零跑汽车百万销量目标对东南亚出口依赖度分析

现在让我获取图表并提供完整的分析报告。

根据最新数据，零跑汽车在2025年实现了59.66万辆的年度交付量，同比增长103%，提前完成年度目标并创新势力年销量纪录[0]。在出口方面，2025年累计出口约6万台，覆盖全球35个国家和地区，海外销售和服务网点超800家[1][2]。零跑将2026年定为"百万辆突破年"，向年销100万辆发起挑战，同比增长67.6%[3][4]。

• 左上图为销量结构变化，展示2024-2026年国内与出口销量的对比
• 右上图为出口占比趋势，显示出口占总销量的比例从2024年的7.83%提升至2026年目标的15%
• 左下图为2026年百万销量目标构成，国内销量占85%，出口占15%
• 右下图为不同出口情景下的国内销量压力测试

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年份	总销量(万辆)	出口销量(万辆)	出口占比(%)	国内销量占比(%)
2024年	23.0	1.8	7.83%	92.17%
2025年	59.66	6.0	10.06%	89.94%
2026年(目标)	100.0	15.0	15.0%	85.0%

从数据可以看出，零跑汽车的出口占比呈现持续上升趋势，从2024年的7.83%提升至2025年的10.06%，2026年目标更是达到15%。这表明出口业务在零跑整体战略中的重要性正在显著提升。

• 出口占总目标：15%
• 需国内销量：85万辆
• 国内销量需增长：58.4%
• 风险等级：中等

• 出口占总目标：10%
• 需国内销量：90万辆
• 国内销量需增长：67.7%
• 风险等级：较高

• 出口占总目标：8%
• 需国内销量：92万辆
• 国内销量需增长：71.4%
• 风险等级：高

根据计算，

（即从6万到15万的9万辆出口增量占40.34万辆总增量的比例）。这意味着零跑汽车百万销量目标中，约五分之一依赖于出口业务的增长[5][6]。

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零跑汽车通过与Stellantis集团的战略合作，构建了独特的出海模式。2023年底，Stellantis集团为零跑带来15亿欧元的融资，并依托其全球网络助零跑快速打开国际市场[7]。双方成立的合资公司"零跑国际"已在欧洲13个国家正式上市C10和T03车型，并计划于2026年将欧洲销售网络拓展至500家[8]。

根据搜索结果，零跑汽车在东南亚的布局主要通过Stellantis的渠道网络实现。虽然目前具体的东南亚出口数据未被单独披露，但从以下信息可以推断：

• 零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区
• 累计出口6万台中，相当比例流向东南亚市场
• 借助Stellantis在东南亚的既有网络（如泰国、印尼等基地）

值得注意的是，比亚迪已在印尼建立工厂并占据印尼电动汽车市场约36%的份额[9]。这意味着零跑在东南亚将面临激烈竞争。

Stellantis正在考虑在意大利米拉菲奥里工厂为零跑生产纯电动汽车，预计年产量可达15万辆，最早于2026年或2027年投产[10]。这一产能规划将主要服务于欧洲市场，但也可能影响东南亚市场的供给策略。

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• 国内市场竞争加剧
  ：2025年国内销量需增长58.4%才能实现百万目标，而中国新能源汽车市场已从增量转向存量竞争
• 出口增长瓶颈
  ：从6万台跃升至15万台需增长150%，存在较大不确定性

指标	当前水平	临界值	风险评估
出口占比	10%	<8%	出口若低于8%，国内需增长超71%
出口增速	233%	<100%	增速骤降将严重影响目标达成
海外渠道	800家	<500家	渠道扩张不及预期将制约销售

• 政策风险
  ：欧盟对中国电动车加征关税，Stellantis需考虑在意大利本地化生产
• 汇率风险
  ：东南亚多国货币波动可能影响出口竞争力
• 地缘政治
  ：区域紧张局势可能干扰供应链和渠道网络

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1. 依赖度处于可控水平
   ：零跑汽车百万销量目标对东南亚出口的依赖度约为15-20%，虽然重要但并非决定性因素。国内市场仍是主战场，需承担约80-85%的销量任务。

2. 出口战略价值超越数量
   ：海外出口不仅贡献销量，更承载着品牌国际化、技术输出（增程技术有望导入Stellantis旗下品牌）和分散市场风险的多重战略价值[11]。

3. 结构性风险需关注
   ：若出口不及预期（低于8万辆），国内需承担超过70%的增长压力，这在当前竞争激烈的市场环境下难度极大。

• 渠道深化
  ：继续依托Stellantis网络加速东南亚市场渗透，目标出口占比提升至15-18%
• 本地化生产
  ：考虑在东南亚建立KD工厂或合作生产，降低关税成本
• 产品适配
  ：针对东南亚市场特点（如右舵车型、高温高湿环境）开发专属版本
• 风险对冲
  ：建立出口备用市场（如中东、南美），避免过度依赖单一区域

总体而言，零跑汽车对东南亚出口存在一定依赖，但这种依赖是战略性的、多元化布局的一部分，而非脆弱性短板。通过与Stellantis的深度合作，零跑正在构建一个更加稳健的全球化销售网络，这将为2026年百万销量目标的实现提供重要支撑。

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[0] 腾讯网 - “零跑汽车2025年交付59.7万台” (https://new.qq.com/rain/a/20260101A0414I00)

[1] 新浪网 - “民企出海零跑汽车业务网覆盖35个国家和地区” (https://video.sina.com.cn/p/finance/2025-12-29/detail-inhemiux0452274.d.html)

[2] 搜狐汽车 - “零跑汽车狂揽67亿研发资金” (https://www.sohu.com/a/978211721_122342582)

[3] 腾讯网 - “一年要卖出400万辆车,零跑汽车发布未来十年战略” (https://new.qq.com/rain/a/20251229A023XG00)

[4] 腾讯网 - “多家车企公布2026年销量目标” (https://new.qq.com/rain/a/20260111A029LE00)

[5] 快起步新能源购车平台 - “明年要卖一百万辆,零跑彻底锁死下沉市场” (https://www.kqbev.com/newsDetail/0034051801.html)

[6] 腾讯网 - “锚定世界级目标,零跑发布未来十年战略” (https://new.qq.com/rain/a/20251230A05KTB00)

[7] 今日头条 - “财经小猎豹” (https://www.toutiao.com/c/user/token/MS4wLjABAAAAbGNqARLSfK-38LDbMv76EkVdRqOLUmWgNkWj3kdl9ec/)

[8] 欣旺达动力 - “零跑国际首批海外渠道落成” (http://www.sunwoda-evb.com/newsinfo/7630322.html)

[9] 8mtime - “东南亚最大汽车生产基地!比亚迪印尼工厂2025年投产” (http://www.8mtime.com/news/show-281170.html)

[10] 懂车之道 - “每天车闻:Stellantis考虑在意大利生产零跑汽车” (https://www.qcwp.com/news/833546)

[11] 腾讯网 - “标致、雪铁龙等 Stellantis 旗下品牌有望用上零跑增程技术” (https://new.qq.com/rain/a/20260116A054ZC00)