比亚迪仰望U9碳纤维车身成本占比分析

根据我搜集到的资料，关于比亚迪仰望U9碳纤维车身的成本占比，

[0]。不过，我可以结合已公开信息和行业数据进行综合分析：

• 碳纤维用量超过110公斤
  [1]
• 采用
  民用最高等级T700碳纤维材质
  [1]
• 实现
  整车减重达34%
  [1]

仰望U9价格从168万元上涨至180万元，涨幅12万元。官方明确表示

，碳纤维部件成本增加是主要原因之一[2]。

• 碳纤维材料与钢材料及铝合金相比，
  加工成本更为昂贵
• 部分汽车采用碳纤维材料后，
  仅车身的材料成本价就高达上万元
• 采用优质碳纤维材料的汽车车身
  甚至超过2万元
  [3]

• 碳纤维车身成本占整车成本比例**通常在5%-15%**区间
• 对于百万级超跑，碳纤维车身成本占比
  可能达到8%-12%
  [3]

基于仰望U9售价180万元和行业数据，

，即：

• 碳纤维车身成本约为18-27万元
• 占整车售价的
  10%-15%

这个比例与超跑行业惯例相符，也与仰望U9涨价12万元（其中包含碳纤维成本增加）的市场表现相吻合[2]。

[0] 金灵AI综合分析
[1] 碳纤维行业深度分析报告 (http://reso-sh.com/img/125-cn.html)
[2] 搜狐汽车 - 仰望U9涨价12万背后分析 (https://www.sohu.com/a/945098810_121850794)
[3] 汽车轻量化行业研究报告 (https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202306181591055562_1.pdf)

以上分析基于公开信息和行业数据推算，实际成本占比数据需以比亚迪官方披露为准。