个人飞行载具与近地飞行技术市场发展前景研究报告
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个人飞行载具与近地飞行技术正处于从概念验证向商业化落地的关键转折期。根据权威市场研究机构的数据,该领域呈现出显著的增长态势:
| 时间节点 | 市场规模 | 年复合增长率 |
|---|---|---|
| 2025年 | 10亿美元 | - |
| 2030年 | 40亿美元 | 36.6% |
| 2035年 | 210亿美元 | 36.6% |
| 年份 | 市场规模(亿元) | 同比增速 |
|---|---|---|
| 2021 | 2,912 | - |
| 2022 | 3,781 | +29.8% |
| 2023 | 5,060 | +33.8% |
| 2024E | 6,703 | +32.5% |
| 2025E | 8,592 | +28.2% |
| 2026E | 10,645 | +23.9% |
根据工信部赛迪研究院预测,到2026年中国低空经济规模有望突破

| 构型类型 | 航程范围 | 适用场景 | 技术成熟度 |
|---|---|---|---|
| 多旋翼 | 30km | 空中游览、城市内交通 | 已商业化 |
| 复合翼 | 200-400km | 城际交通、物流配送 | 适航认证中 |
| 倾转旋翼 | 400km+ | 城市空中交通、区域交通 | 研发验证阶段 |
-
电池技术:2024年新型锂硫电池能量密度达400Wh/kg,较传统锂离子电池提升60%,单次充电航程超250英里[1]。向半固态、全固态电池演进,预计2030年固态电池动力eVTOL实现规模化应用。
-
动力系统:中国电驱市场规模从2023年的3.92亿元预计增至2030年的145亿元,年复合增长率67.5%[1]。目标2030年功率密度达10kW/kg。
-
智能化水平:全自主飞行、避障、降噪技术持续成熟,推动"空中的士"时代到来。
| 区域 | 政策措施 | 投入金额 |
|---|---|---|
| 中国 | 设立低空经济发展司,六城市试点eVTOL | 中央财政补贴最高1亿元 |
| 欧盟 | 城市空中交通倡议 | 28亿美元 |
| 日本 | 先进空中交通基金 | 15亿美元 |
| 美国 | "Future of Flight"计划 | 32亿美元 |
中国建立了完整的eVTOL适航认证体系,需依次取得:
- 型号合格证(TC):表明产品设计符合适航规章
- 生产许可证(PC):允许按批准的设计和质量体系生产
- 适航证(AC):产品处于安全可用状态
- 运营合格证(OC):运营公司需取得的运营资质[1][3]
NAVEE是一个专注于智能短交通领域的全球品牌,其产品线涵盖电动滑板车、电动平衡车、高尔夫球车等品类。公司以"系统级工程"和"智能技术整合"为核心竞争力,采用汽车级设计标准、先进悬架系统和AI控制技术[4][5]。
| 产品名称 | 产品类型 | 核心卖点 |
|---|---|---|
| UT5 Ultra X | 电动滑板车 | 双电机,最高时速43英里 |
| Eagle F1X | 高尔夫球车 | 自动跟随功能 |
| Storm X Pro | 越野摩托车 | 户外场景扩展 |
WaveFly 5X |
水上飞行器 |
地效技术,贴水飞行 |
| 指标 | 参数 |
|---|---|
| 最高时速 | 53英里/小时(85km/h) |
| 巡航速度 | 40英里/小时(64km/h) |
| 最大续航时间 | 70分钟 |
| 飞行高度 | 贴水约30cm(采用地效技术) |
| 座舱布局 | 双座设计 |
WaveFly 5X的设计灵感源于苏联的"里海怪物"(Caspian Sea Monster)——地效飞行器。这种利用水面/地面效应产生升力的技术路线,与传统eVTOL的多旋翼或倾转旋翼方案形成差异化竞争[4]。
NAVEE进入个人飞行载具领域的战略逻辑在于:
-
技术协同:将其在电动驱动、电池管理、智能控制领域的技术积累延伸至水上飞行场景
-
场景延伸:从城市短交通向户外休闲场景扩展,构建完整的产品生态系统
-
品牌升级:通过前沿产品提升品牌形象,占据"创新者"心智定位
