航亚科技（688510）强势涨停分析：航天事件驱动与基本面支撑

航亚科技今日强势涨停并进入强势股池，主要受多重航天事件催化：

是直接触发因素。2026年1月19日上午，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场成功着陆[1][2]，这一重大航天成就直接刺激了航空航天板块的整体走强。航空航天ETF（159227）当日涨幅达4.11%[3]，工业板块整体表现最佳（+0.42%）[5]，显示出板块效应明显。

是深层支撑因素。中国已向国际电信联盟（ITU）提交了20.3万颗卫星的频轨资源申请[3][4]，涵盖14个卫星星座，规模创历史新高。我国已规划GW星座、G60星座等多个巨型卫星项目，合计规划发射卫星数量达4.48万颗。按低轨卫星5年设计寿命测算，仅稳态置换需求每年就需近9000颗卫星，为产业链带来确定性订单支撑。

提供中期增长逻辑。市场关注十五五期间国产商用大飞机批产节奏及商用航空发动机自主可控有望加速[6]，成为军工航空板块重要的增长动力来源。同时，中金公司指出全球国防开支进一步上行，美国2027财年国防预算拟提升至1.5万亿美元[2]，内外需求共振下行业景气度持续提升。

从价格表现来看，航亚科技呈现典型的强势突破走势[0]：

时间维度	涨幅	评价
当日	+15.01%	强势涨停，触及历史高点
5日	+14.71%	持续上攻动能强劲
1个月	+46.74%	加速上涨趋势明显
3个月	+48.51%	中期趋势性上涨
1年	+131.05%	大幅跑赢市场

成交量方面，今日成交2429万股，是日均成交量（约625万股）的近3.9倍，换手率约9.4%，成交额约8.7亿元[0]。这种急剧放量的涨停走势，表明有大量场外资金追高买入，市场关注度极高。

当前价格35.79元已触及37.34元阻力位（历史高点），短期支撑位在30.94元，下一技术目标位为39.38元[0]。

航亚科技基本面呈现

，为股价提供中长期支撑[7][8]：

，公司专注于航空发动机和燃气轮机关键零部件的专业化研发制造，航空产品收入占比91.40%，医疗产品占比7.62%，主营业务高度集中于航空航天领域。

包括：作为国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业，公司已进入全球四大航空发动机厂商（法国赛峰、英国罗罗、美国GE航空）的供应链体系[7]。公司配套机型覆盖赛峰LEAP、CFM56、GE航空CF34、LMS-100、中国航发商发CJ1000/2000等众多主流发动机机型，最终用途涉及波音系列、空客系列、商飞国产大飞机等。

方面，公司已形成年产160万片压气机叶片产能，自2023年起稳定具备年产百万片以上的规模化交付能力[8]。在LEAP发动机增压级叶片领域的全球市场份额不低于50%，这一竞争壁垒为公司提供了稳定的收入来源。

方面，公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务[7]，在国产商用航空发动机领域具有重要战略地位。

方面，根据2025年三季报[9]，前三季度营收5.30亿元，同比增长1.95%；剔除股份支付费用后净利润同比增长6.64%；毛利率38.32%、净利率15.65%，盈利能力良好。但需关注的是，Q3净利润同比下降16.04%，主要因部分产品处于研发转入批量生产阶段，良率正在爬坡中[8]。

航亚科技的强势表现揭示了

。神舟二十号成功着陆这一即时新闻事件，在短短数小时内直接传导至个股价格表现，显示出航空航天板块对政策消息和重大事件的敏感性。这种"事件驱动型上涨"在军工航天板块中较为常见，但持续性通常取决于后续产业订单和基本面的验证。

另一个重要关联是

。中国20万颗卫星申报不仅是航天领域的里程碑，更是整个产业链的确定性增长来源。从卫星制造到发射服务，再到上游零部件供应，都将受益于这一长期趋势。航亚科技作为航空发动机关键零部件供应商，虽然不直接参与卫星制造，但受益于整体航空航天产业景气度提升和国防开支增长。

是当前市场的重要特征。今日工业板块表现最佳（+0.42%），而航空航天ETF近5个交易日合计"吸金"1.07亿元[2]，显示出资金正在向这一方向集中。中金公司明确指出"内外需求共振下看好航空航天科技行业长期景气"[2]，机构的持续关注为板块提供了资金支持。

反映出专业投资者对公司价值的认可。公司于2025年10月31日接待了55家机构调研[9]，包括中金公司、中信证券、国泰君安、嘉实基金、华夏基金等知名机构，这种高规格的机构调研通常意味着公司基本面获得专业认可，也可能是后续机构配置的先行信号。

