吉利汽车油电产品线资源分配战略深度分析
一、关键数据澄清与市场背景
首先需要指出，根据最新市场数据显示，
超越特斯拉的是比亚迪而非吉利汽车
。2025年比亚迪纯电动汽车销量达到225.7万辆，同比增长近28%，首次超越特斯拉全年163.6万辆的销量，登上全球纯电动汽车销量榜首[1][2]。吉利汽车2025年新能源销量为168.78万辆，同比增长90%，虽未超越特斯拉，但已创历史新高[1][3]。
2025年，吉利控股集团全球总销量达到411.6万辆，同比增长26%，其中新能源销量229.3万辆，同比增长58%，新能源渗透率达56%[1]。吉利汽车（不含沃尔沃等子品牌）2025年总销量302.46万辆，同比增长39%，超额完成300万辆年度目标[1][4]。这一成绩使吉利成为全球少数在燃油车与新能源两大赛道均跑赢行业大盘的传统车企[5]。
二、吉利汽车油电产品线资源分配的核心战略框架
2.1 "油电双强"战略定位
吉利汽车采取的并非简单的"弃油转电"策略，而是**"油电双强"并行发展**的平衡战略。这一战略选择基于以下考量：
战略定力指引下的快速电动化转型。
早在2020年，吉利便发布"2025智能吉利"战略，涵盖以一网三体系为核心的智能体系力建设。尽管彼时外界对这一战略多有质疑，认为其过于空泛、落地不足，但吉利坚持长期主义投入，最终在2025年迎来了战略成果的集中兑现[5][6]。2025年吉利新能源渗透率已达56%，与行业发展趋势同步，这意味着吉利早已不是那个需要仓促应战的传统车企，反而在电动化赛道中掌握了自己的节奏[6]。
智能化赋能燃油车的差异化路径。
与多数车企将智能化作为新能源专属不同，吉利坚持将辅助驾驶、智能座舱等前沿科技同步下放至燃油车型，满足用户对"动力可靠性"与"交互智能化"的双重需求[4]。这一策略使吉利的燃油车产品在同质化竞争中形成差异化优势，成功守住了基本盘和现金流，为新能源冲锋提供了坚实后盾[6]。
2.2 《台州宣言》指引下的战略整合
2025年，吉利通过《台州宣言》明确整合方向，开展了贯穿全年的内部资源优化调整。最具标志性的事件是极氪与领克的合并，以及年末极氪正式回归吉利汽车完成架构闭环[3][7]。这一系列整合举措体现了吉利从"多品牌扩张"转向"效率与协同"的战略调整：
从"赛马"到"军团作战"的模式转变。
过去各品牌"单兵突进"或"内部赛马"的模式已被定位清晰、协同互补的"军团作战"所取代。整合后的极氪科技事业群明确了双品牌战略分工：极氪主攻豪华纯电市场，领克则聚焦高端混动与潮流科技，覆盖15万至80万元价格区间的立体化火力网[7]。这种协同分工有效避免了内耗，形成了覆盖不同市场层级的精准组合拳。
"一个吉利"战略协同效应。
2025年，吉利践行《台州宣言》，在"一个吉利"战略协同下，实现了新能源全面爆发、全域AI技术赋能、全球化高质量扎根的新跨越[1]。通过内部资源整合，吉利将分散于各品牌的技术、采购、生产等资源进行统筹配置，显著提升了整体运营效率。
三、品牌矩阵与产品线资源分配
3.1 新能源品牌矩阵布局
吉利汽车已形成
覆盖不同市场层级的多品牌新能源矩阵
：
| 品牌 |
2025年销量 |
同比增长 |
市场定位 |
代表车型 |
| 吉利银河 |
124万辆 |
150% |
主流新能源市场（10-20万元） |
星愿、E5、星舰7、M9 |
| 极氪 |
22.4万辆 |
1% |
豪华纯电市场 |
极氪9X、极氪009、极氪7X |
| 领克 |
35万辆（含新能源） |
23% |
高端混动/潮流科技 |
领克900、领克08 EM-P |
吉利银河：主流市场的销量基盘。
作为国内最快突破年销百万的新能源品牌，吉利银河自2023年5月发布首款车型银河L7到年销百万仅用时29个月，刷新了行业记录[6]。银河星愿连续7个月销量突破4万辆，历史累计销量超53万辆，稳居全品类车型销量冠军；银河E5年度销量超16万辆，持续领跑15万级纯电SUV市场[4]。银河品牌的成功体现了吉利体系力在主流市场的集中释放。
极氪与领克：高端化的双重演进。
极氪品牌在豪华新能源市场持续发力，极氪009稳居中国40万以上MPV销量冠军，极氪9X达成50万以上大型SUV销量第一，单车成交均价超过53万元[4]。领克品牌则通过高质量发展实现品牌向上，旗舰车型领克900上市6个月交付破5万台，均价超33.5万元，连续跻身高端全尺寸混动SUV前三[4]。两个品牌在完成整合后，形成了覆盖30万至80万元价格区间的立体化产品矩阵。