- 概念产品距离商业化量产仍有较长距离
- 需获得各国航空监管部门的适航认证
- 成本控制和市场接受度有待验证
全球eVTOL市场呈现"头部集中、多元竞争"的格局,前五大企业占据超过70%的市场份额[1][3]。
| 企业 | 所属国家 | 核心技术 | 适航进展 | 市场定位 |
|---|---|---|---|---|
亿航智能 |
中国 | 多旋翼、无人驾驶 | 全球首张TC/PC/AC/OC | 城市空中交通 |
Joby Aviation |
美国 | 倾转旋翼 | FAA TIA认证 | 空中出租车 |
Archer Aviation |
美国 | 倾转旋翼 | FAA审查中 | 城市空中交通 |
Lilium |
德国 | 倾转旋翼 | EASA审查中 | 区域空中交通 |
Vertical Aerospace |
英国 | 倾转旋翼 | EASA审查中 | 空中出租车 |
- 北美:占全球市场价值42%
- 欧洲:占28%
- 亚太:占25%,增速最快,预计2030年占比超50%[1]
| 企业 | 型号 | 构型 | 适航状态 |
|---|---|---|---|
| 亿航智能 | EH216-S | 多旋翼 | 四证齐全,全球首家 |
| 峰飞航空 | V2000CG | 复合翼 | 吨级货运TC |
| 小鹏汇天 | X3-F | 多旋翼 | TC申请受理 |
| 时的科技 | E20 | 倾转旋翼 | TC申请受理 |
| 沃兰特 | VE25-100 | 复合翼 | TC申请受理 |
2024-2025年中国eVTOL企业海外订单密集落地[6]:
| 企业 | 订单客户 | 订单数量 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 沃兰特 | 泰国Pan Pacific | 500架 | 泰国、马尔代夫 |
| 时的科技 | 阿联酋Autocraft | 350架 | 中东、北非 |
| 小鹏汇天 | 迪拜客户 | 600台 | 中东 |
| 峰飞航空 | 阿联酋猎鹰 | 50架 | 阿联酋 |
沃兰特联合创始人黄小飞表示:“我们不是靠低价取胜,当我们的产品与欧美同类机型处于同一价格区间时,海外客户依然选择中国品牌,这说明’中国智造’的竞争力。”[6]
| 细分市场 | 目标用户 | 预计商业化时间 | 市场空间 |
|---|---|---|---|
| 空中游览 | 旅游消费者 | 2025-2027年 | 百亿级 |
| 医疗转运 | 医疗机构 | 2025-2028年 | 百亿级 |
| 空中出租车 | 商务/日常出行 | 2030-2035年 | 千亿级 |
| 个人飞行器 | 高净值个人 | 2035年后 | 万亿级 |
┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┐
│ 阶段一:导入期(2025-2030年) │
│ • 空中游览、医疗转运、应急救援优先落地 │
│ • UAM(城市空中交通)试点运行 │
│ • 适航认证密集落地 │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ 阶段二:爆发期(2030-2035年) │
│ • "空中出租车"、"空中小巴"普及 │
│ • 低空基建(起降场、充电设施)完善 │
│ • 城际交通场景渗透 │
├─────────────────────────────────────────────────────────────────┤
│ 阶段三:普及期(2035年后) │
│ • eVTOL进入个人及家庭消费市场 │
│ • 私人飞行器兴起 │
│ • 完全自动驾驶商业化 │
└─────────────────────────────────────────────────────────────────┘
-
从"卖飞机"到"卖服务"
- 运营服务收入占比提升
- 航空服务运营、生态标准共建
-
场景化解决方案
- 旅游观光:低空旅游航线运营
- 医疗急救:空中救护车服务
- 物流配送:城市无人机快递
- 商务出行:空中出租车服务
-
全球化布局
- 中东市场:阿联酋、沙特等高净值人群集中区域
