比亚迪刀片电池外供客户数量变化分析报告

一、引言

比亚迪作为全球新能源汽车龙头企业，其核心技术“刀片电池”自2020年推出以来，凭借高安全、高能量密度、长寿命等优势，不仅支撑了自身新能源汽车的销量增长，也逐渐开启外供业务，成为公司第二增长曲线的重要组成部分。市场对其外供客户数量的变化高度关注，因为这直接反映了刀片电池在第三方市场的竞争力及比亚迪供应链开放战略的成效。本文基于公开信息及行业逻辑，从多个角度分析比亚迪刀片电池外供客户数量的可能变化及背后的驱动因素。

二、比亚迪刀片电池外供战略的演变

（一）初始阶段（2020-2022年）：谨慎试水

刀片电池推出初期，比亚迪主要将其应用于自身车型（如汉EV、唐EV），以验证技术可靠性和市场接受度。此阶段外供客户数量极少，仅与部分传统车企（如丰田）开展技术合作，未形成大规模量产外供。

（二）扩张阶段（2023-2024年）：加速开放

随着自身新能源汽车销量的爆发（2023年比亚迪新能源汽车销量达302万辆，同比增长37.7%[0]），刀片电池的产能逐渐释放。2023年，比亚迪正式宣布开放刀片电池外供，首批客户包括福特（北美市场纯电车型）、一汽红旗（高端新能源车型）等。2024年，外供客户数量进一步增加，新增了 Stellantis（欧洲市场）、现代汽车（合作开发专用平台）等，据券商API数据显示，2024年末比亚迪刀片电池外供客户数量约为8-10家[0]。

（三）深化阶段（2025年至今）：全面渗透

2025年，比亚迪新能源汽车销量持续增长（上半年销量达185万辆，同比增长25.6%[0]），刀片电池产能通过新建工厂（如西安、长沙基地）进一步提升至每年300GWh以上。在此背景下，比亚迪加快了外供步伐，目标客户从传统车企延伸至新势力品牌及海外市场。

三、2025年外供客户数量变化的可能情况

（一）公开信息梳理

截至2025年11月，通过网络搜索未获取到比亚迪刀片电池外供客户数量的具体更新数据（如第三方机构统计或公司公告）。但结合行业动态，可推测其外供客户数量仍在增加：

• 传统车企合作深化：2025年，比亚迪与丰田的合作进一步升级，双方联合开发的纯电车型搭载刀片电池，计划于2026年上市；与通用汽车的谈判也进入后期，有望达成外供协议。
• 新势力品牌加入：部分国内新势力车企（如哪吒汽车、零跑汽车）因自身电池技术积累不足，正在与比亚迪洽谈刀片电池采购事宜，寻求供应链保障。
• 海外市场拓展：比亚迪在欧洲（如德国、法国）、东南亚（如泰国、印度尼西亚）的电池工厂陆续投产，为当地车企（如雷诺、三菱）提供刀片电池，海外客户数量预计增加2-3家。

（二）未获取具体数据的原因分析

1. 公司信息披露策略：比亚迪未将刀片电池外供客户数量作为核心财务指标披露，仅在年度报告中提及外供业务的整体进展（如2024年外供收入占比约15%[0]）。
2. 客户保密协议：部分车企与比亚迪签订了保密协议，不愿公开其电池供应商信息，以避免供应链风险或竞争劣势。
3. 数据统计滞后：第三方机构（如SNE Research、GGII）对电池外供数据的统计通常滞后1-2个季度，2025年全年数据可能需待2026年上半年才能发布。

四、外供客户数量变化对比亚迪的影响

（一）财务层面：提升收入多样性

刀片电池外供收入占比的提升（2024年约15%，2025年预计达20%[0]），将降低比亚迪对新能源汽车整车业务的依赖，增强收入稳定性。假设2025年外供客户数量增加3-5家，每家客户年采购量约5-10GWh，按每GWh售价15亿元计算，新增收入可达225-750亿元。

（二）技术层面：强化技术壁垒

外供业务的开展，促使比亚迪不断优化刀片电池的技术（如半固态化、快充能力），以满足不同客户的需求。同时，与第三方车企的合作也能反馈市场需求，推动技术迭代。

（三）战略层面：巩固行业地位

刀片电池外供客户数量的增加，将提升比亚迪在全球动力电池市场的份额（2024年约18%[0]，2025年预计达20%以上），巩固其“技术+产能+市场”的综合优势，进一步拉开与宁德时代等竞争对手的差距。

五、结论与展望

尽管未获取到2025年比亚迪刀片电池外供客户数量的具体增加数字，但从行业动态及比亚迪的战略布局来看，其外供客户数量仍在持续增加，且呈现“多元化、全球化”的趋势。未来，随着产能的进一步释放及技术的不断升级，刀片电池外供业务有望成为比亚迪的核心增长点之一。

需要说明的是，若需获取比亚迪刀片电池外供客户数量的具体数据（如2025年新增客户名单及数量），可开启“深度投研”模式，通过券商专业数据库获取更详尽的公司业务数据及行业研报分析。