比亚迪腾势品牌门店扩张计划

根据我收集到的资料，以下是比亚迪腾势品牌门店扩张计划的详细信息：

时间节点	门店数量	覆盖范围	数据来源
2024年6月	超过400家	149座城市	[1][2]
2025年10月	超过600家	全国范围	[3]

腾势品牌在2024年6月做出了重大战略调整，从

转向**“直营+经销商伙伴”**的混合渠道模式[1][2]。

1. 发展阶段升级
   ：腾势汽车已进入"产品密集推出、渠道快速扩张、市场规模快速增长"的新阶段[2]
2. 销量压力
   ：2024年1-5月腾势累计销量约4.73万辆，仅同比增长3.4%，距离年销20万辆目标有较大差距[1]
3. 渠道下沉需求
   ：需要为更广地区用户提供更高质量的豪华服务[2]
4. 全球扩张战略
   ：借助经销商伙伴力量，加速全球市场扩张步伐[2]

• 团队要求
  ：具备成熟的团队，可按品牌要求配置经营管理团队[2]
• 场地要求
  ：位于当地第一、第二汽车商圈，高端豪华品牌或成熟4S店优先[2]
• 资金要求
  ：拥有充足的建店资金及后续运营所需的流动资金[2]
• 价格政策
  ：经销商产品定价与直营店保持一致，采用全国统一零售价，确保价格体系透明[2]

腾势品牌还在香港等海外市场进行渠道扩张。例如，与经销商伙伴和谐汽车合作的和谐香港湾仔腾势旗舰店已开业[2]。同时，比亚迪在德国市场也有扩张计划，到2025年底将达到120个销售网点，2026年底扩展至300个[4]。

腾势作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰强强联合的产物，成立于2010年。在2022年品牌焕新后，凭借腾势D9车型"逆天改命"，在新能源汽车高端市场逐渐站稳脚跟。2023年腾势销量达12.78万辆，腾势D9以11.92万辆的成绩成为2023年中国MPV市场销冠[2]。

根据腾势汽车首席共创官赵长江的表述，立足于未来50万级、100万级甚至更高的产品销售目标，渠道转型势在必行。腾势计划在全球范围内采用"直营+经销商伙伴"渠道模式，全面覆盖全球市场[2]。

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[1] 新浪财经 - “重大调整，比亚迪旗下两大子品牌放弃纯直营模式” (https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/hk/2024-06-19/doc-inazhewc7393485.shtml)

[2] 新浪财经 - “两大子品牌拥抱经销商，比亚迪开卷’渠道战’” (https://finance.sina.com.cn/stock/relnews/cn/2024-07-23/doc-incfarzf3754975.shtml)

[3] 36氪 - “比亚迪前高管帮奇瑞卖车，离职3月后，赵长江宣布入职智界” (https://eu.36kr.com/zh/p/3637712684287232)

[4] 新浪财经 - “比亚迪计划在德国大幅扩展经销商网络” (https://finance.sina.com.cn/roll/2025-09-29/doc-infscnsr8344621.shtml)