是公司的重要战略方向。公司正积极推进与赛峰、罗罗等国际客户的合作深化，产品线从叶片拓展至转动件结构件领域。这种国际化的客户结构不仅提供了稳定的收入来源，也降低了单一市场风险，同时为公司积累了宝贵的技术和管理经验。

航亚科技的强势表现对

具有积极影响。作为科创板股票，其20%的涨跌幅限制使得股价波动更为剧烈，今日涨停反映了市场对科创板航空航天赛道的高度关注。这种标杆效应可能带动科创板其他航空航天相关标的的跟涨。

从

角度看，航亚科技的上涨可能引发资金对整个航空发动机产业链的重新评估。从上游原材料到中游零部件制造，再到下游整机制造，资金可能按照产业链逻辑进行布局扩散。

是最突出的风险因素。当前市盈率82.83倍、市净率7.78倍，显著高于行业平均水平[0]。高估值意味着市场对公司未来增长抱有极高预期，任何不及预期的业绩表现都可能引发估值回调风险。

需要警惕。KDJ指标K值79.0、D值77.7、J值81.7，RSI处于超买区域[0]，技术指标显示短期存在回调压力。历史经验表明，放量涨停后往往伴随着获利了结导致的震荡整理。

是潜在风险因素。公司股东拟合计减持不超过2.76%股份[10]，在大额解禁背景下，减持行为可能对股价形成阶段性压力。

值得关注。2025年Q3净利润同比下降16.04%，部分研发项目良率处于爬坡期，毛利率可能面临阶段性压力[8]。虽然公司表示随着生产逐步稳定、规模扩大，良率及效率将逐步改善，但短期业绩波动仍需关注。

包括20%涨跌幅限制带来的波动加剧，以及科创板公司普遍具有的研发投入大、技术迭代快等特点带来的经营不确定性。

是确定性机遇。中国20万颗卫星申报标志着商业航天进入新阶段，卫星需求有望进一步释放。航亚科技作为航空发动机关键零部件供应商，将间接受益于整个产业的发展。

带来增量订单。十五五期间国产商用大飞机批产节奏有望加速，商用航空发动机自主可控趋势明确。公司深度参与国产商用航空发动机研制，有望获得更多配套机会。

提供增长空间。公司与国际客户合作持续深化，产品线拓展至转动件结构件领域，国际业务占比有望提升。

有望改善毛利率。高压压气机叶片产品占比持续提升，这部分产品通常具有更高的技术含量和毛利率，有望对公司整体盈利能力产生积极影响。

风险/机遇类型	优先级	时间敏感性	紧迫程度
技术超买回调	高	短期（1-2周）	高
良率爬坡进度	中	中期（1-3月）	中
商业航天订单	中	中期（3-6月）	中
股东减持	中	短期（1-2周）	中
估值消化	中	中期（1-3月）	中
国产航发突破	低	长期（1-2年）	低

无锡航亚科技股份有限公司（688510.SS）是一家专注于航空发动机和燃气轮机关键零部件、医疗骨科植入锻件研发、生产及销售的专业化制造商。公司是科创板上市公司，当前市值92.89亿元，当前价格35.79元，52周价格区间为14.51-37.34元。

：公司是航空发动机关键零部件龙头，深度参与国产商用航发研制，拥有全球四大航发厂商（赛峰、罗罗、GE航空）供应商资质，在LEAP发动机叶片领域全球市场份额超50%，已形成年产160万片压气机叶片产能。

：神舟二十号成功着陆、中国20万颗卫星申报、十五五政策预期等多重催化剂叠加，航空航天板块整体走强。

：商业航天产业发展趋势明确，国产商用大飞机批产加速，商用航空发动机自主可控加速推进，为公司提供中长期增长动能。

：P/E 82.83倍显著高于行业平均，需以时间换空间消化估值。

：RSI、KDJ均处于超买区域，放量涨停后需警惕短线回调风险。

：部分研发项目良率爬坡中，Q3净利润同比下降16.04%，毛利率承压。

：股东拟减持不超2.76%股份。

价位类型	价格	说明
强阻力	37.34元	涨停板，历史高点
第一支撑	30.94元	短期回调观察位
第二支撑	28.42元	20日均线，中期趋势支撑位
止损位	27.00元	趋势投资者参考位
目标位	39.38元	技术分析显示的下一目标位

本报告旨在提供信息收集、分析和市场背景以支持决策，而非投资建议。短期已大幅上涨后不宜追高，可等待回调至支撑位（30-31元附近）再考虑布局；中期可关注板块轮动机会和公司新产品良率改善进度。投资者应结合自身风险承受能力和投资目标，审慎决策。