格力电器碳化硅芯片业务竞争力与投资价值分析
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基于收集的数据和行业信息,我现在为您提供完整的分析报告。
碳化硅(SiC)作为第三代半导体材料,正处于行业爆发期。根据最新行业数据[1][2],全球碳化硅器件市场呈现强劲增长态势:
| 指标 | 2024年 | 2025年(E) | 2034年(E) | 复合增长率 |
|---|---|---|---|---|
| 全球市场规模 | 40.2亿美元 | 50.4亿美元 | 186.1亿美元 | 17.72% |
| 中国市场规模 | 19亿元人民币 | 27亿元人民币 | 186亿元人民币 | 58.64% |
- 中国碳化硅器件市场增速远超全球,年复合增长率达58.64%[1]
- 汽车领域占据碳化硅应用市场约70.6%的份额,是最大的应用场景[1]
- 新能源汽车主驱应用占比约90%,是最核心的增长引擎[2]
全球碳化硅器件市场呈现
| 排名 | 企业 | 2024年营收 | 市场份额 | 国别 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 意法半导体(STMicro) | 11亿美元 | 25.2% | 法国 |
| 2 | 安森美(onsemi) | 8.2亿美元 | 18.9% | 美国 |
| 3 | 英飞凌(Infineon) | 7.34亿美元 | 16.9% | 德国 |
| 4 | Wolfspeed | 3.95亿美元 | 9.1% | 美国 |
| 5 | 博世(Bosch) | 1.91亿美元 | 4.4% | 德国 |
| 6 | 罗姆(ROHM) | 1.74亿美元 | 4.0% | 日本 |
7 |
中国企业(UNT) |
1.4亿美元 |
3.2% |
中国 |
| 8 | 三安集成 | 1.23亿美元 | 2.8% | 中国 |
- 中国企业快速崛起,UNT同比增长188%,三安集成同比增长55%[2]
- 中国市场约90%份额仍由海外企业主导,国产替代空间巨大[1]
- 芯联集成已成为国内车规级SiC MOSFET产品出货量第一的企业[2]
格力电器跨界半导体领域具有清晰的战略路径[3][4]:
| 时间节点 | 里程碑事件 |
|---|---|
| 2015年 | 进入芯片领域,设立通信技术研究院 |
| 2018年 | 成立珠海零边界集成电路有限公司,主攻MCU芯片设计 |
| 2022年 | 成立珠海格力电子元器件有限公司,负责碳化硅业务 |
| 2022年12月 | 碳化硅芯片工厂打桩 |
| 2023年底 | 碳化硅产品通线 |
| 2024年 | 家电用碳化硅芯片量产,累计装机超200万台空调 |
| 2025年 | 芯片累计销量超3亿颗 |
| 2026年(E) | 光伏储能、物流车用碳化硅芯片量产 |
- 一期规划:6英寸碳化硅晶圆年产能24万片[3]
- 产线配置:6英寸、8英寸兼容机台,全自动化天车系统
- 核心能力:碳化硅晶圆制造、功率器件封装测试、半导体检测服务
- 碳化硅功率芯片良率达99.6%[5]
- 生产成本较行业平均低18%[5]
- 芯片团队近千人,技术人员占比超60%[4]
格力碳化硅业务采用**“家电→光伏储能→新能源汽车”**的阶梯式拓展策略:
第一阶段:家电应用(已完成)
├── 空调产品:装机出货超200万台
├── 能效提升:APF能效比显著改善
└── 节能效果:助力中国空调/冰箱能效升级
第二阶段:工业与新能源(2026年量产)
├── 光伏储能:温度降低,能效提升
├── 物流车辆:碳化硅器件应用
└── 中央空调冷水机组:能效优化
第三阶段:汽车芯片(规划中)
├── 目标客户:广汽集团(供应半数汽车芯片)
├── 应用场景:主驱逆变器、充电模块
└── 认证进度:车规级测试服务能力
- 自研碳化硅芯片良品率99.6%,生产成本较行业平均低18%[5]
- 依托格力家电规模效应,享有成本分摊优势
- "自主可控、开放代工"策略降低边际成本
- 家电主业提供稳定的现金流和市场需求
- 光伏储能业务(格力钛)与碳化硅形成协同
- 垂直整合:从芯片设计到模块封装的全栈能力
- 1114亿元现金储备,提供持续的研发投入保障[5]
- 格力品牌效应有助于客户信任建立
| 劣势/风险 | 详细说明 |
|---|---|
技术积累薄弱 |
相比意法半导体、英飞凌等巨头数十年技术沉淀,格力进入较晚 |
市场份额极低 |
全球碳化硅市场份额不足1%,与头部企业差距悬殊 |
车规认证周期长 |
汽车芯片认证通常需要2-3年,量产导入需时日 |
行业低价竞争 |
国内碳化硅行业面临价格战压力[4] |
设备依赖进口 |
部分机台设备配件仍依赖进口,存在供应链风险[4] |
| 维度 | 格力电器 | 芯联集成 | 斯达半导 | 比亚迪半导体 |
|---|---|---|---|---|
业务模式 |
IDM+代工 | Foundry | Fabless+模块 | IDM |
碳化硅营收 |
未单独披露 | 10.16亿元(2024) | 快速增长 | 较大规模 |
车规认证 |
建设中 | 已量产 | 已量产 | 已量产 |
产能规模 |
24万片/年 | 较大规模 | 封装为主 | 较大规模 |
技术节点 |
6/8英寸 | 8英寸领先 | 6/8英寸 | 6英寸 |
客户端 |
家电→汽车 | 车企为主 | 车企为主 | 自供+外销 |
根据最新市场数据[0]:
| 指标 | 数值 | 行业位置 |
|---|---|---|
| 市值 | 2276亿美元 | 家电龙头 |
| 股价 | $41.21 | 接近区间底部 |
