得邦照明车灯控制器ADAS系统配套层级分析

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2026年1月17日

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基于收集到的资料,我来为您详细分析得邦照明车灯控制器在ADAS系统中的配套层级。

得邦照明车灯控制器在ADAS系统中的配套层级分析
一、公司背景与业务定位

得邦照明(股票代码:603303)是中国照明行业出口龙头企业,于2018年正式进击车载业务领域,主要通过子公司得邦智控开展汽车电子产品业务[1]。公司车载业务主要包括:

  • 车灯控制器(LDM)
    :汽车前大灯控制器
  • BMS控制器
    :电池管理系统控制器
  • 车灯结构件

2021年公司车载业务收入约2.8亿元,占总营收比重约5%[1]。

二、汽车零部件供应层级体系

在汽车电子供应链中,供应商通常分为以下层级:

层级 定义 代表企业
Tier 0.5
与主机厂深度绑定,全栈参与研发、生产、制造 华为、德赛西威与主机厂合资公司
Tier 1
系统集成供应商,直接向主机厂供货 博世、大陆、采埃孚
Tier 1.5
主攻域控制器基础软件,连接产业链上下游 TTTech与联创合资的创时智驾
Tier 2
零部件供应商,向Tier 1或主机厂供货 科博达、得邦照明等
三、得邦照明的配套层级定位

根据行业研究报告,车灯控制器的供应体系普遍存在两种模式[2]:

1. 灯厂定点垂直一体化模式
  • 车灯控制器由海拉、法雷奥、小糸、星宇、华域视觉等车灯总成厂商(Tier 1)自行研发软硬件
  • 主机厂基本不与灯控厂商(Tier 2)直接联系
2. 主机厂定点第三方模式
  • 主机厂在定点车灯总成的同时,对车灯控制器采用单独定点并参与共同设计开发
  • 得邦照明属于第三方独立车灯控制器厂商
    ,通过主机厂单独招标的方式,将车灯控制器直接供货给整车厂或车灯总成厂集成

得邦照明的客户包括
:松下、大发、日产、奥迪、保时捷等[1][3]。

四、在ADAS系统中的配套角色
1. 功能定位

车灯控制器是车灯系统的"大脑",主要实现以下功能:

  • 光源启停控制
  • 灯光强弱调节
  • 转向灯光控制
  • 智能远近光切换
2. 与ADAS系统的关系

在ADAS系统中,车灯控制器处于

执行层
地位:

ADAS域控制器(决策层)
    ↓ CAN/LIN总线通信
车灯控制器(执行层)
    ↓
车灯执行器(物理层)
  • 信息输入
    :接收来自智驾域控制器的行驶状态信息(车速、转向信号、路况等)
  • 功能执行
    :根据ADAS系统的指令实现智能灯光控制,如:
    • 智能远光灯切换(基于摄像头检测对向来车)
    • 弯道照明辅助(基于转向角度调节灯光照射方向)
    • 交通标志识别联动(自动切换近光灯)
3. 技术特点

根据行业资料,车灯控制器的主要组成包括[3]:

  • 软件部分
    :需要具备完备的汽车电子软件开发能力,采用AutoSar标准软件架构
  • 硬件部分
    :需要工程工艺设计、完备供应链、自动化生产线和测试系统支撑

得邦照明已建立符合ASPICE Level2标准的车载研发中心,具备软件开发能力[1]。

五、竞争格局与市场地位

根据2021年行业数据,车灯控制器领域的主要供应商包括:

企业 业务收入 客户群体 配套层级
科博达 13.8亿元 大众、奥迪、保时捷、丰田、本田等 Tier 1/Tier 2
得邦照明
2.8亿元 松下、大发、日产、奥迪、保时捷等
Tier 2
京信科技 - 自主车企为主 Tier 2
六、结论

得邦照明车灯控制器在ADAS系统中的配套层级为:

Tier 2供应商(第三方独立车灯控制器厂商)

  • 向上对接
    :通过主机厂定点模式与整车厂直接建立技术合作关系
  • 向下供货
    :将产品供货给车灯总成厂(如星宇股份、海拉等)进行集成
  • 系统集成
    :在ADAS架构中作为执行层部件,通过总线通信与智驾域控制器联动

随着智能驾驶功能渗透率提升,车灯控制器作为实现智能照明功能的核心部件,其单车价值量和配套需求量有望持续增长,得邦照明有望凭借其在日系客户供应链中的优势地位,进一步拓展在ADAS系统中的配套份额。


参考文献:

[1] 国信证券研究报告 - 得邦照明(603303):《照明龙头切入车载,控制器引领二次增长》(2023年4月)
[2] 佐思汽研《2025年汽车电子代工及汽车电子ECU产业全景研究报告》
[3] 浙商证券研究报告 - 科博达:《车灯控制器龙头,打开域控第二成长曲线》(2023年3月)

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