率。
（注：本文数据来源于券商API数据[0]，如英维克、曙光汽车的年报及公开披露信息。）