雅迪毛豆系列产品竞争力分析报告

基于搜集到的市场数据和行业信息，我为您详细分析雅迪毛豆系列的产品竞争力。

雅迪毛豆系列是雅迪针对2024版新国标专门开发的合规车型系列，

属于中高端定位[1]。该系列包含多个版本：

• 单人通勤版
  ：已上市，侧重基础出行需求
• 时尚版
  ：针对造型设计和骑行体验优化
• 亲子宝妈版
  ：在安全性和实用性方面针对性强化

从雅迪整体产品结构来看，

，较2024年同期的48.4%显著提升[2]，显示雅迪坚定推进高端化发展战略。

• 雅迪已累计推出
  68款符合新国标并获得3C认证
  的产品[3]
• 毛豆、C09、C12、C18等多款新品已实现批量生产与市场投放
• 率先开设全国首家新新国标旗舰店，完成首张新新国标牌照登记[1]

雅迪在合规基础上实现了技术升级，创新""系统，并将多项智能化配置下放至合规车型：

• TCS牵引力控制系统
• HDC智能陡坡缓降
• 北斗定位系统
• 蓝牙无感解锁

这种"合规+智能"的技术布局构建了长期技术壁垒[1]。

• 连续八年蝉联全球销量第一
• 线下网点覆盖全国，甚至渗透至村镇市场
• 2025年上半年销售电动两轮车
  879.35万台
  ，同比增长37.77%[2]

毛豆系列因引发消费者较大争议。雅迪官方对此公开道歉，承认是产品设计考虑不周，而非新国标强制要求[4]。这反映出：

• 在满足新国标重量限制与用户实用性需求之间的平衡挑战
• 产品设计与用户核心期待之间存在落差

品牌	平均售价(2024年)	定位
九号	2,774.6元	高端智能
雅迪	1,484.8元	中高端
爱玛	1,841.7元	中端
绿源	1,331.4元	中低端
新日	1,255.8元	低端

传统头部企业持续打"价格战"，部分基础款车型价格甚至

[5]，对毛豆系列的3000+定价形成压力。

在，智能化程度成为主要竞争点。九号凭借全系智能化功能稳坐第一梯队，传统龙头雅迪、爱玛位列第二梯队[6]。雅迪在智能化和科技属性方面与九号存在差距。

2025年上半年电动两轮车行业呈现爆发式增长，全国内销量达

[2]。主要竞争态势如下：

• 雅迪、爱玛、台铃
  ：传统三强，份额超50%，依托渠道优势
• 九号公司
  ：新势力代表，2025年上半年销量
  239.25万台，同比猛增99.38%
  [2]，净利润12.42亿元，同比增长108.45%
• 中小企业
  ：面临出清压力，预计2024版新国标实施后将加速退出市场

维度	评分	说明
合规性	★★★★★	68款3C认证产品，行业领先
品牌力	★★★★★	连续8年全球销量第一
渠道覆盖	★★★★★	全国密集网点，村镇渗透能力强
技术创新	★★★★☆	智能化配置下放，但与九号有差距
产品体验	★★★☆☆	毛豆系列引发用户争议，需优化
性价比	★★★☆☆	3000+定价面临价格战压力
智能化	★★★☆☆	4000+高端市场不占优势

雅迪毛豆系列在

的竞争力呈现""的特点：

在于合规化先发优势、品牌积淀和渠道网络；在于产品设计引发的用户争议，以及智能化程度相对滞后。

对于消费者而言，如果注重品牌可靠性、合规保障和售后服务，雅迪毛豆系列是值得考虑的选择；如果更看重智能化体验和科技属性，同价位的九号产品可能更具吸引力。

随着新国标全面实施，行业将加速向"合规化、智能化、锂电化"方向发展。雅迪能否在保持规模优势的同时提升产品体验和科技含量，将决定其在高端市场的长期竞争力。

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[1] FX168财经 - 雅迪产品生态重构：新新国标时代下的电动两轮车行业高质量发展路径 (https://news.fx168news.com/cooperate/2512/7400665.shtml)

[2] 中新经纬 - 电动两轮车卖疯了！雅迪半年赚超去年全年，九号净利反超爱玛 (https://www.jwview.com/jingwei/html/m/08-29/629983.shtml)

[3] 界面新闻 - 雅迪电动车："毛豆"新国标车型有不同版本 (https://m.jiemian.com/article/13724349.html)

[4] 36氪 - 电动自行车新国标误读风波：雅迪们慌了？ (https://m.36kr.com/p/3594712315544320)

[5] OFweek新能源汽车 - 都在挨揍，但爱玛的日子比雅迪难过多了 (https://nev.ofweek.com/2026-01/ART-71000-8420-30678950.html)

[6] 头豹研究院 - 2025年中国电动两轮车行业概览 (https://www.fxbaogao.com/detail/5134336)