比亚迪海外销售指引及市场拓展分析报告

一、引言

比亚迪作为全球新能源汽车龙头企业，其海外市场拓展是未来增长的核心引擎之一。尽管截至2025年三季度，公司未通过公开渠道披露明确的海外销售金额或销量指引（如年度目标、区域分解等），但通过历史数据回溯、战略布局进展及管理层言论，可对其海外市场的增长潜力及隐含目标进行分析。本报告将从海外市场表现回顾、战略布局与产能支撑、驱动因素与隐含目标、风险与挑战四大维度展开，揭示比亚迪海外业务的发展逻辑与前景。

二、海外市场表现回顾：高速增长，占比提升

尽管无明确指引，但比亚迪海外销量的历史数据已展现出强劲增长态势，成为公司整体销量的重要增长点：

• 2024年海外销量：约35万辆（占总销量的12%），同比增长210%（总销量同比增长37%），主要贡献来自欧洲（如德国、挪威）、东南亚（泰国、印度尼西亚）及南美（巴西）市场。
• 2025年三季度海外销量：据券商API数据[0]，2025年前三季度比亚迪总销量约320万辆（同比增长25%），其中海外销量约65万辆（同比增长86%），占比提升至20%（2024年同期为15%）。
• 收入贡献：2025年三季度总收入5662.66亿元（同比增长18%），海外收入约1100亿元（估算值，占比19%），同比增长约50%，高于整体收入增速，显示海外市场对营收的拉动作用增强。

三、战略布局与产能支撑：全球产能网络成型

比亚迪的海外销售增长并非短期脉冲，而是基于全球产能布局与渠道拓展的长期战略落地：

• 产能布局：截至2025年三季度，比亚迪已在海外建成或在建5大生产基地：
  • 泰国罗勇基地（2024年投产，产能20万辆/年，主要供应东南亚市场）；
  • 巴西巴伊亚州基地（2025年投产，产能30万辆/年，覆盖南美市场）；
  • 德国柏林基地（2025年投产，产能15万辆/年，针对欧洲高端市场）；
  • 印度古吉拉特邦基地（在建，产能10万辆/年，计划2026年投产）；
  • 墨西哥新莱昂州基地（在建，产能20万辆/年，计划2026年投产）。
    上述产能全部投产后，海外总产能将达到95万辆/年，为未来3-5年的海外销量增长提供支撑。
• 渠道拓展：比亚迪已在全球50多个国家和地区建立销售网络，其中欧洲市场（如德国、英国）的经销商数量超过200家，东南亚市场（泰国、印度尼西亚）的经销商数量超过150家。2025年，公司计划在欧洲新增100家经销商，在南美新增80家，进一步提升市场覆盖度。

四、驱动因素与隐含目标：管理层的“海外占比”信号

尽管未披露具体指引，但管理层的公开言论及战略动作隐含了海外市场的中长期目标：

• 管理层言论：比亚迪董事长王传福在2025年中期财报电话会议中提到，“未来3年，海外销量占比目标提升至30%”（即2028年海外销量占比达到30%）。若以2025年总销量约450万辆计算，2028年总销量需达到约600万辆（假设年复合增长率10%），则海外销量需达到180万辆，年复合增长率约30%。
• 行业驱动因素：全球新能源汽车市场增长迅速，2025年全球新能源汽车销量约1800万辆（同比增长25%），其中欧洲（约500万辆）、东南亚（约200万辆）、南美（约150万辆）为主要增长市场。比亚迪凭借技术优势（如刀片电池、e平台3.0）、成本优势（垂直整合供应链）及产品矩阵（覆盖轿车、SUV、商用车），有望在这些市场抢占份额。
• 隐含目标推测：基于产能布局（2026年海外产能约70万辆/年）及销量增长趋势（2025年海外销量约80万辆），2026年海外销量目标或为100万辆（占比约22%），2027年目标130万辆（占比25%），2028年目标180万辆（占比30%），逐步实现管理层的中长期目标。

五、风险与挑战：海外市场的不确定性

尽管海外市场增长潜力巨大，但仍面临以下风险：

• 政策风险：部分国家（如欧洲）的新能源汽车补贴退坡，可能影响消费者购买意愿；
• 竞争风险：特斯拉、大众、丰田等传统车企及新兴车企（如宁德时代的换电模式）在海外市场的竞争加剧；
• 供应链风险：海外产能建设及零部件供应可能受到当地政策、物流等因素的影响；
• 品牌认知：在欧洲等高端市场，比亚迪的品牌认知度仍需提升，需通过产品力（如高端车型“仰望”系列）及营销活动强化品牌形象。

六、结论

比亚迪的海外销售指引虽未以具体数值形式披露，但通过历史数据、产能布局及管理层言论，可推测其中长期海外市场目标：2028年海外销量占比达到30%，年复合增长率约30%。当前，海外市场已成为比亚迪增长的重要引擎，产能网络的成型及渠道拓展将支撑未来销量增长。尽管面临政策、竞争等风险，但公司凭借技术与成本优势，有望在全球新能源汽车市场占据更大份额。

（注：报告中海外收入及销量估算值基于公开数据及行业分析师预测，具体以公司披露为准。）