| P/E (TTM) | 7.18x |
显著低于行业平均 |
| P/B | 1.58x |
处于历史低位 |
| ROE | 22.62% |
行业优秀水平 |
| 净利润率 | 17.62% |
保持强劲 |
| 股息率 | ~7.2% |
高分红吸引力 |
| 资产负债率 | 低风险 | 财务稳健 |
| 公司 | P/E | P/B | ROE | 投资评级 |
|---|---|---|---|---|
格力电器 |
7.18x |
1.58x |
22.62% |
低估值 |
| 美的集团 | 12x | 2.5x | 20%+ | 中估值 |
| 海尔智家 | 15x | 2.8x | 18%+ | 高估值 |
| 行业平均 | 10x | 2.0x | 18% | - |
- 格力电器P/E较美的集团折价40%,存在估值修复空间
- 高股息率(7.2%)在当前低利率环境下具备吸引力
- 半导体业务尚处于投入期,对估值贡献有限
- 2025年Q3营收40.03亿美元,低于市场预期(48.54亿美元)[0]
- 2025年Q3 EPS $1.26,低于预期$1.44(-12.5%)
- 近6个月股价下跌13.91%,表现弱于大盘
| 投资亮点 | 分析 |
|---|---|
安全边际充足 |
P/E 7.18x处于历史低位,PB 1.58x提供较高安全边际 |
高股息回报 |
股息率约7.2%,自上市以来累计分红超1776亿元 |
主业稳健 |
空调业务盈利能力强劲,ROE维持在20%以上 |
政策红利 |
以旧换新政策推动空调销量增长 |
转型期权 |
碳化硅业务提供长期增长期权价值 |
由于格力电器碳化硅业务尚未独立披露,采用分部估值法估算:
| 业务板块 | 估值方法 | 估值范围 |
|---|---|---|
| 家电主业 | P/E 7x + 分红折现 | 1800-2000亿元 |
| 碳化硅业务 | 参照芯联集成PS估值 | 50-100亿元 |
| 储能业务(格力钛) | 参照行业 | 80-120亿元 |
合计 |
- | 1930-2220亿元 |
| 风险类型 | 具体内容 |
|---|---|
短期业绩风险 |
空调行业竞争加剧,原材料价格波动 |
房地产市场风险 |
影响空调新增需求 |
转型不及预期风险 |
碳化硅业务尚未贡献显著利润 |
管理层更迭风险 |
"后董明珠时代"治理不确定性 |
技术风险 |
车规级认证进度可能慢于预期 |
| 维度 | 评估 |
|---|---|
投资评级 |
中性偏乐观 |
适合投资者 |
稳健型、长线投资者 |
入场时机 |
接近40元以下可逢低布局 |
目标价区间 |
45-55元(基于主业修复) |
关注催化剂 |
碳化硅业务突破、广汽合作落地、业绩回暖 |
-
行业层面:碳化硅半导体是处于爆发期的高增长赛道,中国市场年复合增长率超58%,国产替代空间巨大。
-
竞争力层面:格力电器在碳化硅领域具备成本优势和协同优势,但技术积累和市场地位与头部企业差距悬殊,属于"追赶者"角色。
-
业务进展层面:家电用碳化硅芯片已实现量产,2026年将拓展至光伏储能和物流车领域,汽车芯片尚处于早期布局阶段。
-
估值层面:当前P/E 7.18x处于历史低位,高股息率提供较好安全边际,但半导体业务短期难以贡献显著利润。
-
投资建议:格力电器适合稳健型投资者长期配置,主要价值在于低估值和高分红,碳化硅业务提供长期期权价值,但需关注转型进展和业绩波动风险。
| 时间节点 | 关注指标 |
|---|---|
| 2026年Q1 | 碳化硅光伏储能、物流车芯片量产进度 |
| 2026年全年 | 与广汽集团的合作落地情况 |
| 2026-2027年 | 车规级芯片认证突破 |
| 2027-2028年 | 碳化硅业务营收贡献占比 |
[0] 金灵API数据 - 格力电器(000651.SZ)公司概况与市场数据
[1] 智研咨询 - 2025年全球及中国碳化硅器件行业市场规模与竞争格局分析 (https://www.chyxx.com/industry/1241871.html)
[2] 电子工程专辑 - 全球碳化硅市场的份额排名出炉,意法半导体仍居首 (https://www.eet-china.com/mp/a435655.html)
[3] 新浪财经 - 格力电器车用碳化硅芯片将量产,董明珠称未来供广汽半数芯片 (https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2026-01-20/doc-inhhxqwv7222576.shtml)
[4] IT之家 - 格力电器车用碳化硅芯片将量产,董明珠称未来供广汽半数芯片 (https://www.ithome.com/0/914/730.htm)
[5] 东方财富 - 格力电器40元的投资价值——豆包分析 (https://caifuhao.eastmoney.com/news/20251013122216236128780)
[6] 芯联集成研报 - 国产车规级代工龙头,扩产碳化硅 (https://pdf.dfcfw.com/pdf/H3_AP202508181729782980_1.pdf)
[7] Fortune Business Insights - Silicon Carbide (SiC) Devices Market (https://www.fortunebusinessinsights.com/zh/silicon-carbide-sic-devices-market-112103)
数据基于历史,不代表未来趋势;仅供投资者参考,不构成投资建议
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