3.2 燃油车产品线坚守与升级
在新能源转型大潮下，吉利汽车的燃油车基盘展现出
十足韧性
，这得益于其独特的资源分配策略：
中国星系列：燃油车基本盘的守护者。
吉利中国星系列2025年累计销量达121万辆，连续三年破百万，同比增长3%[1][4]。在行业燃油车销量普遍下滑的背景下，中国星逆势增长3%实属难得。这一成绩的取得源于吉利对燃油车的持续技术投入和智能化升级，使其在保持传统动力可靠性的同时，具备了与新能源车型竞争的智能化水平。
技术投入的均衡分配。
吉利并未简单地对传统业务做"减法"，而是通过技术升级赋予传统能源产品全新生命力。据分析，吉利是为数不多的真正比较平等、同步推进技术升级、推进智能化发展的企业[5]。这种均衡的资源分配策略使燃油车产品能够持续满足特定用户群体的需求，同时也为企业在新能源转型过程中提供了稳定的现金流支撑。
四、技术资源配置与协同
4.1 多元动力技术矩阵
吉利构建了
涵盖纯电、超级混动、醇氢电动的多元立体新能源矩阵
，以应对全球不同市场的差异化需求[1]：
纯电技术：
依托吉曜通行电池产业集团，实现神盾金砖电池品牌的统一，将安全与高快充、长寿命完美结合[4]。极氪品牌主攻高端纯电市场，产品已进入全球40多个主流市场[4]。
超级混动技术：
雷神AI电混2.0系统刷新热效率高度，其中雷神EM-i量产电混发动机热效率高达46.5%（反超比亚迪第五代DM-i的46.06%），雷神醇氢EF发动机热效率更是达到48.15%[4][5]。银河星舰7搭载的EM-i雷神混动系统以技术优势对标比亚迪DM-i系列，形成有效竞争。
智能化技术：
吉利坚持"全域AI"战略，将千里浩瀚辅助驾驶、Eva智能体与Flyme Auto 2智能座舱从旗舰车型下沉至主流车型，推动智能出行从实验室走向用户的日常生活[4]。值得注意的是，吉利同步将智能化技术赋能燃油车，形成差异化竞争优势。
4.2 研发资源的战略倾斜
在资源分配上，吉利呈现出
向新能源和智能化领域倾斜
的趋势，同时保持对燃油车技术的基本投入：
研发投入的结构性调整。
随着新能源渗透率的提升，吉利逐步将更多研发资源投向三电系统、智能驾驶、车联网等核心技术领域。2025年前三季度，吉利汽车实现营业收入2395亿元，同比增长26%；核心归母净利润106.2亿元，同比增长59%[6]。财务表现的持续改善为研发投入提供了坚实支撑。
安全技术的持续投入。
吉利以1562项安全专利公开数位列中国车企第一[4]。2025年发布的全球全域安全中心拥有吉尼斯认证的五大世界纪录，Euro NCAP测评中多款车型获得五星安全认证。这种对安全的持续投入成为吉利产品能够通行全球的核心竞争力。
五、全球化资源配置与油电协同
5.1 全球化"五个五"战略体系
吉利目前已构建起"
五个五
"全球化战略体系：五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈[4]。这种全球资源配置能力使吉利能够从规则的参与者变为引领者。
5.2 因地制宜的油电出海策略
在海外市场，吉利采取了
因地制宜、品牌协同
的油电出海策略：
新能源出海：
吉利银河E5已登陆全球40余个国家和地区，连续四个月登顶巴西纯电C级SUV榜首；极氪009在泰国、马来西亚均成为豪华纯电MPV销量冠军[4]。2025年吉利新能源出口超过12万辆，海外业务中新能源占比不断提升[3][4]。
燃油车出海：
在中东非洲市场，吉利首家CKD工厂——埃及BAMC工厂成功投产并下线Coolray与Emgrand两款全球百万销量车型；在中亚地区，哈萨克斯坦成为吉利首个布局双总代、双工厂、双能源形式的国家，同步推进新能源与燃油车型的本地化生产[4]。
体系出海升级：
吉利与雷诺集团在巴西深化战略合作，共同投资38亿雷亚尔成立合资公司，计划于2026年下半年实现吉利银河星舰7 EM-i的本地化生产，标志着吉利已由产品出海正式迈向"技术+供应链+制造"的体系出海新阶段[4]。
六、2026年资源分配展望
6.1 销量目标与产品规划
吉利汽车将2026年全年销量目标定为
345万辆
，其中新能源目标达到
222万辆
[1][4]。这意味着吉利将进一步提升新能源销量占比，预计新能源渗透率将超过64%。
产品大年：
2026年吉利将通过约
10款全新车型
的密集投放，继续深化"油电并举"的战略纵深，并加速高价值车型的全球化扩张[4]。其中，吉利银河正在积极开拓中高端市场，高端MPV产品系列的首款车型银河V900搭载增程技术，标志着吉利银河正式进军增程市场[2]。