- 东南亚市场:泰国、印尼等旅游热点
- 欧洲市场:西班牙、日本等已实现场景落地
| 零部件 | 市场空间(2030年) | 竞争格局 |
|---|---|---|
| 电机 | 前装131亿+后装392亿 | 卧龙电驱、英搏尔领先 |
| 电池 | 前装98亿+后装1028亿 | 凝聚态、固态电池加速应用 |
| 航电飞控 | 131亿 | 国产化率逐步提升 |
- 政策确定性:低空经济已纳入国家战略,政策支持持续加码
- 技术成熟度:电池、电机、飞控等核心技术加速突破
- 商业化拐点:2026年有望成为eVTOL商业化元年
- 出海红利:中国企业凭借技术+成本优势抢占全球市场
| 风险类型 | 具体表现 |
|---|---|
| 适航认证风险 | 认证周期长,标准可能变化 |
| 技术风险 | 电池能量密度、快充技术突破不及预期 |
| 市场风险 | 消费者接受度、基础设施配套不足 |
| 竞争风险 | 传统航空巨头、车企加速进入 |
| 监管风险 | 空域管理政策、安全标准变化 |
对于NAVEE等跨界进入者,建议关注:
- 差异化技术路线:地效飞行器相比eVTOL在特定场景(水上)具有独特优势
- 渐进式商业化:从水上娱乐市场切入,逐步向交通出行延伸
- 生态共建:与度假胜地、水上运动运营商合作,建立早期应用场景
- 适航合规:密切跟踪各国水上飞行器监管政策,提前布局认证
个人飞行载具与近地飞行技术正处于历史性发展机遇期。全球eVTOL市场预计2035年达210亿美元,中国低空经济2026年有望突破万亿元。NAVEE通过WaveFly 5X水上飞行器切入这一市场,采用地效技术实现差异化竞争,体现了智能短交通企业向更广阔出行场景延伸的战略野心。
从竞争格局看,亿航智能已率先实现"四证齐全",中国企业在全球eVTOL市场的竞争力持续增强,海外订单密集落地标志着"中国方案"获得国际认可。商业化路径将沿循"载物到载人、郊区到城市、特需到日常"的方向演进,2026年有望成为商业化元年。
对于投资者而言,这一赛道具有高成长性,但需关注适航认证、技术突破、监管政策等核心变量。对于NAVEE等新进入者,需在技术创新与合规经营之间寻求平衡,在细分场景建立先发优势,逐步向主流市场渗透。
[1] 银行联合信息网 - eVTOL产业分布情况分析报告 (http://www.unbank.info/static/pages/2061/312611.html)
[2] 毕马威 - 低空经济的黄金时代:解构行业生态 (https://assets.kpmg.com/content/dam/kpmg/cn/pdf/zh/2025/10/the-golden-age-of-low-altitude-economy.pdf)
[3] 东方财富证券 - eVTOL深度:千亿市场蓄势待发 (https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202504241661432889_1.pdf)
[4] Autoweek - 15 Coolest Finds from CES 2026 (https://www.autoweek.com/news/g69930757/coolest-finds-from-ces-2026/)
[5] PR Newswire - NAVEE Unveils High-Performance Mobility Innovations at CES 2026 (https://www.prnewswire.com/news-releases/navee-unveils-high-performance-mobility-innovations-and-expands-into-outdoor-scenarios-at-ces-2026-302655041.html)
[6] 证券时报 - 中国eVTOL正迎来史无前例的"出海"订单爆发 (https://www.stcn.com/article/detail/3545760.html)
数据基于历史,不代表未来趋势;仅供投资者参考,不构成投资建议
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