6.2 资源配置的趋势判断
基于2025年的战略布局和2026年目标，吉利油电产品线资源配置预计将呈现以下趋势：
| 领域 |
资源配置趋势 |
| 新能源研发 |
持续加大投入，重点突破固态电池、高阶智驾等前沿技术 |
| 燃油车研发 |
维持基本投入，重点在于智能化升级而非全新平台开发 |
| 产能分配 |
新能源产能占比提升，但燃油车产能保持稳定以满足细分市场需求 |
| 渠道资源 |
新能源渠道扩张加速，燃油车渠道逐步向智能化体验中心转型 |
七、战略评价与启示
7.1 战略优势
战略定力与执行力的统一。
吉利在2020年发布"2025智能吉利"战略后，历经五年持续投入，最终在2025年迎来战略成果的集中兑现[5][6]。这种长期主义的战略定力在汽车行业中实属罕见，为企业穿越周期波动提供了稳定的战略指引。
油电协同的平衡艺术。
与多数车企激进转向新能源不同，吉利采取的"油电双强"策略有效平衡了短期业绩压力与长期转型目标。燃油车业务提供的稳定现金流为新能源业务的高强度投入提供了支撑，而新能源业务的快速增长又为企业未来发展奠定基础。
体系化整合能力。
从《台州宣言》到极氪与领克的合并，吉利展现了大型汽车集团在战略调整期的组织执行力和体系化整合能力[3][7]。这种能力是吉利能够实现规模跃迁的关键保障。
7.2 潜在挑战
新能源渗透率提升带来的资源压力。
随着新能源目标从168万辆提升至222万辆，吉利需要在新车型研发、产能扩张、渠道建设等方面进行更大规模的投资。如何在保持燃油车基本盘的同时加速新能源扩张，将是吉利面临的核心挑战。
高端化突破的持续性。
极氪和领克虽已在高端市场取得突破，但面对特斯拉、比亚迪等竞争对手的持续发力，以及新势力品牌的不断涌入，吉利的高端化战略能否持续奏效仍需观察。
全球化运营能力考验。
随着海外业务从贸易出口向"体系出海"升级，吉利需要在海外本地化生产、供应链体系建设、品牌运营等方面积累更多经验，这对企业的全球化管理能力提出了更高要求[4]。
结论
吉利汽车在油电产品线资源分配上采取的**"油电双强"战略**，本质上是基于长期主义思维的系统性资源配置方案。通过智能化赋能燃油车、多品牌布局新能源、全球化协同发展等策略，吉利成功实现了在两个赛道的同时突破——新能源销量同比激增90%，燃油车基盘逆势增长3%[1][4][6]。
这一战略的核心逻辑在于：
不放弃任何一条增长曲线，通过差异化定位实现协同互补
。燃油车业务提供稳定的现金流和用户基盘，为新能源转型提供"安全垫"；新能源业务则承载着企业未来增长的主要动力，并通过技术创新反哺燃油车产品的智能化升级。
展望未来，随着2026年345万辆销量目标的设定，吉利将进一步向新能源领域倾斜资源，但"油电双强"的平衡策略预计将延续。对于正在经历电动化转型的传统车企而言，吉利的实践提供了重要的参考价值：战略定力、组织执行力、资源配置的系统性，是穿越行业变革期的关键能力。
参考文献
[1] 证券时报网 - 连续五年快速增长！吉利控股2025年总销量411.6万辆 (https://www.stcn.com/article/detail/3582972.html)
[2] 证券时报网 - 车企2025"年终考"成绩单出炉 (https://www.stcn.com/article/detail/3569469.html)
[3] 新京报 - 车市2025丨年销量分化加剧：谁在领跑？谁已掉队？ (https://m.bjnews.com.cn/detail/1767851742169336.html)
[4] 新浪财经 - 跨越302万辆销量里程碑：吉利汽车正以硬核技术重塑全球 (https://finance.sina.com.cn/jjxw/2026-01-04/doc-inhfcxwp8802496.shtml)
[5] 虎嗅网 - 三万字长文：世界开始奖励做难而正确事情的人 (https://m.huxiu.com/article/4822452.html)
[6] 新浪财经 - 狂飙300万辆杀入全球前十，2026吉利汽车靠什么继续提速？ (http://finance.sina.com.cn/stock/t/2026-01-07/doc-inhfnemv7624422.shtml)
[7] 网易号 - 400万+销量背后：吉利2025年的体系化跃迁与全球进阶 (https://www.163.com/dy/article/KJ3D79EC05477C7Y.html)
